戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家 ?

近日,汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,被視為平臺爭奪線下優(yōu)質(zhì)連鎖的戰(zhàn)役正式開啟,及行業(yè)整合速度加快的標(biāo)志。

精典汽車、名駿百盛在發(fā)展模式上,在國內(nèi)都有一定數(shù)量的跟隨者。精典汽車是國內(nèi)“一城一國”模式的標(biāo)桿企業(yè),名駿百盛是國內(nèi)大型一站式連鎖模式的標(biāo)桿企業(yè)。

隨著,汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,及汽車超人2018年內(nèi)門店數(shù)量將超過1000家的目標(biāo)公開,汽車超人無疑正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家。

精典汽車、名駿百盛同為線下連鎖代表企業(yè),為何選擇汽車超人,汽車服務(wù)世界近期分別和精典汽車總經(jīng)理唐智勇、名駿百盛執(zhí)行董事高健聊了聊。

1、本質(zhì)是共同構(gòu)建一個價值網(wǎng)

如今已不復(fù)存在獨立生存的公司,絕大多數(shù)企業(yè)都將是在別人的價值網(wǎng)里,建構(gòu)自身的價值網(wǎng)。

對于價值網(wǎng),阿里巴巴集團學(xué)術(shù)委員會主席曾鳴認(rèn)為,一個商業(yè)生態(tài)(價值網(wǎng))就是一個協(xié)同網(wǎng)絡(luò),是多元角色的復(fù)雜在線協(xié)同對于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的超越,是平臺和多元物種的組合。

汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛并持續(xù)布局線下優(yōu)質(zhì)連鎖,本質(zhì)是共同構(gòu)建一個車主綜合服務(wù)平臺。汽車超人作為平臺方,集聚多方資源,同時輸出IT系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施層功能,而包含精典汽車、名駿百盛在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)線下連鎖仍將發(fā)展自身的價值網(wǎng),為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家 ?

多角色參與的車主綜合服務(wù)平臺

曾鳴認(rèn)為,平臺的核心價值是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和協(xié)同機制,而真正提供服務(wù)的是平臺上的海量的賣家,如今對于平臺上的賣家應(yīng)采用一整套全新的打法,一是要充分利用平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、二是要盡量利用平臺上的資源和能力,而不是自己花費巨大精力和成本重復(fù)建設(shè)。

精典汽車、名駿百盛看中汽車超人,除了資金及平臺效應(yīng)外,核心是看中汽車超人的IT系統(tǒng)研發(fā)能力和供應(yīng)鏈跨區(qū)域能力,選擇汽車超人后意味著在IT系統(tǒng)和供應(yīng)鏈能力上無需“再花費巨大精力和成本重復(fù)建設(shè)”,而可以把精力與資源更多投入到運營體系持續(xù)建設(shè)、盈利項目落地、用戶服務(wù)體驗等重線下的領(lǐng)域。

在這兩方面的投入與成效,精典汽車、名駿百盛均是線下連鎖的佼佼者,唐智勇表示,“在IT系統(tǒng)方面,精典汽車自身ERP系統(tǒng)已是第三代,另外2015便推出精典汽車APP,裝機量達到40萬+,其中洗車業(yè)務(wù)通過APP預(yù)約占比超40%,應(yīng)該說做出了一定的成績,但我們在系統(tǒng)研發(fā)和迭代的過程中,發(fā)現(xiàn)自身是著重于線下服務(wù)的一家企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)屬性相對會弱很多,結(jié)果上在系統(tǒng)研發(fā)推進、技術(shù)實現(xiàn)、迭代速度等方面,還是跟不上進度,在IT系統(tǒng)上我們確實是比較明顯的一個短板”。

高健也向汽車服務(wù)世界表示,“任何連鎖在信息化投入上一定是躲不過去的,因為到最后沒辦法靠人來管,一家店沒有系統(tǒng)沒問題,但是你一旦到連鎖的時候,你就需要有數(shù)據(jù)”,同時,信息化迭代非??欤?ldquo;四五年前你都沒有聽過SaaS系統(tǒng),但是現(xiàn)在不是SaaS已經(jīng)拿不出臺面來說你是一套系統(tǒng)了,最早為了監(jiān)控工位,是通過刷工牌的,開工完工各刷一下,可以記錄是誰施工、施工時長等,這樣與績效和管控可以很好的關(guān)聯(lián),但放到現(xiàn)在就過時了”。

高健認(rèn)為,“連鎖在信息化的投入其實是持續(xù)的,而不是你能夠歇歇腳的,而這對連鎖企業(yè)來說是很大的負(fù)擔(dān),可以說依賴自身力量構(gòu)建IT系統(tǒng)將是非常不經(jīng)濟的行為”。

戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家 ?

多點協(xié)同作戰(zhàn)價值網(wǎng)

在供應(yīng)鏈方面,名駿百盛更多依賴當(dāng)?shù)嘏浼蹋嚦说墓?yīng)鏈體系顯然更有優(yōu)勢,汽車超人通過總對總合作、多點式倉儲體系在議價能力、分銷層級、配送效率等方面均能得以改善,從而在成本和效率方面具有更高的優(yōu)勢。

2、汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家

汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,因汽車超人具有平臺屬性,精典汽車、名駿百盛作為優(yōu)質(zhì)線下連鎖代表而備注行業(yè)矚目,但其本質(zhì)仍是資金、資源入股,是雙方戰(zhàn)略合作,而非依附關(guān)系。

2016年,精典汽車進行了重要的戰(zhàn)略升級。從相對封閉、扎根四川的自營自建汽車服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略模式升級為建設(shè)開放共享、布局全國的汽車服務(wù)互助式共享平臺生態(tài)的戰(zhàn)略模式,而為實現(xiàn)共享共建平臺生態(tài)模式,需構(gòu)建智能管理云平臺、金融互助平臺、供應(yīng)鏈平臺、資本平臺及特許加盟平臺等五大子平臺。

精典汽車融資及引入戰(zhàn)略伙伴都是為共享共建平臺生態(tài)模式服務(wù)的,精典汽車在A輪融資時,引入了太平財險成為戰(zhàn)略投資者。太平財險是中國太平保險集團旗下成員公司,亦是中國太平在國內(nèi)拓展財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的主力軍。如今引入汽車超人是為了補上IT系統(tǒng)、供應(yīng)鏈短板。

唐智勇向汽車服務(wù)世界表示,“汽車超人和精典汽車的戰(zhàn)略合作,將加速精典汽車共享共建汽車服務(wù)互助式共享平臺戰(zhàn)略的實施”。

近一年來,精典汽車的合伙人平臺(特許加盟計劃)得到了快速發(fā)展,2017年四川地區(qū)精典汽車簽約特許加盟門店達到101家,2018年目標(biāo),新增門店不低于80家,在四川地區(qū)精典汽車將大幅提升網(wǎng)點密度,同時,唐智勇表示“精典汽車建立在互助共享基礎(chǔ)之上的新型特許加盟模式在四川省內(nèi)應(yīng)該說已得到了很好的驗證,模式已證明能跑得通。在這個基礎(chǔ)上,驗證精典模式跨區(qū)域、跨省級也能成功,將成為精典汽車扎根四川,布局西南,最終走向全國的最重要戰(zhàn)略支撐,而汽車超人將在IT系統(tǒng)、供應(yīng)鏈建設(shè)等方面給予精典汽車實質(zhì)性的支持”。

名駿百盛在近年同樣加速了發(fā)展步伐,高健表示,“做連鎖,一定是建標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)制。IT系統(tǒng)是連鎖發(fā)展的基石,管理需要靠信息化實現(xiàn),但標(biāo)準(zhǔn)化的落地就要靠人。名駿過去幾年在人員儲備方面一直在加強,通過名駿學(xué)院培養(yǎng)干部及師傅,為踩油門做準(zhǔn)備”。

汽車超人入股名駿百盛后,高健表示,“對于名駿百盛重點還是將線下做好,將線下的標(biāo)準(zhǔn)做好,同時,另外一個工作就是怎么跟線上能銜接好”。

隨著汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,及汽車超人2018年內(nèi)門店數(shù)量將超過1000家的目標(biāo)公開,汽車超人無疑正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家,這在之前是不可想象的。

戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家 ?

分工協(xié)同的價值網(wǎng)

平臺與線下連鎖的能力邊界、價值表現(xiàn)有天然的互補性,這需要經(jīng)過彼此試錯后才能相互看見,如今,平臺與線下優(yōu)質(zhì)連鎖在更緊密的關(guān)系下分工協(xié)作且構(gòu)建各自的價值網(wǎng),或許是平臺與線下連鎖打開的正確方式。

3、O2O或者新零售一定是對的,躲不過去的

“可能機會一眨眼就過去了,無論對一個行業(yè)的發(fā)展也好或者是對我們自己的職業(yè)生涯也好,可能五年是一個很長的時間,但是一眨眼就過去了。”

高健向汽車服務(wù)世界說這句話時是想表達,IT系統(tǒng)和供應(yīng)鏈如果通過自身努力達到理想狀態(tài),投入肯定會很大,而且損失最可貴的東西就是時間,最大的風(fēng)險是錯失了發(fā)展機遇期。

高健認(rèn)為,“O2O或者新零售一定是對的,躲不過去的,只是說有多少時間能達成,O2O在過去幾年變成了一個大家說了都可怕的一個命題,其實我認(rèn)為并不是,當(dāng)時大家都看到了線上能夠提升效率,但是到線下銜接的時候其實就會比較困難,而經(jīng)過這幾年的發(fā)展,線上線下已具備了銜接好的條件”。

精典汽車在確立打造汽車服務(wù)互助式共享平臺時,明確了平臺建設(shè)的基本路線為堅持“線下+線上”模式,在提到線下連鎖擁抱創(chuàng)新變革時,唐智勇表示,“汽車服務(wù)門店最重要的東西還是來自于你服務(wù)本身做的好不好,是不是高效的服務(wù)、高性價比的服務(wù),是不是能讓客戶主動地愿意去口口相傳的服務(wù),我覺得這個是作為線下門店最重要的,但同時一定要去積極地?fù)肀Ъ夹g(shù),就是擁抱科技它能給我門店帶來的正向的影響,要通過互聯(lián)網(wǎng)工具提升管理運營的效率,同時也與客戶之間建立更加高效便捷的交互、交流的渠道”。唐智勇建議線下連鎖,“創(chuàng)新變革要有速度”。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-06-28
戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,汽車超人正成為國內(nèi)線下連鎖的第一大潛在買家 ?
近日,汽車超人戰(zhàn)略入股精典汽車、名駿百盛,被視為平臺爭奪線下優(yōu)質(zhì)連鎖的戰(zhàn)役正式開啟,及行業(yè)整合速度加快的標(biāo)志。

長按掃碼 閱讀全文