華為承擔ROADM建設(shè) 中國網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)逐步展開

今年中國電信發(fā)起的2016年長江中下游區(qū)域ROADM項目廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注，近日電信公布了該項目招標結(jié)果，由國內(nèi)電信巨頭華為承擔長江中下游區(qū)域ROADM的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程。

中國電信長江中下游區(qū)域ROADM項目是一個100Gb/s ROADM 傳輸系統(tǒng)，也是國內(nèi)運營商首個開通光層ASON的干線波分網(wǎng)絡(luò)，意味著中國電信在骨干波分網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上正式走向創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

CTNet2025目標是重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) ROADM逐步展開

2016年，中國電信發(fā)布了“CTNet2025目標網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)白皮書”，集團致力于通過網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的重構(gòu)，推進網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運營智慧化，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，其中傳送網(wǎng)的演進目標，就是通過網(wǎng)絡(luò)云化和新老協(xié)同/能力開放，實現(xiàn)一二干融合、超低時延以及集約化管理。

因此，在長江中下游ROADM區(qū)域推進組網(wǎng)工程，正是中國電信傳送骨干網(wǎng)變革的一個重要突破，標志著國干由互相獨立的鏈狀系統(tǒng)向網(wǎng)狀網(wǎng)演進，由人工配置向自動化、智能化演進，由復雜調(diào)度、多層級協(xié)調(diào)到網(wǎng)絡(luò)極簡、一跳直達演進。

同時，ASON網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將安全性、靈活性又提升了一個層次。這是一張最有前瞻性和演進能力的國干網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了長江中下游湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海等6省市的21個ROADM站點，全網(wǎng)采用基于20維WSS(波長選擇交換)，來實現(xiàn)波長的動態(tài)穿通和調(diào)度。

華為在ASON技術(shù)有很好的技術(shù)積累與商用案例，2017年初華為便幫助韓國SK電訊成功部署基于ASON (自動交換光網(wǎng)絡(luò)) 的商用200G網(wǎng)絡(luò)。

北美ROADM快速鋪設(shè) 電信推動國內(nèi)ROADM落地

中國光網(wǎng)絡(luò)要走向“全光網(wǎng)”時代，這是中國電信集團公司科技委主任韋樂平的觀點，“只有全部的傳輸、交換、接入都在光域?qū)崿F(xiàn)，并且交換層也引入ROADM和OXC后才構(gòu)成嚴格意義上的全光網(wǎng)”韋樂平曾如此說道，并將網(wǎng)絡(luò)向全光網(wǎng)演進分為三個階段。

第一是骨干和傳輸光纖化;第二是接入網(wǎng)光纖化，就是FTTx，也是目前全光網(wǎng)所處的階段;第三是傳輸節(jié)點引入光交換，即引入ROADM和OXC技術(shù)，也就是中國電信在長江中下游全面部署ROADM，形成區(qū)域光網(wǎng)。

目前，中國電信是國內(nèi)首家在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重構(gòu)上走在實質(zhì)階段的電信運營商。其他運營商如中國移動準備構(gòu)建以DC為中心的、低時延、大容量、超長距、高可靠的目標網(wǎng)絡(luò)，并引入ROADM/OXC技術(shù)，簡化連纖、降低功耗;中國聯(lián)通則在京津冀區(qū)域建設(shè)ROADM網(wǎng)。

國外來看，北美ROADM網(wǎng)絡(luò)正處于建設(shè)高潮，據(jù)Lightcounting報告顯示，美國通信巨頭AT&T和Verizon將計劃進一步發(fā)力建設(shè)ROADMs，預計采用100G DWDM以及進行400G DWDM測試。北美ROADM建設(shè)力度很大，與中國100G及超大數(shù)據(jù)中心構(gòu)成光器件供應(yīng)商3大市場及增長驅(qū)動因素。

由于國外ROADM建設(shè)要早于國內(nèi)，ROADM的器件技術(shù)主要被國外先進光器件商所掌握，全球主要光器件Finisar和Lumentum處于領(lǐng)導地位。國內(nèi)光迅科技緊跟其后，在OFC2017展示了其最新ROADM產(chǎn)品。

未來中國電信運營商會更加大力度推進網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重構(gòu)，加大骨干網(wǎng)絡(luò)投資，有望成為器件商新的市場增長點。

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