4月12日消息,據(jù)外媒報道,網(wǎng)約車公司Uber于美國當(dāng)?shù)貢r間周四提交的IPO招股說明書顯示,谷歌母公司Alphabet持有該公司5.2%的股份,價值約50億美元。谷歌在2013年向Uber投資了2.58億美元,短短六年間的投資回報增加了20倍。
據(jù)悉,Uber希望以1000億美元的估值上市,按此計算,Alphabet持有的股票價值約為52億美元。不過從現(xiàn)在到IPO結(jié)束6個月禁售期滿,這個數(shù)字可能會有大幅波動。
Alphabet正成為網(wǎng)約車熱潮中的最大贏家之一,不過在這些網(wǎng)約車公司進軍無人駕駛汽車領(lǐng)域時,Alphabet被視為該領(lǐng)域的潛在競爭對手。
2017年10月,Alphabet還通過其投資部門CapitalG向Uber的主要競爭對手Lyft投資5億美元。截至周四收盤,該公司持有Lyft約5.3%股份,價值7.83億美元。但在Lyft于3月份進行IPO后的180天之內(nèi),Alphabet將無法出售這些股票。
盡管Alphabet正在從其對Uber的投資中獲得可觀利潤,但這兩家公司絕非是盟友關(guān)系。
Alphabet負責(zé)企業(yè)發(fā)展的高級副總裁兼首席法律官戴維·德拉蒙德(David Drummond)曾在Uber擔(dān)任董事會成員,直到2016年他才離開,原因是雙方在無人駕駛技術(shù)方面的競爭日益激烈。
2017年,Alphabet起訴Uber,指控后者收購了谷歌前高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng)辦的無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè),并竊取了該公司的商業(yè)機密。
去年2月,Uber同意向Waymo支付0.34%的股權(quán),當(dāng)時價值約為2.45億美元。這些股票占Alphabet目前在Uber股份的約7%。
這兩家公司之間也有非常密切的業(yè)務(wù)關(guān)系。從2016年初到2018年,Uber已經(jīng)向谷歌支付了5800萬美元的地圖服務(wù)費用、6.31億美元的營銷和廣告服務(wù)費用,以及7000萬美元的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)服務(wù)費用。
在Uber周四發(fā)布的IPO文件中,谷歌被認為是Uber地圖技術(shù)的主要供應(yīng)商。Uber在文件中表示:“我們依賴某些第三方為我們的產(chǎn)品和服務(wù)提供軟件支持,包括對我們平臺功能至關(guān)重要的谷歌地圖功能。”
在Uber的應(yīng)用程序中,當(dāng)某個人輸入目的地時,谷歌地圖就會出現(xiàn),并顯示當(dāng)前地點、目的地、路線以及預(yù)計到達時間。Uber表示,2015年10月,該公司與谷歌就地圖服務(wù)達成了一項協(xié)議。
Uber透露:“根據(jù)這項協(xié)議,從2016年1月1日到2018年12月31日,我們總共向谷歌支付了約5800萬美元費用。”協(xié)議簽署后不久,Uber聘用了當(dāng)時的谷歌地圖產(chǎn)品管理總監(jiān)曼尼克·古普塔(Manik Gupta),古普塔現(xiàn)在是Uber的首席產(chǎn)品官。
2015年,Uber收購了地圖初創(chuàng)企業(yè)deCarta,但未披露數(shù)額。這家初創(chuàng)企業(yè)的首席執(zhí)行官J·金·芬內(nèi)爾(J.Kim Fennell)如今是Uber產(chǎn)品合作伙伴關(guān)系以及美國和加拿大業(yè)務(wù)發(fā)展負責(zé)人,他代表Uber與谷歌簽署了兩份地圖技術(shù)合同。
看起來這筆交易還將持續(xù)一段時間,因為Uber看不到可行的替代方案。該公司寫道:“我們不認為存在能夠提供我們所需全球功能的替代地圖解決方案,以便在我們開展業(yè)務(wù)的所有市場上提供服務(wù)。我們并沒有控制平臺使用的所有地圖功能,而且這些地圖功能可能不可靠。”(騰訊科技審校/金鹿)
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