9月27日消息(九九)自2019年5G商用5年來(lái),直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出約5.6萬(wàn)億,間接帶動(dòng)約14萬(wàn)億。其中,“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新發(fā)展,截至目前國(guó)內(nèi)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目數(shù)超過(guò)1萬(wàn)個(gè),應(yīng)用賦能向核心控制環(huán)節(jié)加速拓展,各行業(yè)各領(lǐng)域企業(yè)加速推進(jìn)“數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)智賦”。
以領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)為例,通過(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型實(shí)踐,工廠(chǎng)自動(dòng)化率提高20%,實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)傳統(tǒng)能源汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)共線(xiàn)生產(chǎn),年產(chǎn)值達(dá)千億元。
LYNK & CO,領(lǐng)克汽車(chē)創(chuàng)建于2016年,由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)合資成立的全球新能源高端品牌。張家口工廠(chǎng)是吉利集團(tuán)目前投資最大的整車(chē)工廠(chǎng),總投資125億元,年產(chǎn)能超20萬(wàn)輛。工廠(chǎng)占地80萬(wàn)平米,生產(chǎn)基于CMA平臺(tái)的領(lǐng)克03車(chē)型、03+車(chē)型,廠(chǎng)區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車(chē)間,工廠(chǎng)的智能化、信息化、柔性化、自動(dòng)化程度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)
5G車(chē)企專(zhuān)網(wǎng)覆蓋生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全流程
據(jù)介紹,領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)自2018年6月全面開(kāi)始量產(chǎn),2023年面臨嚴(yán)峻的技改挑戰(zhàn)。針對(duì)諸多生產(chǎn)痛點(diǎn)和桎梏,工廠(chǎng)攜手中國(guó)移動(dòng)河北公司及中興通訊成功落地5G智能生產(chǎn)配送項(xiàng)目。
支撐領(lǐng)克張家口基地?cái)?shù)智化轉(zhuǎn)型決心的,一是生產(chǎn)節(jié)拍提升難度大,產(chǎn)能大幅增加,必須消除所有工序的節(jié)拍瓶頸;若人工配送則成本翻倍,且無(wú)法滿(mǎn)足工廠(chǎng)提速增效的愿景;二是混線(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)變化頻繁,由2種車(chē)型4000種物料增加至3種車(chē)型6500種物料,傳統(tǒng)的地磁、二維碼導(dǎo)航AGV及器具管理方式等已無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)高效的運(yùn)行;三是Wi-Fi種類(lèi)多信號(hào)差,總裝車(chē)間為二層鋼制廠(chǎng)房,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備布放在二層,業(yè)務(wù)在一層,中間受鋼制材料屏蔽影響,Wi-Fi信號(hào)弱、丟包嚴(yán)重,且車(chē)間Wi-Fi因業(yè)務(wù)需求不同而重復(fù)部署,Wi-Fi間干擾嚴(yán)重,難以滿(mǎn)足高節(jié)拍生產(chǎn)需求。
為此,中國(guó)移動(dòng)河北公司和中興通訊為領(lǐng)克建設(shè)了一張5G車(chē)企專(zhuān)網(wǎng):無(wú)線(xiàn)側(cè)采用2.6GHz頻段組網(wǎng),實(shí)現(xiàn)20000平米總裝物流車(chē)間的作業(yè)區(qū)域覆蓋,并在焊裝車(chē)間采用4.9GHz頻段組網(wǎng),用于5G內(nèi)生確定性技術(shù)的試點(diǎn)驗(yàn)證;傳輸側(cè)采用SPN雙路由鏈路,提升傳輸網(wǎng)的可靠性;核心網(wǎng)側(cè)基于UPF+方案實(shí)現(xiàn)基地與5GC核心網(wǎng)失聯(lián)的極端情況下業(yè)務(wù)不中斷,保障5G邊緣節(jié)點(diǎn)的高可靠性;在業(yè)務(wù)應(yīng)用側(cè),開(kāi)展基于5G專(zhuān)網(wǎng)的工業(yè)場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用,并覆蓋生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)。
在智慧物流配送、視覺(jué)防錯(cuò)等場(chǎng)景中,領(lǐng)克汽車(chē)深切感受到了5G智能化改造所帶來(lái)的直觀收益。如今,該基地成功提升物流效率33%,周轉(zhuǎn)器具遺失率降低至不足1‰。
5G技術(shù)創(chuàng)新賦能物流配送和柔性化生產(chǎn)
其中,5G智能配送項(xiàng)目將5G網(wǎng)絡(luò)的高可靠性、高穩(wěn)定性和低時(shí)延特性與實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景相結(jié)合,通過(guò)5G+SLAM導(dǎo)航AGV,實(shí)現(xiàn)物料配送的無(wú)人化;通過(guò)5G確定性網(wǎng)絡(luò),賦能車(chē)輛生產(chǎn)的柔性換線(xiàn)。不僅實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)降本增效,還為員工創(chuàng)造了更安全、更舒適的工作環(huán)境,為河北工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)力。
基于5G+SLAM導(dǎo)航AGV的智慧物流
5G+SLAM導(dǎo)航AGV利用5G低時(shí)延、高可靠的特性,為集成5G模組的AGV提供更穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)連接能力?;?G+激光SLAM導(dǎo)航,使得AGV能夠在總裝物流車(chē)間內(nèi)進(jìn)行高精度自主導(dǎo)航和智能沖突解脫,無(wú)需借助二維碼、地磁等導(dǎo)航標(biāo)識(shí)即可自動(dòng)化完成物料資源定時(shí)定點(diǎn)定量配送。目前,領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)已經(jīng)在超過(guò)5萬(wàn)平米的總裝車(chē)間內(nèi)部署31臺(tái)5G AGV,實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)21種物料周轉(zhuǎn)場(chǎng)景的無(wú)人化,并將逐步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。相較于改造前,總裝物流車(chē)間成本降低數(shù)百萬(wàn)/年,物流效率及時(shí)性提升33%。
5G內(nèi)生確定性賦能焊裝柔性生產(chǎn)
5G確定性網(wǎng)絡(luò)借助5G確定性技術(shù)為工廠(chǎng)焊裝車(chē)間柔性改造提供了新方向。焊裝車(chē)間基于機(jī)械臂抓手更換、運(yùn)載設(shè)備的移動(dòng)來(lái)共用同一條產(chǎn)線(xiàn),該場(chǎng)景普遍存在線(xiàn)纜拖拽易損等問(wèn)題,導(dǎo)致產(chǎn)線(xiàn)停機(jī)。針對(duì)上述問(wèn)題,工廠(chǎng)基于5G確定性網(wǎng)絡(luò)解決方案對(duì)焊接工位進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)當(dāng)不同型號(hào)車(chē)體生產(chǎn)切換時(shí),無(wú)線(xiàn)化集成5G功能的伺服電機(jī)可自主驅(qū)動(dòng)工位卡槽實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)換線(xiàn),解決線(xiàn)纜磨損問(wèn)題,賦能柔性化生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)測(cè)試驗(yàn)證,5G通信性能穩(wěn)定性達(dá)到伺服控制的使用要求(8±1ms@99.99%),并順利通過(guò)7×24小時(shí)持續(xù)穩(wěn)定測(cè)試要求。
作為5G智能制造的行業(yè)標(biāo)桿,領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)正在發(fā)揮地域龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用,用5G加速制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)賦能張家口南山汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群110多家企業(yè)的發(fā)展和吉利集團(tuán)國(guó)內(nèi)35座工廠(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
面向未來(lái),領(lǐng)克汽車(chē)將聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、中興通訊等伙伴,持續(xù)深化生產(chǎn)、質(zhì)檢、物流等業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域合作,將5G+數(shù)字技術(shù)融入傳統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)節(jié),打造數(shù)智化轉(zhuǎn)型業(yè)界示范。
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