本周，特斯拉CEO馬斯克親口確認(rèn)，該公司將于2020年左右在中國投產(chǎn)電動汽車，外界預(yù)計(jì)是Model 3/Model Y之類。
特斯拉實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)意義重大，有望進(jìn)一步拉低價(jià)格， 為中國消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)便捷的購車體驗(yàn)。
不過，對于特斯拉和馬斯克本人來說，仍舊有一些麻煩事要處理。
比如說特斯拉剛剛公布的公司成立第7年的又一次季度新紀(jì)錄虧損，部分Model X的全球召回等。
據(jù)NPU援引英國金融時(shí)報(bào)報(bào)道，特斯拉出臺了一項(xiàng)看起來有些不可思議的政策，經(jīng)銷商收到的汽車有可能沒有安裝座椅、中控顯示屏等。
特斯拉解釋，經(jīng)銷商需要在整車到達(dá)后、最終銷售前自行裝配上，目的是保持這些部件最新。
外媒表示這有些違法汽車工業(yè)的常識和基本標(biāo)準(zhǔn)，畢竟經(jīng)銷商的技術(shù)水平有限。
要知道，Model X前不久之所以召回就是因?yàn)檠b配問題導(dǎo)致第二排左側(cè)可折疊座椅用以釋放座椅靠背折疊機(jī)構(gòu)的纜繩長度調(diào)整不當(dāng)，可能造成座椅靠背折疊機(jī)構(gòu)無法完全鎖止。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，座椅靠背可能前移，增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
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