百度地圖升級發(fā)布科學(xué)客觀新報告，首推按汽車保有量進行城市分類交通管擁堵排名

城市交通是衡量城市文明進步的重要標(biāo)志之一，也是城市的命脈。近日，百度地圖升級發(fā)布全新版交通大數(shù)據(jù)報告《2018年第二季度中國城市交通研究報告》(以下簡稱百度地圖2018Q2交通報告)。

據(jù)悉，該報告選取了中國100座主要城市，從大眾關(guān)心的眾多問題出發(fā)，基于百度地圖的海量出行數(shù)據(jù)、車輛軌跡數(shù)據(jù)、位置定位數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、百度搜索數(shù)據(jù)以及百度新聞媒體數(shù)據(jù)等，以數(shù)據(jù)和技術(shù)為支撐，綜合分析我國城市交通狀況，為公眾、機構(gòu)以及政府有關(guān)部門提供有效參考。

首推“汽車保有量劃分標(biāo)準(zhǔn)”，交通擁堵排名更科學(xué)合理

為更加科學(xué)、合理地評估不同城市的交通擁堵狀況，百度地圖通過對多種排名方案進行測試比選，最終將全國100座城市按汽車保有量劃分為4類(>300萬，200~300萬，100~200萬和<100萬)，對每類城市分別進行交通擁堵排名。這種排名方式既解決了諸如拿汽車保有量僅有70多萬的銀川和汽車保有量超過560萬的北京進行統(tǒng)一排名的尷尬，又能夠通過汽車保有量這一簡單、可衡量的指標(biāo)，較為客觀地反映城市道路交通的總體壓力。

截至2017年底，我國汽車保有量超過300萬的城市共有6個。其中，除人們傳統(tǒng)觀念中交通壓力較大的北京、上海等城市之外，重慶和成都的機動化水平近年來也在快速提升。重慶汽車保有量已經(jīng)與上海相當(dāng)，成都則大有追趕北京的勢頭。在此背景下，成都和重慶都面臨著和京滬相似量級的交通壓力。

在汽車保有量200~300萬級的城市中，沈陽的擁堵指數(shù)位居第一，其通勤高峰擁堵指數(shù)低于京滬渝，高于深圳。在汽車保有量100~200萬級的城市中，哈爾濱的交通擁堵問題近年來備受關(guān)注。哈爾濱的汽車保有量約為170萬輛，但其交通擁堵指數(shù)與汽車保有量超過560萬輛的北京相當(dāng)，擁堵情況突出。?？?、拉薩、蘭州、銀川、南昌和西寧等6個省會城市的汽車保有量均少于100萬輛，其通勤高峰擁堵指數(shù)相對較小，城市擁堵情況不太顯著。

交通擁堵是現(xiàn)代社會典型的“城市病”，原因既涉及“人、車、路”，也涉及交通系統(tǒng)的“規(guī)劃、建設(shè)、管理”。如何從源頭治堵?如何在交通規(guī)劃和建設(shè)階段有所改善?是每個城市需要應(yīng)對的重要議題。而百度地圖2018Q2交通報告正是以可參考性的科學(xué)數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃者和交通管理者提供了便捷高效的業(yè)務(wù)工具。

“孩子、高考”成交通輿情熱點，各主題地圖便利民眾

在交通擁堵輿情方面，據(jù)大數(shù)據(jù)分析顯示，北京網(wǎng)民對交通擁堵的關(guān)注度最高。在媒體關(guān)注度方面，北京交通擁堵問題同樣位列媒體關(guān)注首位。此外，重慶交通擁堵問題位列媒體關(guān)注第二位，結(jié)合本季度重慶在第一類城市中交通擁堵指數(shù)排名第三的情況，可見伴隨著城市發(fā)展、汽車保有量增長，重慶的交通狀況也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

此外，據(jù)交通擁堵議題的熱詞分析顯示，2018年第二季度，“孩子、考生、高考”等關(guān)鍵詞熱度上升，反映出在孩子、高考這些關(guān)乎民生的熱點事件期間，公眾和媒體對于交通狀況的高度關(guān)注。在第二季度期間，百度地圖推出“全國母嬰室地圖計劃”、“高考靜音計劃”等活動，先后“點亮”母嬰室、高考考點等重點民生項目，便是以民生需求為導(dǎo)向，在功能上愈加完善與人性化的體現(xiàn)。

“交警”一詞已受關(guān)注 交通管理需多部門共同努力

與此同時，“交警” 一詞在交通擁堵議題的熱詞分析中也具有相當(dāng)高的熱度，這反映出在社會公眾的認知中，交通擁堵歸交警管的印象較為普遍。事實上，交警主要負責(zé)交通秩序維護、交通安全保障和交通執(zhí)法等交通管理的末端環(huán)節(jié)。治理城市交通擁堵，同樣是交通規(guī)劃和建設(shè)部門的共同職責(zé)。

在交通執(zhí)法輿情方面，百度媒體指數(shù)分析顯示，2018年第2季度交警規(guī)范化執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法等報道受關(guān)注度較高，獲得社會普遍贊揚。酒駕、超速和超載三項交通違法被查的新聞報道最多，也側(cè)面反映出交警對這三種交通違法行為的懲治力度正在加大。

此外，在交通安全輿情方面，大眾對交通安全知識，特別是交通安全手抄報和PPT等宣教素材需求十分強烈。而公安部交通安全綜合服務(wù)管理平臺的搜索需求較為強烈，反映了政府主動利用互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)、改革傳統(tǒng)管理模式、通過互聯(lián)網(wǎng)平臺便利民眾的舉措收效良好。

作為城市管理的中堅力量，交通管理業(yè)務(wù)龐雜且繁重，需要廣大市民的理解與支持，同時也需要便捷高效的數(shù)據(jù)支撐和業(yè)務(wù)工具。2018年第二季度，百度地圖升級“交通研判平臺2.0”、“百度智慧誘導(dǎo)發(fā)布平臺2.0” 等重要工具，利用路況、軌跡等海量大數(shù)據(jù)資源，為交通管理者提供數(shù)據(jù)支撐和業(yè)務(wù)工具，打造了“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”的典型合作樣板。

若要實現(xiàn)城市交通良好運行，對交通現(xiàn)存問題進行全面、科學(xué)的分析必不可少。據(jù)此制定合理的解決建議，才能有效提高我國城市的交通運行速率。未來，百度地圖將繼續(xù)秉承“科技讓出行更簡單”的使命，基于自身在交通、人口、地理、互聯(lián)網(wǎng)等方面的數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，通過發(fā)布數(shù)據(jù)報告的形式，持續(xù)輸出對城市交通問題的觀察和深刻洞見。助力公眾出行選擇、賦能交通管理、解決“城市病”問題，讓城市生活更智慧、更美好。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。