2018年12月28日，領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸管理平臺(tái)oTMS宣布完成招商局創(chuàng)投C1輪戰(zhàn)略融資。oTMS作為貨主端領(lǐng)先的服務(wù)商在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中擁有獨(dú)特定位，同時(shí)不斷推進(jìn)技術(shù)與服務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)的“SaaS TMS+ 運(yùn)輸控制塔”戰(zhàn)略。此次融資體現(xiàn)了招商局創(chuàng)投從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資者角度對(duì)oTMS該戰(zhàn)略定位的認(rèn)可與期待。
oTMS成立于2013年，率先推出了SaaS模式的運(yùn)輸管理平臺(tái)，以貨主企業(yè)為核心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將運(yùn)輸鏈條中的制造商、承運(yùn)商、司機(jī)和收貨方連接在同一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的透明化、數(shù)字化。隨著不斷地發(fā)展，oTMS逐步融合管理與交易，從采購(gòu)、管理、支付到分析，全方位幫助客戶快速優(yōu)化供應(yīng)鏈。通過(guò)全渠道運(yùn)輸管理平臺(tái)的系列產(chǎn)品(oneTMS)，oTMS平臺(tái)已經(jīng)積累了數(shù)百家貨主企業(yè)、3000多家物流公司、20余萬(wàn)司機(jī)，2017年oneTMS平臺(tái)管理運(yùn)單量6000萬(wàn)，2018年全年運(yùn)單量突破1億筆，訂單運(yùn)費(fèi)規(guī)模過(guò)百億，幫助客戶實(shí)現(xiàn)了管理效率的全面提升。2018年，oTMS開始為貨主客戶提供運(yùn)輸控制塔服務(wù)，幫助客戶長(zhǎng)效優(yōu)化運(yùn)輸鏈條、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的成本降低。
招商局創(chuàng)新投資管理有限責(zé)任公司設(shè)立于2015年，是招商局集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)的二級(jí)公司，總部設(shè)在深圳，并設(shè)北京辦事處。招商局創(chuàng)投基金管理規(guī)模為50億元，其中20億為母基金投資，30億為直接投資，主要投資于早期和成長(zhǎng)期的VC基金及項(xiàng)目。投資領(lǐng)域包括金融、地產(chǎn)和物流交通等招商局集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，以及大健康、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技創(chuàng)新領(lǐng)域。招商局集團(tuán)創(chuàng)立于1872年，截至2017年底，集團(tuán)總資產(chǎn)7.3萬(wàn)億元，規(guī)模在央企中排名第一，業(yè)務(wù)主要集中于交通、金融、城市與園區(qū)綜合開發(fā)運(yùn)營(yíng)三大核心產(chǎn)業(yè)。
就此次融資，招商局創(chuàng)投投資副總裁甘自辛表示：“非常高興能夠在這個(gè)轉(zhuǎn)折的冬天與oTMS協(xié)作為行業(yè)注入變化的暖流。在過(guò)去的5年，我有機(jī)會(huì)從旁觀察公路貨運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)的種種嘗試。這個(gè)過(guò)程并不容易，興起過(guò)許多假設(shè)，公路運(yùn)輸服務(wù)是否會(huì)像打車出行一樣被顛覆?中間商是否可以跨越?車貨匹配是否能打掉中間環(huán)節(jié)?如今看來(lái)，大部分假設(shè)都被證偽，物流運(yùn)輸?shù)淖兏镒罱K還是需要從核心業(yè)務(wù)的管理入手。oTMS通過(guò)多年扎實(shí)的產(chǎn)品與服務(wù)，積累貨主端的信任，平臺(tái)管理的訂單規(guī)模與運(yùn)費(fèi)體量不斷上升，終于邁過(guò)了從信息化管理到實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)管理的終極門檻。招商局公路貨運(yùn)服務(wù)板塊期待與公司協(xié)作為貨主提供更完整的從信息平臺(tái)到管理服務(wù)的解決方案，能夠在這個(gè)經(jīng)濟(jì)換擋的季節(jié)，扎實(shí)履行對(duì)客戶智能化降本增效的承諾。”
oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁段琰(David Duan)表示：“互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新正在進(jìn)入深耕階段，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的供需兩端都在發(fā)生趨勢(shì)性的變化。貨主作為物流服務(wù)的終極需求端對(duì)于運(yùn)輸管理數(shù)字化、透明化的要求在不斷提高，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的要求也在日益提高，同時(shí)也面臨持續(xù)降低成本的壓力;而運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)端經(jīng)過(guò)近幾年的整合和快速發(fā)展，新運(yùn)力模式、新運(yùn)力平臺(tái)涌現(xiàn)，也在走向信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。供需兩端的趨勢(shì)延伸出結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化機(jī)會(huì)，oTMS推出的運(yùn)輸控制塔服務(wù)正是切準(zhǔn)了上下需求，因而為眾多大型貨主企業(yè)所接受。招商局創(chuàng)投作為重量級(jí)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資者，看到了同樣的趨勢(shì)和變化，我們非常榮幸能夠獲得招商局創(chuàng)投的認(rèn)可，也期待在變化的浪潮中引領(lǐng)物流服務(wù)新模式。”
在未來(lái)，oTMS將利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步打磨技術(shù)與服務(wù)，構(gòu)建更開放多面的平臺(tái)，更好為貨主及產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)伙伴提供服務(wù)，讓運(yùn)輸更輕松。
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