車(chē)置寶聯(lián)合脈脈發(fā)布：近五成職場(chǎng)人士選擇二手車(chē)電商平臺(tái)賣(mài)車(chē)

6月20日，專(zhuān)注于全國(guó)收車(chē)的網(wǎng)站——車(chē)置寶，與中國(guó)最大的職場(chǎng)實(shí)名社交平臺(tái)“脈脈”，聯(lián)合發(fā)布《2018年職場(chǎng)人群換車(chē)需求分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)。

報(bào)告指出，近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的逐年增加，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)置換周期，與之相應(yīng)的，二手車(chē)市場(chǎng)也逐漸迎來(lái)爆發(fā)。與此同時(shí)，二手車(chē)電商平臺(tái)依靠著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷進(jìn)步及不斷加大的廣告投放力度，也在迅速崛起，并成為市場(chǎng)交易的重要渠道。

報(bào)告的調(diào)研結(jié)果還顯示，一、二線(xiàn)城市的職場(chǎng)人群已經(jīng)成為換車(chē)的中堅(jiān)力量。脈脈的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有兩成職場(chǎng)人士在換車(chē)時(shí)選擇二手車(chē);數(shù)據(jù)還顯示，有近5成受訪(fǎng)職場(chǎng)人士在賣(mài)車(chē)時(shí)選擇二手車(chē)電商平臺(tái)。

但報(bào)告同時(shí)也指出，職場(chǎng)人群在賣(mài)車(chē)時(shí)最擔(dān)心的還是價(jià)格低、頻繁撮合等問(wèn)題，而相比傳統(tǒng)二手車(chē)交易市場(chǎng)、C2C電商平臺(tái)，由于職場(chǎng)人士普遍關(guān)心價(jià)格和效率，像車(chē)置寶這樣的二手車(chē)C2B平臺(tái)恰恰能夠解決職場(chǎng)人群在賣(mài)車(chē)時(shí)的各項(xiàng)需求，成為他們賣(mài)車(chē)時(shí)的重要選擇。

中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)置換“高峰期” 二手車(chē)電商迅速崛起

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國(guó)汽車(chē)保有量2.17億輛，較2016年增長(zhǎng)11.85%，創(chuàng)歷史新高。

與此同時(shí)，巨大的汽車(chē)市場(chǎng)存量刺激了二手車(chē)行業(yè)的爆發(fā)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易1240.09萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)19.33%。

一方面，在二手車(chē)行業(yè)爆發(fā)和市場(chǎng)日趨成熟的背景下，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動(dòng)支付等日益融入生活，二手車(chē)電商平臺(tái)也伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸而迅速崛起。二手車(chē)電商的廣告投放也形成了線(xiàn)上線(xiàn)下的全覆蓋，在一定程度上提升了消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)的品牌認(rèn)知，不僅教育了用戶(hù)，也對(duì)整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)起到了培育作用。

另一方面，從2013年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2016年進(jìn)入增長(zhǎng)的高峰期，目前增速有所放緩，而車(chē)置寶5年的歷史交易大數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)交易的平均車(chē)齡為3-6年。這也意味著，汽車(chē)置換的高峰期，已經(jīng)到來(lái)。

一二線(xiàn)城市職場(chǎng)人士已成為汽車(chē)置換主要消費(fèi)群體

據(jù)了解，上述報(bào)告是基于車(chē)置寶的5年歷史交易大數(shù)據(jù)，以及脈脈對(duì)職場(chǎng)人群的近萬(wàn)份調(diào)研數(shù)據(jù)綜合分析得出，旨在客觀(guān)反映職場(chǎng)人群的汽車(chē)置換需求及市場(chǎng)交易規(guī)律。

報(bào)告提到，從車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，在所有已成交車(chē)主的用戶(hù)畫(huà)像中，超七成以上的賣(mài)車(chē)人群集中在一、二線(xiàn)城市，此外超九成的賣(mài)車(chē)人群是有著穩(wěn)定工作及收入來(lái)源的職場(chǎng)人士。值得一提的是，該數(shù)據(jù)與此前公安部交管局公布的汽車(chē)置換市場(chǎng)主要集中在一、二線(xiàn)城市的數(shù)據(jù)相吻合。

另?yè)?jù)脈脈的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在所有受訪(fǎng)的職場(chǎng)人群中，有車(chē)用戶(hù)占比達(dá)到了71%，無(wú)車(chē)占29%。其中，五成受訪(fǎng)職場(chǎng)人士已擁有人生中第一輛車(chē)，另外有三成職場(chǎng)人士已經(jīng)有過(guò)換車(chē)經(jīng)歷，成為擁有第二輛車(chē)的“老司機(jī)”。

報(bào)告分析認(rèn)為，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，隨著職場(chǎng)人群對(duì)車(chē)輛用途和性能需求的不斷提升，中國(guó)職場(chǎng)人群已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)置換的高峰期，成為二手車(chē)交易中的主要消費(fèi)群體。

職場(chǎng)人群普遍3年才換車(chē) 四成換車(chē)因個(gè)人喜好

此外，報(bào)告還提到，在有車(chē)的職場(chǎng)人群之中，大眾品牌的車(chē)型是他們的主流座駕。而車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心提供的成交數(shù)據(jù)也顯示，憑借耐用性和保值率較高的優(yōu)勢(shì)，大眾品牌旗下車(chē)型長(zhǎng)期盤(pán)踞在全國(guó)熱銷(xiāo)榜中，說(shuō)明大眾品牌汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)也一直位居市場(chǎng)主流。

脈脈針對(duì)職場(chǎng)人群的調(diào)研結(jié)果顯示，有車(chē)一族普遍3年就會(huì)換車(chē)，其中3-5、5-8年換車(chē)的人群，總占比達(dá)到80%。對(duì)此，車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心的分析師表示，3年車(chē)齡已經(jīng)是汽車(chē)置換周期的重要節(jié)點(diǎn)，雖然近兩年出現(xiàn)了汽車(chē)置換周期縮短的趨勢(shì)，但是總體看仍然是3-6年的車(chē)齡占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)。

脈脈的調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，職場(chǎng)人群換車(chē)的目標(biāo)品牌，排在前五的依次是豐田、奔馳、奧迪、大眾和寶馬。而在車(chē)型選擇上，職場(chǎng)人換車(chē)意向普遍趨于SUV，占比52%，遠(yuǎn)超轎車(chē)29%的比例。而車(chē)置寶歷史交易數(shù)據(jù)也顯示，2017年SUV車(chē)型的交易量同比2016年增長(zhǎng)了三成以上，表明SUV車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)日益成為主力軍，也和新車(chē)市場(chǎng)保持了同步。

對(duì)于換車(chē)原因，數(shù)據(jù)顯示，四成受訪(fǎng)人士表示換車(chē)是出于個(gè)人喜好，而受家庭和現(xiàn)車(chē)陳舊兩個(gè)因素影響的分占兩成，以撐門(mén)面為目的選擇“身份地位象征”的用戶(hù)僅占8%，這也客觀(guān)說(shuō)明職場(chǎng)用戶(hù)群體在換車(chē)這件大事兒上，很務(wù)實(shí)。

超兩成職場(chǎng)人士換車(chē)會(huì)選二手車(chē)

雖然報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，有七成職場(chǎng)人群在汽車(chē)置換時(shí)會(huì)選擇新車(chē)，但仍然有超過(guò)兩成的受訪(fǎng)職場(chǎng)人士明確表示，在置換時(shí)會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，占比達(dá)到了23%。對(duì)此，車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心的分析師表示，上述數(shù)據(jù)說(shuō)明，在二手車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟的背景下，用戶(hù)對(duì)于二手車(chē)的接受程度正變得越來(lái)越高，同時(shí)在賣(mài)車(chē)平臺(tái)的選擇上，也更加豐富。

在二手車(chē)交易互聯(lián)網(wǎng)和平臺(tái)化的背景下，用戶(hù)賣(mài)車(chē)的選擇渠道也變得豐富起來(lái)。報(bào)告分析認(rèn)為，二手車(chē)電商正在通過(guò)解決用戶(hù)交易的痛點(diǎn)，成為主流的賣(mài)車(chē)渠道。

根據(jù)脈脈對(duì)職場(chǎng)人群的調(diào)研數(shù)據(jù)表明，有49%的受訪(fǎng)職場(chǎng)人士表示會(huì)選擇二手車(chē)電商平臺(tái)作為賣(mài)車(chē)渠道。此外，選擇4S店置換的占23%、在傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)交易的占19%，另外有8%的職場(chǎng)人士選擇私人交易。

職場(chǎng)人群賣(mài)車(chē)最怕頻繁撮合、價(jià)格低

雖然二手車(chē)市場(chǎng)趨于成熟，但是二手車(chē)行業(yè)依舊存在“一車(chē)一況、一人一價(jià)”的行業(yè)現(xiàn)狀，同時(shí)交易信息不對(duì)稱(chēng)、車(chē)況非標(biāo)化問(wèn)題依舊嚴(yán)重。而同城C2C模式的二手車(chē)交易普遍存在交易流程非標(biāo)化、頻繁撮合議價(jià)、砍價(jià)等現(xiàn)象。

根據(jù)報(bào)告的調(diào)研結(jié)果顯示，在賣(mài)車(chē)過(guò)程中，有32%的受訪(fǎng)職場(chǎng)人群賣(mài)車(chē)最擔(dān)心價(jià)格低、其次有25%的人群擔(dān)心頻繁撮合議價(jià)，另有23%人群擔(dān)心手續(xù)繁瑣。

此外，在賣(mài)車(chē)方面的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在賣(mài)車(chē)成交方面，職場(chǎng)人最看重價(jià)格，占比45%。其次職場(chǎng)人需要正規(guī)的賣(mài)車(chē)渠道以及高效率，分別占比22%和27%。

報(bào)告分析指出，相比C2C同城交易帶來(lái)的頻繁看車(chē)、議價(jià)撮合，以及傳統(tǒng)市場(chǎng)的低效，以車(chē)置寶為代表的C2B交易模式的二手車(chē)交易平臺(tái)，則可以通過(guò)全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上競(jìng)價(jià)，使車(chē)主的愛(ài)車(chē)實(shí)現(xiàn)高價(jià)賣(mài)全國(guó)，同時(shí)搭建起來(lái)的大數(shù)據(jù)+AI技術(shù)壁壘，提升了跨區(qū)域交易的效率和轉(zhuǎn)化率，所提供的一站式賣(mài)車(chē)服務(wù)，也能夠有效解決頻繁撮合、流程繁瑣、周期漫長(zhǎng)等行業(yè)痛點(diǎn)，幫助車(chē)主的車(chē)實(shí)現(xiàn)全國(guó)跨區(qū)域交易和流通，賺取異地差價(jià)，從而也贏(yíng)得了市場(chǎng)良好的口碑和知名度。近期艾媒的年度報(bào)告就指出，在所有二手車(chē)C2B交易平臺(tái)中，車(chē)置寶的知名度最高，排名第一。易觀(guān)的年度報(bào)告則指出，在二手車(chē)流通領(lǐng)域，車(chē)置寶處于行業(yè)領(lǐng)先地位，是標(biāo)桿企業(yè)。

跨區(qū)域交易迎來(lái)“黃金期” 車(chē)置寶打造C2B拍賣(mài)壁壘賦能行業(yè)

近幾年，隨著二手車(chē)電商的崛起以及二手車(chē)市場(chǎng)的成熟，特別是2018年政府工作報(bào)告明確提出要全面解除限遷，二手車(chē)的跨區(qū)域流通迎來(lái)“黃金期”。

不過(guò)，根據(jù)脈脈對(duì)職場(chǎng)有車(chē)人群的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，知道自己愛(ài)車(chē)賣(mài)到異地價(jià)格更高的占40%，不知道的要占到60%。

而車(chē)置寶4月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，以別克GL8為例，2014款3.0L XT豪華商務(wù)旗艦型，在本地的成交均價(jià)為14萬(wàn)，在異地的成交均價(jià)則高達(dá)22萬(wàn)，相差8萬(wàn)。

資料顯示，經(jīng)過(guò)近6年發(fā)展的車(chē)置寶已經(jīng)完成了對(duì)全國(guó)車(chē)源保有量200萬(wàn)以上的城市全面覆蓋，呈現(xiàn)顯著的車(chē)源導(dǎo)向性，已擁有60座車(chē)源城市，以及來(lái)自300多座城市的4萬(wàn)多名二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，覆蓋占比達(dá)到75%，建設(shè)了跨區(qū)域流通和交易的“線(xiàn)上+線(xiàn)下”壁壘。今年，車(chē)置寶計(jì)劃開(kāi)辟200座以上車(chē)源城市，通過(guò)C2B的交易場(chǎng)景，把場(chǎng)景延展到大數(shù)據(jù)應(yīng)用、金融、跨區(qū)域流通、置車(chē)物流，并輸出和利用競(jìng)拍、車(chē)況認(rèn)定等基礎(chǔ)服務(wù)，讓所有版塊綜合起來(lái)提升搭建基于場(chǎng)景的新生態(tài)，提升整個(gè)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率，賦能整個(gè)二手車(chē)行業(yè)同時(shí)，也給包括職場(chǎng)人群在內(nèi)的用戶(hù)帶來(lái)極致的汽車(chē)交易服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)了解，目前車(chē)置寶已經(jīng)牢牢掌握二手車(chē)C2B市場(chǎng)交易的主要份額，大幅領(lǐng)先同模式第二名，至今也是整個(gè)行業(yè)中唯一盈利的二手車(chē)電商。

生成海報(bào)

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