2017年1月12日消息，物流初創(chuàng)企業(yè)Ezyhaul宣布獲得84萬美元種子輪融資，本次交易的投資方為物流領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，Ezyhaul尚未透露投資者的更多細節(jié)。據(jù)創(chuàng)投時報了解，Ezyhau計劃利用本輪資金在今年擴大公司的市場占有率。
據(jù)創(chuàng)投時報項目庫數(shù)據(jù)顯示，Ezyhaul總部位于新加坡，是一家致力于成為卡車界的Uber物流初創(chuàng)企業(yè)。運輸公司通過Ezyhaul的服務(wù)能夠為客戶進行貨物配送以及計算費用。同時，收貨人還能通過Ezyhaul獲取到卡車的行駛動向、收取貨物的照片以及交貨憑證，并且還可獲得數(shù)字發(fā)票。目前，公司的業(yè)務(wù)主要覆蓋新加坡和馬來西亞。
據(jù)悉，Ezyhaul平臺上卡車數(shù)量已經(jīng)超過500輛，托運人超過45位，其中包括DB Schenker以及Ninja Van。目前，公司的配送量每月以80%的速度在遞增。本輪融資之后，Ezyhaul希望進一步擴大馬來西亞市場，并于今年上半年在泰國以及印度尼西亞和泰國等市場上線公司的服務(wù)。
在團隊方面，三位聯(lián)合創(chuàng)始人(Raymond Gillon、Mudasar Mohamed以及Nicky Lum )均在物領(lǐng)域具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，并曾在全球知名物流和運輸公司UTi擔(dān)任高管。當(dāng)?shù)弥蛻粼谶^于分散的卡車領(lǐng)域所面臨的問題后，三人決定創(chuàng)辦自己的公司。
Ezyhaul創(chuàng)始人Mudasar Mohamed表示：“在卡車司機方面，我們首先要解決空車回程的問題。在東南亞，超過65%的卡車在配送了貨物之后都是空車返回的。此外，在路上行駛的空車的平均負載率少于40%，因此有許多空余的卡車空間還未被有效利用。”
Mudasar Mohamed解釋道，出現(xiàn)這種情況的主要原因在于供求關(guān)系不匹配?？ㄜ囓囍鞒讼Ｍ腥舜螂娫捊o他們托運貨物外，就沒有其他辦法再來填補空余的空間。在托運人方面，Ezyhaul讓預(yù)訂一輛卡車變得非常簡單，就像是在Uber或Grab預(yù)訂汽車一樣。
Mudasar Mohamed最后補充道：“我們使用預(yù)測分析技術(shù)評估卡車何時能到達客戶的指定位置。由此我們能夠在出現(xiàn)偏差之前及時通知客戶，即使由于卡車早到或者晚到，由于已經(jīng)及時通知客戶了，這樣能避免其他問題的出現(xiàn)。”
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