智能硬件時代在無聲的轟鳴中到來 誰會是時勢造就的英雄

近幾年來，智能硬件市場可謂是坐過山車，從爆發(fā)式增長到寒冬來臨，也不過就2014年左右的事情。90%的創(chuàng)業(yè)團隊不是掛掉了就是在掛掉的路上，甚至有文章直指，智能硬件市場在2014年集體踏空!不過智能硬件市場并未就此熄火，業(yè)內人士仍然對此滿懷希望。此前，智能快遞柜企業(yè)中郵速遞易總經理補建在接受媒體采訪時就明確表示：“自助設備的使用，是一個趨勢。”

這意味著什么呢? 意味著雖然過去在2014年出現(xiàn)的智能硬件大潮并不是什么“巨大的顛覆”，但這個顛覆一定會來。

智能硬件市場的大時代運動

中國智能硬件市場雖然是在2014年左右爆發(fā)，但追溯其源頭，還得回到1999年。時任美國麻省理工學院(MIT)教授的凱文·艾什頓(Kevin Ashton)首次提出物聯(lián)網概念。而這正是智能硬件崛起的理論基礎，不過這一時期，這一概念還不為大眾所知。

2005年國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)表了《The Internet of Things( 物聯(lián)網 )》的年度報告，向世界宣告物聯(lián)網時代即將到來。不過一直到2008年，IBM公司提出智慧的地球，人們才真正意識到所有的物品都有可能安裝并應用智能技術，進而向整個社會提供更加智能化的服務。

同樣在2008年，中國三網融合初步落實，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家新運營商即將進入電信全業(yè)務競爭時代。同時，物聯(lián)網概念在中國社會開始被頻繁提及。不過這一時期仍然是大概念、大方向階段。整個物聯(lián)網理論的爆發(fā)還得再等一年。

在2009年至2010年期間，眾多國家都將物聯(lián)網的發(fā)展提到了戰(zhàn)略性的高度：美國政府將物聯(lián)網列為振興經濟的重點之一;韓國政府出臺《物聯(lián)網基礎設施構建基本規(guī)劃》，將物聯(lián)網確定為新增長動力，提出到2012年實現(xiàn)“通過構建世界最先進的物聯(lián)網基礎實施，打造未來廣播通信融合領域超一流信息通信技術強國”的目標;歐盟執(zhí)委會發(fā)表歐洲物聯(lián)網行動計劃，描繪物聯(lián)網技術的應用前景，提出歐盟政府要加強對物聯(lián)網的管理，促進物聯(lián)網的發(fā)展。而在中國，物聯(lián)網研究院成立，隨后物聯(lián)網更是被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一，寫入了十一屆全國人大三次會議政府工作報告，物聯(lián)網在中國受到了全社會極大的關注。

不過物聯(lián)網能夠實現(xiàn)落地的基礎仍未搭建完成。在2011年，安卓系統(tǒng)在全球市場躍居第一，開放性的系統(tǒng)為物聯(lián)網實現(xiàn)落地提供了系統(tǒng)基礎。這也是眾多智能硬件所搭載的系統(tǒng)框架。隨后在2012年，中國4G網絡標準制定，4G網絡和安卓系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓智能硬件開發(fā)正式跨入實踐階段。也就是在這一年，谷歌眼鏡的發(fā)布，迅速點燃了智能硬件市場。隨后在2013年到2014年，企業(yè)云計算服務產業(yè)的逐漸成熟，更是為智能硬件市場添加了一把火。然而這一時期，整個市場目光主要集中在智能可穿戴設備以及智能家居領域，其它領域的應用相對較少。

但勞動密集型的物流行業(yè)是個例外。在2012年，身處中國成都的速遞易(中郵速遞易的前身)正式推出第一臺智能終端設備——智能快遞柜，由此開啟了物流行業(yè)尤其是物流末端的智能化時代。隨后，這一領域如同中國其它行業(yè)一樣，在后來的幾年中再度上演大混戰(zhàn)。

　　圖：中郵速遞易率先推出智能快遞柜

回顧整個智能硬件市場崛起的過程，不難看出物聯(lián)網概念提出和完善、移動互聯(lián)網的發(fā)展、政府政策的推動、開放性系統(tǒng)的出現(xiàn)、企業(yè)云計算服務的成熟以及其它各方面因素的合力，推動了智能硬件的大時代運動。而這其中的參與者，無論是主動跟隨歷史潮流，還是被裹挾，當所有因素都成熟時，智能硬件的歷史車輪不會因某些質疑或遇到的行業(yè)寒冬而停滯。

智能硬件市場，集體涌入后的茫然

或許是看到了這一歷史趨勢，亦或許是被潮流裹挾，在2013年到2014年期間，中國智能硬件市場迸發(fā)了無數(shù)的熱情。幾乎所有的家電都打上了智能的標簽，都標配上了一個可以操控的手機APP。與此同時，智能可穿戴設備更是五花八門，智能眼鏡、智能手環(huán)等等都備受熱捧。而在智能快遞柜行業(yè)，同樣在資本的助推下集體涌入。在這幾年期間，誕生了中集E棧、近鄰寶、云柜、格格貨棧、富友收件寶等數(shù)家智能快遞柜品牌。

但這一火熱情形迅速在2014年偃旗息鼓，智能家居和智能可穿戴設備，能夠稱得上成功的寥寥無幾。市場終于意識到，這種裝上安卓系統(tǒng)、以APP控制開關的智能硬件不是真正的智能，充其量不過是以智能為噱頭，以更高的價格賣著裝有APP的產品，它們擊中的不是真正的剛需，而是人為制造的偽剛需。智能硬件市場不是產品的show，也不是靠idea和小聰明就能成功，而是資本、技術以及多年的行業(yè)積累共同推動。

不過，相較于其它智能硬件市場的驟然遇冷，智能快遞柜卻激戰(zhàn)正酣。在2015年，速遞易智能快遞柜的累計派件量正式破億。與此同時，流量獲取成本越來越貴，或許是基于跟風，亦或者是基于流量新入口的押寶和恐慌心理。包括豐巢在內的多家智能快遞柜企業(yè)也紛紛涌入并拼命“燒錢”圈地。一時間，智能快遞柜市場成為了智能硬件市場最熱的一個分支。究其原因，雖有資本熱捧，但最根本的則是智能快遞柜行業(yè)擊中了真正的剛需。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年，我國快遞量達206億件，年均增速達到54.6%。然而巨量快遞規(guī)模在物流末端依然依靠密集的人力派送。勞動力與快遞規(guī)模之間的矛盾在電商大促期間暴露得更加明顯，以智能終端設備彌補勞動力不足勢在必行。再加上用戶與快遞員時間不對等問題的存在，讓用戶尤其是上班族更需要智能快遞柜等來代收快遞包裹。

　　圖：2010-2015年我國快遞市場規(guī)模

巨大的剛需市場造就了智能快遞柜行業(yè)，然而，中國行業(yè)大都有一個共同特點，即最早一家摸索出新藍海，緊接著就會有眾多追隨者集體涌入，集體涌入既是占坑圈地，也是等待被收割。對于大多數(shù)入圍者而言，被收割恐怕是難逃的命運，智能快遞柜行業(yè)也不例外。其背后最致命的原因則是“后進生們”集體看輕了智能硬件市場操盤的難度。

在中郵速遞易總經理補建看來，資金、資源的獲取能力和資金成本的控制，是成為智能快遞柜行業(yè)入局者要面臨的第一道門檻。小型智能快遞柜運營平臺剛剛做好進攻姿勢，就面臨著資金不足的窘境。而除此之外，中國物流行業(yè)獨特的特點，讓資源的重要性完全不亞于資金。誰能獲得進入市場的獨家資源，誰就能穩(wěn)坐行業(yè)龍頭的位置。

另外，相對于其它智能硬件，智能快遞柜的運營需要與物業(yè)、用戶、各大快遞公司、相關管理部門、甚至是生產廠商等各方打交道，這不是一個熱錢想投就投得進的領域。因為這是一個需要深挖場景的行業(yè)，這意味著，企業(yè)在發(fā)展中，需要下苦工去找到更多場景，注定是一個重活和累活。然而多數(shù)的后進生們并沒有經歷過傳統(tǒng)行業(yè)洗禮，整體偏向年輕化，過度追求商業(yè)模式的做法，最終都會被淘汰。

這或許是速遞易的聰明之處，也是其與其他智能快遞柜拉開距離的優(yōu)勢所在。在2017年，速遞易獲得中郵資本注資，成功跨入國家隊行列，改名中郵速遞易。由此，中郵速遞易參與到中國郵政基礎設施建設中，以低成本的優(yōu)勢和獨家資源，進一步在市場圈地。

更值得一提的是，中郵速遞易母公司成都三泰控股集團股份有限公司以金融電子設備及系統(tǒng)軟件的研發(fā)、生產、銷售和服務起家。其主要產品和服務包括三大類，一是以電子回單系統(tǒng)為代表的ATC類銀行自助服務產品;二是以ATM監(jiān)控系統(tǒng)、銀行數(shù)字化網絡安防監(jiān)控業(yè)務為代表的DVR類銀行安全防范業(yè)務;三是以銀行票據(jù)影像化處理外包業(yè)務為代表的BPO類金融服務外包業(yè)務。多年電子終端設備研發(fā)、生產的經歷，讓三泰完整地經歷了傳統(tǒng)行業(yè)從生到死的完整循環(huán)，搭建起了戰(zhàn)斗力更為強悍線下隊伍，這是中郵速遞易能夠快速在線下市場推進的重要原因所在。

但行業(yè)洗牌的最后一只靴子，在2017年前后終于落地。經過幾年的爭奪，智能快遞柜行業(yè)最終形成了中郵速遞易穩(wěn)居龍頭、豐巢緊隨其后，其它品牌要么被兼并，要么在夾縫中求生存的格局。

智能硬件市場最終指向技術與數(shù)據(jù)

行業(yè)寒冬并未熄滅智能硬件市場的火種，在隨后幾年，包括智能快遞柜行業(yè)在內的智能硬件市場，都開始明確肯定技術和數(shù)據(jù)的價值。在這一點上，補建在接受采訪時進行了詳細的解讀。

在補建看來，中國物流包裹數(shù)在2017年高達401億件，但在未來，快遞包裹規(guī)模仍將快速增長，勞動力不足的矛盾將進一步凸顯，智能硬件設備的投入已成必然。這也是中郵速遞易在推出智能快遞柜后，又攜手中國郵政相繼推出智能信報箱、小黃筒等智能終端的原因所在。當然，這其實也是出于對于數(shù)據(jù)的需求。補建認為，單個硬件能收集的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)種類都有限，而實現(xiàn)真正的智能化需要海量的、不同類型的數(shù)據(jù)，這就需要多種硬件設備共同收集和共享數(shù)據(jù)，這其實就是所謂的生態(tài)。

　　圖：中郵速遞易總經理補建接受媒體采訪，談行業(yè)未來

與此同時，所有的智能硬件都需要圍繞人的需求進行，從智能快遞柜到智能信報箱再到小黃筒，一個滿足用戶寄件、收件、物品存儲等一系列社區(qū)生活需求的產品矩陣被搭建了起來。剛需、高頻的使用模式，不僅讓中郵速遞易這一產品模式有著極大的用戶粘性，還獲得了大量的數(shù)據(jù)沉淀，讓離用戶的最近10米有了無限的可能。這也是目前小黃筒雖然只主要布局上海和北京，但補建對它仍然充滿信心的原因。

而跳出智能快遞柜行業(yè)，從整個社會來看，智能快遞柜所代表的智能硬件還有著更大的社會價值。在補建看來，一方面，智能快遞柜等硬件將變革人力勞動價值的實現(xiàn)方式，讓人能夠從低價值的服務中抽離，從而投入到更有價值的活動中。另一方面，沉淀的海量數(shù)據(jù)將發(fā)揮出真正的賦能作用。

具體來看，在整個智能硬件市場的發(fā)展過程中，2014年到2018年，是智能硬件的單品培育期，這一時期包括中郵速遞易在內的企業(yè)，仍然在努力培育市場，人們在爭議中開始習慣這些產品的出現(xiàn)。

但從2018年到2022年，就正式進入智能硬件單品成熟期。這一時期，部分企業(yè)開始圍繞智能硬件形成生態(tài)圈，實現(xiàn)企業(yè)與用戶共贏，數(shù)據(jù)的價值將從這一時期開始體現(xiàn)得淋漓盡致。也就是從這一時期開始，中郵速遞易明確提出要構建智慧物流生態(tài)平臺的目標，以數(shù)據(jù)去賦能整個供應鏈上的主體。

同時，補建預計在2022年以后，智能硬件市場將是多品互聯(lián)時期。這一時期，成熟的生態(tài)圈相互融合，形成真正的萬物慧聯(lián)，人類開始享受智能硬件市場帶來的服務。而大數(shù)據(jù)最終會被細分化到任何一個領域的智能終端上，人類的行為數(shù)據(jù)也不再單一，而是多樣化。在這一時期，技術和數(shù)據(jù)將發(fā)揮出真正的價值，實現(xiàn)真正意義上的賦能，智能終端企業(yè)作為數(shù)據(jù)、技術和服務的提供商，也將迎來真正的黃金時期。同時智能硬件也不再是單一的業(yè)務模式，它們將在其中呈現(xiàn)出功能疊加的狀態(tài)，這也是中郵速遞易智能快遞柜、小黃筒、智能信報箱的未來發(fā)展方向，在聚焦物流行業(yè)的同時，圍繞用戶需求，接入更多的社區(qū)O2O服務。

對于這一時期，補建曾向媒體描述過一個詳細的場景：“未來，當我走到小區(qū)里面，我隨時隨地就能看到小黃筒，當我要寄件或是要退換貨時，看到小黃筒將快遞扔進去就可以了。而當我回到家門，通過門禁刷臉的方式，與我的智能信包箱連接起來，如果有包裹或是信件，手機就會提示。同時，未來的智能信包箱也不再局限于現(xiàn)在的智能快遞柜的形式，它未來可能像是立體停車場一樣，可以擴展、反轉，甚至也能縮小和變大。所有用戶一進到小區(qū)或是單位，這個信報箱就會通訊和連接……”

暫且不討論補建的預計是否準確，萬物互聯(lián)，智能硬件行業(yè)的大發(fā)展趨勢已是不爭的事實。企業(yè)以及其它的入圍者唯一要做的就是懷著對技術和數(shù)據(jù)的敬畏之心，高筑墻、廣積糧。在時間長河中經住考驗，努力成為時勢造就的英雄!

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