奇瑞汽車陳安寧分析解讀中國汽車未來趨勢

就在12月18日,奇瑞第500萬輛汽車從生產(chǎn)線上駛下,這意味著中國自主品牌乘用車規(guī)?；a(chǎn)時代正式來臨。在車市銷量增長的全新變局下,自主品牌發(fā)展注定是一個“探索的過程”,這該如何加大創(chuàng)新?如何穩(wěn)中求勝?

就此,中國汽車工程學會與工業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦“中國汽車品牌發(fā)展2025”高峰論壇,眾多車企領(lǐng)導、行業(yè)專家紛紛亮出觀點,為中國汽車未來趨勢分析解讀,接下來是奇瑞汽車陳安寧的談話內(nèi)容。

約80年代末開始了解汽車,當初首次接觸的是美國的汽車公司。我們站在國際角度的眼光看日產(chǎn)汽車,感覺這些企業(yè)是很糟糕的。后來大概2000年左右,我們看韓國汽車企業(yè),覺得也很糟糕。

奇瑞與中國汽車企業(yè)目前的實力和狀況,與那個時代的日本、韓國企業(yè)相比的話,簡直好太多了。日韓企業(yè)走到今天不容易,他們用了50年,我覺得中國自主品牌幾個有代表性的企業(yè),今天已經(jīng)跨了相當大一步。至少我個人感覺,比2000年那時的韓國企業(yè)狀況實力都要好。若從馬拉松角度說,馬拉松講究實力、耐力和策略。這三個角度無論從哪個角度,我覺得我們現(xiàn)在的實力比他們當時要好多了,下一步就要考驗我們戰(zhàn)術(shù)和耐力,若結(jié)合好了,那奇瑞將完全比他們走得更快,根本不需要50年。

總體來說,今后的經(jīng)濟環(huán)境,包括國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境、全球經(jīng)濟環(huán)境,這對汽車行業(yè)來說是個挑戰(zhàn),不像過去十多年這樣比較快速發(fā)展的環(huán)境。從技術(shù)上說,像跑馬拉松一樣,首先是實力,然后體系的準備,身體的實力和一套跑步的體系沒有準備好是不行的,后半程挑戰(zhàn)會比前半程更大。我們準備了很多事情,包括準備一些體系等等,都是為了后半程實力。尹董事長剛才提到三步走方針,堅持打造體系實力,才能真正迎接后半程的挑戰(zhàn)。我們堅持技術(shù)的路徑和正向開發(fā)的體系,是奇瑞后半程堅持下去的基本點。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。