一項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)量子通信專(zhuān)利公開(kāi):瞄準(zhǔn)TSP平臺(tái)數(shù)據(jù)加密通信

12月18日消息(南山)據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局,近日,一項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)量子通信專(zhuān)利“一種基于量子密鑰的TSP平臺(tái)數(shù)據(jù)加密通信系統(tǒng)及方法”公開(kāi),公開(kāi)號(hào):CN117177239A。

申請(qǐng)人為合肥工業(yè)大學(xué)、安徽科大擎天科技有限公司。

專(zhuān)利簡(jiǎn)介如下:

車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈整體可分為T(mén)SP平臺(tái)、整車(chē)廠商、應(yīng)用/內(nèi)容服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)商、車(chē)輛零部件廠商、芯片廠商、汽車(chē)后向服務(wù)商、傳統(tǒng)線下廠商、交管局等。TSP,即汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)提供商;TSP平臺(tái)連接硬件與軟件廠商,主要功能是負(fù)責(zé)汽車(chē)與服務(wù)商之間的數(shù)據(jù)采集與供應(yīng),它集合了位置服務(wù)、GIS服務(wù)和通信服務(wù)等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù),為車(chē)主提供導(dǎo)航、娛樂(lè)、資訊、安防、社交網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程保養(yǎng)、安全等服務(wù),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。

隨著車(chē)輛智能化水平的提升,為T(mén)SP平臺(tái)采集行車(chē)數(shù)據(jù)的攝像頭、雷達(dá)等傳感器密布于車(chē)輛的各個(gè)位置,這使得行車(chē)數(shù)據(jù)中包含越來(lái)越多的個(gè)人信息,所以行車(chē)數(shù)據(jù)的歸屬權(quán)一直是存在爭(zhēng)議的問(wèn)題。并且TSP平臺(tái)為了提供更好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),會(huì)與多個(gè)訪問(wèn)源進(jìn)行交互,這個(gè)過(guò)程中就存在著TSP平臺(tái)內(nèi)存儲(chǔ)的行車(chē)數(shù)據(jù)會(huì)被多個(gè)訪問(wèn)源獲取的現(xiàn)象。

在現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中,行車(chē)數(shù)據(jù)被上傳至TSP平臺(tái)并存儲(chǔ)于車(chē)廠的服務(wù)器中,脫離車(chē)廠的配合車(chē)主就無(wú)法獲取行車(chē)數(shù)據(jù);并且在車(chē)輛發(fā)生重大安全事故之后,若車(chē)廠篡改行車(chē)數(shù)據(jù),則車(chē)主的權(quán)益就很難得到維護(hù);所以如何在保證TSP平臺(tái)與車(chē)輛、訪問(wèn)源之間安全通信的同時(shí),使車(chē)主獲取行車(chē)數(shù)據(jù)的控制權(quán),這就成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中亟待解決的問(wèn)題。

本發(fā)明提供了一種基于量子密鑰的TSP平臺(tái)數(shù)據(jù)加密通信系統(tǒng),包括車(chē)端、TSP平臺(tái)、量子密鑰分發(fā)端。

加密通信系統(tǒng)包括:車(chē)端、TSP平臺(tái)、量子密鑰分發(fā)端;量子密鑰分發(fā)端包括第一量子密鑰管理機(jī)、第一量子密鑰分發(fā)終端、第二量子密鑰管理機(jī)、第二量子密鑰分發(fā)終端以及量子密服引擎;車(chē)端包括車(chē)端安全介質(zhì)、車(chē)端加解密處理模塊、車(chē)端通信模塊;TSP平臺(tái)包括TSP數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊,TSP數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊還包括TSP安全介質(zhì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、第一加解密處理單元、第一通信單元。本發(fā)明的加密通信系統(tǒng)能夠在保證TSP平臺(tái)與車(chē)輛、訪問(wèn)源之間安全高效通信的同時(shí),使車(chē)主獲取行車(chē)數(shù)據(jù)的控制權(quán)。

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2023-12-18
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