【6G開放麥】中國聯(lián)通馬紅兵：6G賦能低空經(jīng)濟(jì)，造就下一個“風(fēng)口”

4月10日消息（趙婷婷）4月8日晚，直播聊天節(jié)目“6G開放麥”首期開播，人工智能專家、達(dá)闥機(jī)器人創(chuàng)始人CEO黃曉慶，通信專家、中國聯(lián)通科技創(chuàng)新部總經(jīng)理馬紅兵做客直播間，與主持人未來移動通信論壇副秘書長吳建軍，暢聊6G業(yè)務(wù)猜想。

這是2024全球6G技術(shù)大會（4月16日至18日）前夕一場酣暢淋漓的對話。

馬紅兵指出，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體系完善多樣。然而，尚有一處潛在的巨大機(jī)遇未被充分開發(fā)，即低空經(jīng)濟(jì)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域。“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在此方面雖已有所涉獵，但受制于眾多政策管制瓶頸，其發(fā)展?jié)摿h(yuǎn)未得到充分挖掘。”

馬紅兵表示，人們?nèi)粘Ｉ钪械慕煌ǚ绞街饕诙S平面。而6G的“泛在連接”將實現(xiàn)更廣域覆蓋，走向深空和深海。“如果把地面看成一層，低空則可以把0-100米，100米到500米，500米到1000米，等等，每一段都有獨特的經(jīng)濟(jì)屬性和飛行屬性，我們可以視作地面經(jīng)濟(jì)規(guī)模的N倍的復(fù)制。”

6G技術(shù)為此提供了可能。首先，6G突破了空間限制；其次，其擁有超大帶寬，結(jié)合合理管控與人工智能引入進(jìn)行資源調(diào)配，無論何時何種高度的飛行，無論直升機(jī)、無人機(jī)、飛行器甚至飛行汽車在內(nèi)的何種空中交通工具，均可作為一個可控終端進(jìn)行高效管理。“得益于超高帶寬、極低時延、強(qiáng)大的智能處理能力和精細(xì)的資源調(diào)配管控功能，6G與低空的結(jié)合相當(dāng)于將地面的切片進(jìn)行了多次擴(kuò)展，由此創(chuàng)造出更為廣闊的發(fā)展空間。”

馬紅兵說道，“此前一份報告預(yù)測，到2035年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模能夠達(dá)到6萬億的總量。但是我覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個量，低空經(jīng)濟(jì)將成為下一個重大風(fēng)口。”

關(guān)于低空業(yè)務(wù)是否能支撐起一個獨立的低空信息網(wǎng)絡(luò)，馬紅兵指出，關(guān)鍵在于如何妥善解決飛行器技術(shù)、控制問題、業(yè)務(wù)承載等問題，且要整合空中衛(wèi)星與地面基站兩種互補(bǔ)資源。馬紅兵談到，隨著衛(wèi)星數(shù)量增多，其投入成本將變會邊際遞減。而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、飛行活動密集的熱點區(qū)域，如粵港澳大灣區(qū)，運(yùn)營商可通過連續(xù)地面覆蓋和采用多天線MIMO等技術(shù)提供高效服務(wù)。

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