近日,為提升快遞業(yè)發(fā)展質效,不斷滿足群眾日益增長的寄遞需求,國家郵政局委托專業(yè)第三方對2018年第一季度快遞服務滿意度進行了調查。調查顯示,一季度用戶快遞服務公眾滿意度得分為77.6分,同比上升0.4分,較去年第四季度上升0.3分。而中郵速遞易作為物流末端的領導者,則通過對物流末端的智能改造,將最后一公里縮短為最后一百米,甚至十米,可謂開創(chuàng)了智慧物流交互新體驗,讓包裹交付更簡單,更為一季度快遞服務滿意度的上升做出了較大貢獻。
中郵速遞易進一步拉近與用戶之間的距離,推出智能信包箱
2012年,為緩解物流行業(yè)的“最后一公里瓶頸”,中郵速遞易率先推出了第一臺智能快遞柜,提供24小時自助派送服務,緩解了快遞網點成本壓力,成為快遞“最后一公里派送瓶頸”的主要解決方式。而中郵速遞易通過對智能快遞柜長達數(shù)年的持續(xù)布局,已經基本緩解了快遞行業(yè)“最后一公里”難題。
但中郵速遞易顯然已不滿足于最后一公里,如何將與用戶的距離從一公里的位置進一步縮小成為了中郵速遞易的下一個目標。于是中郵速遞易在2017年聯(lián)合中國郵政推出了智能信包箱,將傳統(tǒng)小區(qū)的基礎社區(qū)信報箱進行升級,成為集包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。中郵速遞易通過智能信報箱的布局,將最后一公里縮短到最后一百米,甚至是十米,進一步拉近與用戶之間的距離,增強用戶的服務體驗。
圖:中郵速遞易進一步拉近與用戶的距離,推出智能信包箱
中郵速遞易不斷完善物流末端的產品布局,促進行業(yè)快速健康發(fā)展
而中郵速遞易的物流末端的研發(fā)并未止步,其在將傳統(tǒng)信報箱業(yè)務進行升級的同時,還將傳統(tǒng)信報箱只停留在小區(qū)范圍內的業(yè)務逐漸拓展,逐漸向人群密集的街道和商業(yè)區(qū)延伸,使其能夠接觸到更多的場景和用戶群,提高智能信包箱的使用率。通過對信報箱等公共基礎設施的升級和完善,中郵速遞易也成功推動了智慧物流的建設,滿足智慧社區(qū)安全管理的重要功效,成為智慧社區(qū)建設的重要一環(huán)。
可以說,中郵速遞易從2012年成立至今,一直致力于通過互聯(lián)網技術與智能化設備解決末端物流的短板問題。在大數(shù)據(jù)層面,中郵速遞易通過不斷完善與革新智能終端,來提高自身的數(shù)據(jù)收集能力,切實把握用戶的痛點,將用戶和設備緊密地聯(lián)系起來,使企業(yè)的產品價值從中獲得更多的想象空間。同時通過對智能快遞柜的升級,中郵速遞易也將進一步完善在物流末端的產品布局,打造更加高效的物流派送網絡,促進整個物流行業(yè)快速健康發(fā)展。
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