9月4日消息（九九）在日前舉辦的中國移動第四屆科技周“網(wǎng)絡協(xié)作通感一體化”分論壇上，中國移動研究院高級工程師金靖表示，未來的6G網(wǎng)絡將是通信、感知、計算、AI、安全、大數(shù)據(jù)一體融合的新一代移動信息網(wǎng)絡，通感一體化賦能網(wǎng)絡從傳遞信息到感知世界，助力“萬物互聯(lián)”走向虛擬與現(xiàn)實相結合的“數(shù)字孿生”世界。
金靖介紹，網(wǎng)絡協(xié)作通感一體的技術目標是以“網(wǎng)”為根基，構建全域全天候高性能通感算智融合網(wǎng)絡，提供多維感知與連接能力；以網(wǎng)強感，助力萬物智聯(lián)，支撐數(shù)字孿生、環(huán)境重構等新場景與新業(yè)務，推動垂直應用升級。
金靖指出，未來網(wǎng)絡頻段更高、帶寬更大、通道數(shù)更多，為通感一體奠定堅基礎技術優(yōu)勢；而網(wǎng)絡協(xié)作感知能夠復用規(guī)模部署的通信網(wǎng)絡，無需硬件改造，實現(xiàn)低成本提供泛在感知服務。但網(wǎng)絡協(xié)作通感一體的體系化尚且存在干擾問題、多節(jié)點協(xié)作問題，以及弱目標檢測等問題。
對于干擾管理，近距離感知時，干擾上限較寬松，可按需干擾管理；中遠距感知時，干擾上限嚴苛，可結合組網(wǎng)環(huán)境實施同站鄰區(qū)或跨站干擾管理。為提升感知性能，需要從時域、頻域、空間域、功率域設計干擾測量和干擾協(xié)調方案。
對于同步誤差，A發(fā)B收進行協(xié)作感知時，存在同步誤差，可通過往返測量和參考徑降低對感知精度的影響。其中，往返測量基于互相收發(fā)通感信號消除同步誤差，方案簡單，且無需依賴其他設備，但往返兩次測量，資源開銷較大；參考徑基于反射徑與參考徑時延差值消除同步誤差影響，無需往返發(fā)送信號等要求，但無直達參考徑時，同步消除算法較復雜。
對于波束管理，低頻數(shù)字波束高精度掃描，計算能力要求高；高頻遍歷收發(fā)模擬波束，掃描開銷大。因而可以采用寬窄波束協(xié)同降低開銷，寬波束掃描實現(xiàn)大范圍、粗感知，窄波束掃描實現(xiàn)小范圍、細感知。
對于信號聯(lián)合處理，利用多節(jié)點接收反射的信號，聯(lián)合處理可獲得協(xié)作處理增益，提升感知精度。驗證結果顯示，多節(jié)點協(xié)作感知可以降低定位誤差，兩接收節(jié)點可降低約40%，與此同時，感知精度提升梯度隨著接收節(jié)點數(shù)提升而減小。
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