新意互動(dòng)與德勤聯(lián)合發(fā)布《2018中國(guó)自主品牌汽車白皮書》

2018北京國(guó)際共享·智能出行大會(huì)于2018年7月7日在中國(guó)•北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開幕,本次大會(huì)以“開啟智能·共享生活”為主題,大會(huì)在總結(jié)了2017年度共享·智能產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新趨勢(shì)的同時(shí),也盤點(diǎn)、梳理了行業(yè)各方情況。會(huì)議期間,由中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)牽頭指導(dǎo)、新意互動(dòng)&德勤項(xiàng)目組聯(lián)合出品的《2018中國(guó)自主品牌汽車白皮書》于論壇上正式發(fā)布,中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李西沙、德勤中國(guó)汽車行業(yè)管理咨詢合伙人周令坤受邀出席活動(dòng)并分別做報(bào)告致辭及演講。

《2018中國(guó)自主品牌汽車白皮書》(下稱“報(bào)告”)結(jié)合定量和定性分析,重點(diǎn)回顧了自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來,自主品牌發(fā)展及內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局的變化,并以“傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)”、“電動(dòng)化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)”、“出行市場(chǎng)的危與機(jī)”作為自主品牌今后發(fā)展的三大重要議題,有系統(tǒng)地進(jìn)行全面闡述,繼而借此引出自主品牌當(dāng)前發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn),總結(jié)出幾則關(guān)于今后自主品牌發(fā)展的重要啟示。

中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 李西沙

中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李西沙在接受中國(guó)網(wǎng)及騰訊視頻專訪時(shí)指出,中國(guó)自主品牌的發(fā)展,是影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題。而汽車產(chǎn)業(yè)影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面,產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),影響面大,發(fā)展的每一步都牽動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈的整體發(fā)展和消費(fèi)者的生活。改革開放四十年來,中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為全球第一大汽車市場(chǎng),但這其中,合資品牌的表現(xiàn)相對(duì)突出,中國(guó)自主品牌汽車的成長(zhǎng)和發(fā)展需要總結(jié)和反思。這也是中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)牽頭促成此次報(bào)告研究工作的初衷,李西沙希望借由此報(bào)告,能對(duì)中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展及未來戰(zhàn)略思考起到引導(dǎo)作用。

而之所以選擇由新意互動(dòng)和德勤來共同完成這一報(bào)告研究工作,李西沙在致辭中提到,新意互動(dòng)是中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì)的會(huì)員單位,也是中國(guó)4A協(xié)會(huì)的重要成員,一直專注于汽車營(yíng)銷服務(wù),在數(shù)據(jù)和技術(shù)層面都有突出優(yōu)勢(shì),同時(shí)也在汽車營(yíng)銷創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行了諸多探索。而德勤作為業(yè)內(nèi)知名的咨詢公司,汽車行業(yè)合伙人周令坤先生在汽車領(lǐng)域也有多年經(jīng)驗(yàn)和非常深刻的研究和解讀,由新意互動(dòng)和德勤來完成報(bào)告的研究將會(huì)十分順暢,而事實(shí)證明也正是如此。

針對(duì)共享出行這一話題,李西沙從共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利的角度進(jìn)行了解讀,李西沙認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)、共享社會(huì)是發(fā)展的大趨勢(shì),不共享即是浪費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)是對(duì)社會(huì)資源的充分利用,能夠物盡其用,減少資源浪費(fèi),提高資源的使用效率。但目前中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)仍處于探索的初級(jí)階段,政府及相關(guān)部門也需加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的社會(huì)管理,并推出相應(yīng)的服務(wù)措施。

德勤中國(guó)汽車行業(yè)管理咨詢合伙人 周令坤

德勤中國(guó)汽車行業(yè)管理咨詢合伙人周令坤在演講中同樣提到,2018年正值中國(guó)改革開放40周年,汽車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)較早的一批對(duì)外開放的產(chǎn)業(yè)之一,將再一次迎來重要變革?？?ldquo;合資”起步的中國(guó)自主品牌汽車走到了成熟期的轉(zhuǎn)折點(diǎn),自主品牌在“后合資”時(shí)代所面臨的形勢(shì)極為嚴(yán)峻。除了政策的開放,還將面臨包括嚴(yán)格的油耗法規(guī)考核,智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛帶來的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)重構(gòu),新興出行模式對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式的沖擊等等。

報(bào)告中,德勤從乘用車的發(fā)展規(guī)律入手,并結(jié)合自主品牌當(dāng)下所處的發(fā)展階段、已覆蓋的消費(fèi)人群、在各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和特征,為自主品牌車企梳理出中國(guó)汽車市場(chǎng)在下一個(gè)五年的增長(zhǎng)邏輯,以及企業(yè)應(yīng)如何利用其現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì),因勢(shì)利導(dǎo),將變革轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)

數(shù)據(jù)顯示,到2025年,90后將取代80后成為中國(guó)汽車消費(fèi)的主力軍,且中產(chǎn)階級(jí)及以上占比將提升至81%,而來自三四線城市的中產(chǎn)階層將出現(xiàn)最大幅度的增長(zhǎng),躍升成為中國(guó)家庭消費(fèi)總量和新增消費(fèi)的最主要貢獻(xiàn)力量。這就意味著消費(fèi)升級(jí)將成為未來十年引領(lǐng)中國(guó)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的主要邏輯,年輕化和高端化的需求并駕齊驅(qū)。

德勤建議自主品牌可從四方面把握時(shí)機(jī):逐步放棄入門級(jí)等中低端市場(chǎng),以A+級(jí)市場(chǎng)為切入點(diǎn),開啟其品牌上升之路;抓住消費(fèi)者對(duì)中大型和中高端SUV的需求,打造第二代、第三代拳頭產(chǎn)品的同時(shí)擴(kuò)大其在4-6線城市的渠道和產(chǎn)品覆蓋優(yōu)勢(shì);加快對(duì)中高端(10-20萬)家用和商務(wù)MPV市場(chǎng)的填充以及實(shí)現(xiàn)品牌向上的突破。

電動(dòng)化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)

對(duì)于自主品牌而言,日益趨嚴(yán)的油耗限值法規(guī)是制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,企業(yè)必須通過發(fā)展新能源汽車來平衡。報(bào)告指出,打破A00級(jí)主導(dǎo)的局面,積極發(fā)展混合動(dòng)力,擺脫補(bǔ)貼政策依賴,打造全新的電動(dòng)車平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn),可有助于自主品牌車企更合理地平衡油耗壓力和企業(yè)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略之間的矛盾。

出行市場(chǎng)的危與機(jī)

在過去五年中,共享出行服務(wù)以政府、社會(huì)和公眾皆未預(yù)料的速度涌現(xiàn)并快速鋪展開來,這一出行趨勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)帶去的影響是顛覆性的。盡管目前多數(shù)自主品牌車企對(duì)共享出行模式仍持謹(jǐn)慎和觀望態(tài)度,但從戰(zhàn)略重要性考慮,共享出行平臺(tái)對(duì)自主品牌而言是消化未來車企新能源汽車銷量的重要渠道。企業(yè)需要研究和判斷的是,未來不斷變化的用車場(chǎng)景和需求會(huì)對(duì)汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)產(chǎn)生哪些影響。

盡管近幾年自主品牌增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,但仍在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在明顯的短板。國(guó)有車企自主品牌需清醒認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展所處階段,從產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)保障方面夯實(shí)根基,同時(shí)需重視體系建設(shè)和自主研發(fā)能力的提升。無論是中國(guó)商務(wù)廣告協(xié)會(huì),還是德勤和新意互動(dòng),都衷心希望能夠通過《2018中國(guó)自主品牌汽車白皮書》的研究工作,為未來中國(guó)自主品牌汽車在戰(zhàn)略及市場(chǎng)層面提供參考,助力中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。

生成海報(bào)

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