車主邦A(yù)+輪融資1.1億元，能源獨(dú)角獸引領(lǐng)“智慧產(chǎn)業(yè)”革命

2018年4月，車主邦(北京)科技有限公司完成A+輪1.1億元融資，藍(lán)焱資本、樸素資本領(lǐng)投，由云悅資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。樸素資本是國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)，總部位于深圳，資產(chǎn)管理規(guī)模超百億。

2018年1月，車主邦完成了A輪融資，該輪融資由中楷集團(tuán)、賽馬資本、藍(lán)焱資本聯(lián)合領(lǐng)投，融資額為5000萬(wàn)元。短短三個(gè)月時(shí)間，車主邦完成兩輪融資，創(chuàng)造了“互聯(lián)網(wǎng)+能源”行業(yè)最快融資記錄。

行業(yè)痛點(diǎn)催生“能源獨(dú)角獸”

精準(zhǔn)地滿足行業(yè)需求、激活企業(yè)活力、為商用車平臺(tái)節(jié)省成本、最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈條的多方共贏，這是車主邦創(chuàng)立的初衷。

起初，物流行業(yè)燃油費(fèi)成本高、平均利潤(rùn)低。為解決這一痛點(diǎn)，車主邦成立“商用車能源集中采購(gòu)平臺(tái)”，一端連接加油站采購(gòu)燃油，一端與物流平臺(tái)合作，從而降低商用車的加油成本。

與此同時(shí)，在新能源產(chǎn)業(yè)興起的背后，商用電車的運(yùn)營(yíng)缺陷也逐漸暴露出來(lái)：公共充電樁少、充電時(shí)間長(zhǎng)、管理維修難度大……對(duì)于樁企來(lái)說(shuō)，充電樁整體利用率不足15%。于是，車主邦開發(fā)“車主邦電動(dòng)”業(yè)務(wù)線，為商用車合作平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)、租賃、能源供應(yīng)等一站式解決方案。

　　車主邦電動(dòng)：新能源商用車共享運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)

車主邦搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，連接商用車、加油站與充電樁，幫助商用車獲得折扣、增大加油站的競(jìng)爭(zhēng)力、提升充電樁利用率。多條業(yè)務(wù)線多策并舉，將行業(yè)痛點(diǎn)迎刃而解。通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式的快速?gòu)?fù)制，業(yè)務(wù)觸角早已遍布全國(guó)。

目前，車主邦已布局北京、上海、深圳、天津、杭州、成都等33個(gè)城市，服務(wù)超過(guò)萬(wàn)億規(guī)模的商用車能源市場(chǎng)，覆蓋商用車數(shù)量1000萬(wàn)以上，占城市商用車總數(shù)的50%以上;接入充電樁超過(guò)15萬(wàn)根，達(dá)到公用充電樁總數(shù)的65%;與中國(guó)Top100主流商用車平臺(tái)合作，如神州專車、首汽約車、易到、嘀嗒出行、58速運(yùn)、貨拉拉、云鳥等;已簽約殼牌、中化石油、大橋石化、眾誠(chéng)連鎖、中源連鎖、中圖能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超過(guò)3000家……行業(yè)獨(dú)角獸地位不言而喻。

　　車主邦覆蓋全國(guó)的加油、充電、天然氣網(wǎng)絡(luò)

藍(lán)焱資本創(chuàng)始人、知名天使投資人王牧曾這樣評(píng)價(jià)車主邦：“在我見(jiàn)過(guò)的商業(yè)公司中，車主邦是一家具有行業(yè)壟斷力的公司。我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的‘瘋子團(tuán)隊(duì)’，能夠把吹過(guò)的牛一一實(shí)現(xiàn)，這是創(chuàng)新把控力和實(shí)現(xiàn)力的體現(xiàn)，這家公司的格局視野遠(yuǎn)超你我想象。”

用科技實(shí)現(xiàn)能源優(yōu)選

以前，車主邦以潛力股的標(biāo)簽被業(yè)內(nèi)所熟知;現(xiàn)在，車主邦以能源黑馬的實(shí)力被資本所青睞。對(duì)于融資資金的用途，戴震說(shuō)：“在夯實(shí)業(yè)務(wù)、拓展新城市的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)‘智慧能源’是我們的終極目標(biāo)。資本市場(chǎng)看重我們的不止是快速成長(zhǎng)的能力，更是在能源行業(yè)‘分一杯羹’的潛力。”

　　車主邦創(chuàng)始人 戴震

縱觀車主邦的對(duì)外商務(wù)節(jié)奏，可以看出他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的戰(zhàn)略打法：

與貨拉拉等商用車實(shí)現(xiàn)加油接口打通，打造開放平臺(tái);

與上汽等主機(jī)廠對(duì)接智能系統(tǒng)，研發(fā)“車身無(wú)感加油”;

與萬(wàn)馬新能源等充電樁運(yùn)營(yíng)商達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，接入充電樁實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián);

……

車主邦通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)積累了豐富的能源行業(yè)資源，隨后，把發(fā)展的手段指向科技。隨著新技術(shù)的利用，車、加油站、充電樁、加氣站自動(dòng)連接成為可能。車主邦下一步的戰(zhàn)略打法是做數(shù)字化能源的管理者，打通能源流通網(wǎng)絡(luò)，用科技手段實(shí)現(xiàn)“智慧能源”。

新一輪融資為車主邦布局“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”提供了強(qiáng)有力的支持，在開拓新城市與研發(fā)新技術(shù)方面注入了源源不斷的動(dòng)力。未來(lái)，車主邦將建立起能源與信息高度融合的新型能源體系，讓能源流如信息流一般順暢地自由配置。

車主邦A(yù)輪投資方中楷集團(tuán)擁有券商平臺(tái)中楷證券，他們認(rèn)為，能源物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)題材，是A股、港股甚至美股未來(lái)重點(diǎn)引進(jìn)的上市公司方向。基于車主邦目前數(shù)據(jù)、商業(yè)模式及團(tuán)隊(duì)執(zhí)行能力，股東會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)香港上市計(jì)劃。

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