近日，e泊車，已在近期獲得了由四川眾信資產(chǎn)管理有限公司投資的2000萬A輪融資。談到此次融資，其創(chuàng)始人陳誠表示：“希望通過這次融資能夠更好地整合行業(yè)資源和研發(fā)產(chǎn)品，為B、C端用戶做到更好地服務(wù)”。
什么是自助停車方案？
自助停車是目前世界上最先進(jìn)和發(fā)達(dá)國家普遍使用的收費(fèi)系統(tǒng)模式，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過預(yù)繳費(fèi)，出入口時(shí)無需停車，即能實(shí)現(xiàn)不停車出場(chǎng)。方案通過“出口無崗?fù)な召M(fèi)”、“多樣化自助繳費(fèi)”、“24小時(shí)遠(yuǎn)程崗?fù)ぁ钡冉M成。
e泊車——智慧停車管理系統(tǒng)服務(wù)商。其公司成立于2015年，業(yè)務(wù)包括無人值守停車場(chǎng)、自助停車、車場(chǎng)引導(dǎo)及反尋、占道停車等城市智慧停車綜合解決方案，并推出了停車云服務(wù)及停車場(chǎng)管理SAAS服務(wù)，有停車場(chǎng)管理方面及車主端停車相關(guān)服務(wù)方面的解決方案。
談到創(chuàng)業(yè)初衷，e泊車創(chuàng)始人陳誠告訴獵云網(wǎng)：“首先是因?yàn)槲冶救撕芟矚g車，停車又是很多開車人士不得不面對(duì)的痛點(diǎn)，其次是，如果把互聯(lián)網(wǎng)+稱之為傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)，那么我覺得停車場(chǎng)就是一個(gè)非常好的切入點(diǎn)，幾番考慮之下，我跟幾位同事就開始創(chuàng)辦了E泊車”。
停車智能化：e泊云停車SaaS服務(wù)模式，包括可定制的方案與技術(shù)接口等，實(shí)現(xiàn)電子抵扣、商業(yè)會(huì)員系統(tǒng)對(duì)接、稅控系統(tǒng)、APP/微信公眾號(hào)對(duì)接、物業(yè)管理、車位管理、車輛安全監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)停車智能化。
停車平臺(tái)化：e泊云平臺(tái)讓停車場(chǎng)管理者在手機(jī)或者PC上隨時(shí)隨地查看停車場(chǎng)數(shù)據(jù)?？赏ㄟ^所獲取的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整本地停車場(chǎng)的運(yùn)營管理方案，優(yōu)化停車場(chǎng)管理及服務(wù)。
戰(zhàn)略上，e泊車以引領(lǐng)客戶需求的停車行業(yè)軟件服務(wù)為主，給客戶提供相應(yīng)的軟件解決方案。談到緣由，陳誠半開玩笑地說：“大概是因?yàn)樽约阂郧霸诼?lián)想等硬件為主的公司，后來慢慢覺得軟件和服務(wù)才是真正持久打動(dòng)人內(nèi)心的東西，就像一個(gè)人打動(dòng)別人內(nèi)心的一定不是外表，而是靈魂”。
作為一個(gè)toB toC的公司，e泊車首先針對(duì)的是停車場(chǎng)的管理方和停車場(chǎng)的物業(yè)、開發(fā)商等目標(biāo)，反過來講，停車場(chǎng)管理方與E泊車都是為了服務(wù)停車的C端用戶，所以E泊車的定位是幫助B端伙伴一起更好地服務(wù)于C端，而不是通過B端用戶來獲取C端用戶。
運(yùn)營數(shù)據(jù)上，目前E泊車主要以高端商業(yè)綜合體、交通樞紐為主切入停車大市場(chǎng)，在全國商場(chǎng)上服務(wù)了近1000個(gè)停車場(chǎng)，一線城市完全覆蓋，二三線城市基本覆蓋。
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談到產(chǎn)品與2015年時(shí)發(fā)生的變化，陳誠告訴獵云網(wǎng)，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品還比較初級(jí)，相比較起來，目前的E泊車核心的升級(jí)有幾大部分：
1.車牌識(shí)別率得到了極大的提升，由原先的98-99%提升到了現(xiàn)在的99.5-99.9%，使得出場(chǎng)效率提升了30倍。
2.做了一些和主營業(yè)務(wù)相關(guān)的事情，來和B端客戶一起服務(wù)C端用戶。舉個(gè)例子，當(dāng)一個(gè)C端用戶停車之后，E泊車可以告訴他今天商場(chǎng)有哪些活動(dòng)，出場(chǎng)時(shí)告訴他附近有哪些車保養(yǎng)和旅游的好去處、有哪些加油站......這些對(duì)于C端用戶而言，無異于提升了他們的效率。
3.針對(duì)B端用戶而言，現(xiàn)有的停車管理上也有很多弊端，E泊車推出了一些無人值守和自助停車等SaaS軟件的方案，改善停車場(chǎng)的管理效率，提升后入，降低成本。
盈利方式上主要是通過系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)、與車后大服務(wù)市場(chǎng)合作，獲取盈利。
團(tuán)隊(duì)方面，E泊車團(tuán)隊(duì)共有70-80人，核心成員有9人，均擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)始人陳誠擁有清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)工程碩士和電子科大電子工程本科學(xué)位，曾在西南最大的停車場(chǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商擔(dān)任產(chǎn)品和研發(fā)總監(jiān)，在停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展和軟硬件開發(fā)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
最后，談到產(chǎn)品近段時(shí)間的發(fā)展規(guī)劃，陳誠表示，首先還是是持續(xù)投入研發(fā)加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)B端的服務(wù)能力，引入自動(dòng)學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而更好地服務(wù)用戶，未來希望能幫助更多停車場(chǎng)做到“無人化，智慧化”，其次是做好連接工作，為B端用戶做好用戶畫像，讓B端用戶更好地服務(wù)C端；最后是做好城市級(jí)、區(qū)域級(jí)的靜態(tài)智慧交通的解決方案，為政府決策者更好地解決城市停車難的問題。
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