中國信通院王志勤：分類分步驟推進5G-A技術(shù)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

5月21日消息（水易）近日，2024年世界電信和信息社會日大會在寧波召開，在同期舉辦的“5G-A建設(shè)與應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，中國信息通信研究院副院長王志勤發(fā)表《5G-A創(chuàng)新，賦能經(jīng)濟社會》的主題演講。

王志勤介紹，我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遵循“適度超前”原則，有效支撐5G應(yīng)用規(guī)模化和數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展?；诂F(xiàn)有5G良好技術(shù)產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展，5G進入向5G-A演進階段，實現(xiàn)10倍5G速率、更大規(guī)模連接和更低時延等特性，更為重要的是持續(xù)擴展了更多融合應(yīng)用場景。

面向5G-A應(yīng)用場景，將在原有eMBB、mMTC、URLLC三大場景基礎(chǔ)上，實現(xiàn)高效萬兆、千億物聯(lián)、更加確定性能力，還將開拓通感融合、智能網(wǎng)絡(luò)、天地融合等應(yīng)用場景。王志勤表示，這與6G的六大應(yīng)用相像，可以說5G-A是5G和6G之間非常關(guān)鍵的承上啟下階段，為6G發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

高效萬兆 天地融合

面向?qū)拵芰托侍嵘踔厩诒硎?，更高?shù)據(jù)速率更低時延，更高網(wǎng)絡(luò)容量，更立體的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，能夠不斷提升用戶感受，提高覆蓋、頻譜效率、復(fù)用能力、功耗效率、移動性等指標(biāo)，從而提升運營效率。

5G-A實現(xiàn)上下行10倍速率提升，實現(xiàn)“下行萬兆，上行千兆”，滿足直播帶貨、3D全息體驗、自動駕駛、機器視覺等廣域超寬帶業(yè)務(wù)。需要通過多載波聚合，空域采用超大規(guī)模陣列MINO，時域采用雙工增強技術(shù)，頻域采用多頻接入等關(guān)鍵使能技術(shù)，進一步實現(xiàn)效率和帶寬提升。

以XR業(yè)務(wù)為例，5G-A支持20路16～32k@120fps視頻，達(dá)到4ms單向時延，能夠支持XR業(yè)務(wù)感知、端云能力協(xié)同、速率自適應(yīng)等XR業(yè)務(wù)所需要的關(guān)鍵使能技術(shù)，從而更好地支撐高保真強交互的AR多人協(xié)作，VR辦公等場景。

天地融合方面，5G NTN是重要發(fā)展方向，能夠提供全球范圍內(nèi)的泛在通信，節(jié)約基站建設(shè)成本。不過，王志勤表示，衛(wèi)星技術(shù)相比地面基站，系統(tǒng)容量有限，覆蓋范圍僅僅在室外，無法滿足高容量和多樣化業(yè)務(wù)需求，因此5G NTN在5G-A階段會逐漸作為地面通信的有效補充，實現(xiàn)終端廣域接入，形成天地融合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

千億物聯(lián) 確定能力

面向萬物互聯(lián)或者垂直行業(yè)的碎片化場景，需要5G-A能夠進一步實現(xiàn)精準(zhǔn)化和精細(xì)化匹配，包括進一步降低價格，降低輕量級UE復(fù)雜度，提高終端定位精度、中繼、無源物聯(lián)等功能。

RedCap能帶來低功耗、低成本，同時保持了5G在低時延和網(wǎng)絡(luò)切片、URLLC、高精度授時等新能力，各大運營企業(yè)將在今年進行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和規(guī)?；渴?。

無源物聯(lián)技術(shù)也是重要發(fā)展方向，依托5G廣域蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，極簡化通信協(xié)議，新型低功耗高靈敏度標(biāo)簽，潛在環(huán)境能力采集等能力，可以應(yīng)用于物流、車輛等全程管理，人員、物品等廣域追蹤，工廠物料流轉(zhuǎn)、資產(chǎn)等區(qū)域盤點等場景。

另外，5G-A提升了包括時延、抖動及同步精度，低時延高可靠達(dá)到5ms@99.999%，同步精度達(dá)到us級，能夠拓展5G進入行業(yè)核心環(huán)節(jié)。例如智能電網(wǎng)的自動化配網(wǎng)差動保護，智能制造的數(shù)采、IO控制，智能調(diào)度的遠(yuǎn)程駕駛、無人機等場景。

通感融合 智能網(wǎng)絡(luò)

面向新技術(shù)領(lǐng)域，5G-A階段，以及未來的5G，網(wǎng)絡(luò)不再局限于通信，增加了感知和智能等多維度技術(shù)的發(fā)展。通感融合是5G-A階段很好的嘗試，在低空經(jīng)濟、智慧交通、智慧海洋、安全防護等場景，都寄予了較高的期望。

王志勤表示，目前階段的感知和通信作為兩種不同的技術(shù)體制，在設(shè)計上還有較大差異。因此，在具體的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，包括基站天線、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、干擾協(xié)調(diào)等方面，還是有很多問題需要解決。

智能網(wǎng)絡(luò)方面，主要有兩大價值場景，包括網(wǎng)絡(luò)智能和運維智能。目前，AI在核心網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)進入商用化階段，可以實現(xiàn)感知體驗閉環(huán)、網(wǎng)絡(luò)效率提升、數(shù)據(jù)開放等。對于運維智能，也實現(xiàn)了監(jiān)控和故障定位、業(yè)務(wù)變更、能耗優(yōu)化。

分類分步驟推進5G-A

王志勤指出，5G-A的分類和方向，以及要解決的問題非常不一致，甚至在產(chǎn)品發(fā)展上也是分步走。因此，5G-A階段的網(wǎng)絡(luò)部署是一個按需部署的工作，會在5G的打底網(wǎng)上，根據(jù)需求進行部署。例如RedCap會在重點城市，多載波聚合可能是在熱點地區(qū)進行連片部署。

也是在這一背景下，IMT-2020(5G)推進組也是分類分步驟推進包括5G-A預(yù)商用設(shè)備的功能和性能測試，面向應(yīng)用場景實際需求測試通感設(shè)備能力和增強技術(shù)方案，5G+AI測試，在實驗室或外場探索和演示5G-A應(yīng)用。

最后，王志勤表示，5G-A是連接5G和6G的橋梁，5G和5G-A的技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)探索都將為6G打下良好基礎(chǔ)。目前6G的愿景和業(yè)務(wù)需求工作已經(jīng)逐步開展，希望5G-A和6G的后續(xù)工作都能夠在ITU、3GPP為核心的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中，共同謀劃，形成共識，助力全球數(shù)字創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。

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