三大新興造車品牌齊登胡潤(rùn)獨(dú)角獸榜單 或?qū)⒊尚略燔囶I(lǐng)域BAT

日前，證監(jiān)會(huì)向券商傳達(dá)了助力新經(jīng)濟(jì)政策的大方向，即為新經(jīng)濟(jì)企業(yè)IPO開特殊通道并支持獨(dú)角獸上市。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道列舉了28只有望走IPO綠色通道的“獨(dú)角獸”，其中，時(shí)下備受關(guān)注的三大新興智能汽車品牌蔚來(lái)汽車、奇點(diǎn)汽車(智車優(yōu)行旗下智能汽車品牌)、威馬汽車榜上有名，也是唯一入選的三家造車品牌。其實(shí)早在2017年底，上述三個(gè)造車企業(yè)就登上了胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2017胡潤(rùn)大中華區(qū)獨(dú)角獸指數(shù)》榜單，成為造車領(lǐng)域的排頭兵，而隨著行業(yè)的看好和品牌的發(fā)展，蔚來(lái)、奇點(diǎn)、威馬等品牌在不久的將來(lái)或許有望成為新興造車領(lǐng)域的“BAT”。

圖1：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道列舉的28只“獨(dú)角獸”企業(yè)

隨著新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，汽車正從單純的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆鋬?nèi)容及服務(wù)功能的移動(dòng)智能終端，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)。在此背景下，以智能科技為核心競(jìng)爭(zhēng)力的造車新勢(shì)力迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)，它們的出現(xiàn)為百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的動(dòng)力，并將推動(dòng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)科技的深度融合，更重要的是，這些造車新勢(shì)力的佼佼者并不僅僅停留在口號(hào)上，而是已經(jīng)在逐步推進(jìn)產(chǎn)品落地和各方面布局。

正如此前榮登胡潤(rùn)獨(dú)角獸榜單的蔚來(lái)、奇點(diǎn)、威馬，三者不僅在資本估值上位居行業(yè)前列，更是憑借腳踏實(shí)地的戰(zhàn)略舉措而圈粉無(wú)數(shù)：蔚來(lái)汽車的3000平米NIO house(蔚來(lái)中心)、耗資8000萬(wàn)的蔚來(lái)ES8發(fā)布會(huì);奇點(diǎn)汽車首家無(wú)人體驗(yàn)廳落戶北京三里屯，首款量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段;威馬汽車首款SUV量產(chǎn)車EX5亮相……，三者很大程度上代表了造車新勢(shì)力的發(fā)展現(xiàn)狀與前進(jìn)方向。“造車沒(méi)有捷徑可走，交付一輛可靠、安全的好車，一直是奇點(diǎn)汽車的基本原則”，正如奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅所言，新興造車品牌在發(fā)展過(guò)程中有著太多人的關(guān)注，也正是因?yàn)檫@樣，才更需要以務(wù)實(shí)的態(tài)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打的推動(dòng)品牌前行，引領(lǐng)行業(yè)向更智能、時(shí)尚、環(huán)保的全新出行方向發(fā)展。

圖2：奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型——奇點(diǎn) iS6

以奇點(diǎn)汽車為例，在產(chǎn)品落地方面，盡管深知時(shí)間對(duì)于造車新勢(shì)力的重要性，可即便如此，奇點(diǎn)汽車仍然踐行穩(wěn)步前行的方針，致力于踏踏實(shí)實(shí)地造一輛好車。

2016年11月，奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶安徽銅陵，總投資80 億元、占地 1000 畝;

2017年4月，奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型——奇點(diǎn) iS6 預(yù)覽版正式亮相;

2018年1月，奇點(diǎn)汽車首家體驗(yàn)廳落戶三里屯，奇點(diǎn)iS6試裝版公開亮相;

圖3：奇點(diǎn)汽車首家無(wú)人體驗(yàn)廳

目前，奇點(diǎn)iS6正處于產(chǎn)品測(cè)試階段，在英國(guó)、牙克石、天津、銅陵、重慶等地進(jìn)行包括三電、耐久性測(cè)試、碰撞測(cè)試、高寒測(cè)試、底盤調(diào)校等在內(nèi)的全方位測(cè)試，以保證產(chǎn)品品質(zhì)，為消費(fèi)者負(fù)責(zé)。按照計(jì)劃，奇點(diǎn)iS6將于今年下半年正式上市銷售。

在產(chǎn)品逐步落地的同時(shí)，在行業(yè)內(nèi)，奇點(diǎn)汽車以智能化為核心，著重在以自動(dòng)駕駛為核心的智能化技術(shù)方面發(fā)力，戰(zhàn)略布局核心技術(shù)研發(fā)體系，以更好地把控品質(zhì)，加速核心技術(shù)的迭代。如今，奇點(diǎn)汽車已完成了“兩國(guó)四地”自動(dòng)駕駛研發(fā)體系的構(gòu)建，即在北京成立“奇點(diǎn)汽車智能系統(tǒng)研發(fā)中心”，在上海成立“奇點(diǎn)汽車整車研究院”，在安徽銅陵成立“奇點(diǎn)汽車智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”，在美國(guó)硅谷成立“奇點(diǎn)汽車美國(guó)研究與創(chuàng)新中心”。

圖4：奇點(diǎn)美國(guó)研究與創(chuàng)新中心正式成立

為了在技術(shù)層面走在行業(yè)的前列，奇點(diǎn)汽車非常注重研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，內(nèi)部擁有多支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還邀請(qǐng)了全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能領(lǐng)域頂級(jí)科學(xué)家、前百度美國(guó)研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士擔(dān)任“奇點(diǎn)汽車美國(guó)研究與創(chuàng)新中心”首席科學(xué)家，并兼任奇點(diǎn)汽車美國(guó)公司總裁。研發(fā)體系內(nèi)部各團(tuán)隊(duì)職能分工明確，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以多線并行的方式加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，2018年將會(huì)是關(guān)鍵的一年，依照之前的規(guī)劃，這些造車新勢(shì)力中的大部分車型將在2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，大浪淘沙，這一年中必將有人一路凱歌前行，有人會(huì)自亂陣腳甚至直接出局。而此次奇點(diǎn)汽車榮登胡潤(rùn)獨(dú)角獸榜單，并有望走IPO綠色通道，這很大程度上體現(xiàn)了包括行業(yè)和消費(fèi)者在內(nèi)對(duì)于奇點(diǎn)汽車的品牌實(shí)力的信心。

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