（馬秋月/文）在昨日舉行的華為舉行秋季全場景新品發(fā)布會上，余承東首談華為車BU獨立運營，“華為車BU業(yè)務走向獨立運營，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權開放邀請，歡迎中國更有實力的車企，包括像一汽集團等來參與共同打造極致領先的智能汽車解決方案的產品。”
據了解，受此影響，截至11月28日收盤，一汽解放、一汽富維雙雙漲停，北汽藍谷逼近漲停，江淮汽車、賽力斯等跟漲。
而就在三天前的11月26日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布關于簽署《投資合作備忘錄》的公告。公告稱，2023年11月25日，長安汽車在廣東省深圳市龍崗區(qū)與華為技術有限公司（下稱“華為”）簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協(xié)商，華為擬設立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱“目標公司”），公司擬投資該目標公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產業(yè)領導者。
備忘錄的主要內容包括，華為設立目標公司，業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，并將專用于目標公司業(yè)務范圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司，具體業(yè)務范圍及裝載方案在最終交易文件中進行確定。
本次交易長安汽車及其關聯(lián)方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。合作原則為，目標公司將基于市場化原則獨立運作，采用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，業(yè)務范圍內的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。華為原則上不從事與目標公司業(yè)務范圍相競爭的業(yè)務，長安汽車將全面推進與目標公司戰(zhàn)略協(xié)同。
對此，華為輪值董事長徐直軍表示：“華為堅持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進汽車產業(yè)的崛起?！比A為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車產業(yè)崛起的夢想?！?/p>
一時間，“華為車BU獨立運營”刷爆社交圈。
26日深夜，賽力斯緊急回應：“車BU本次戰(zhàn)略調整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產品和服務。目前賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。”
目前，華為在汽車業(yè)務方面有三種合作模式，一種是零部件模式，一種是華為HI模式，還有一種是智選車模式，第三種是合作最深的模式，華為智選車模式目前的合作伙伴共有四個，分別為賽力斯、奇瑞汽車、北汽藍谷以及江淮汽車。
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