洞見智慧社區(qū)落地 中郵速遞易智能快遞柜成扎實的實踐者？

隨著智慧城市試點建設(shè)的進(jìn)行，我國智慧城市建設(shè)進(jìn)入了實戰(zhàn)階段。作為智慧城市的重要入口和落地觸點，智慧社區(qū)這塊大蛋糕的爭奪戰(zhàn)也已經(jīng)開始。然而無論是“前景”還是“錢景”，都已經(jīng)獲得了各行業(yè)領(lǐng)域認(rèn)可的智慧社區(qū)，建設(shè)過程卻步履蹣跚。可以說到目前為止，除了智慧物流，很少有人真正直接觸摸到智慧社區(qū)的存在，這個構(gòu)想仍然飄在空中。該如何把概念高大上的智慧社區(qū)拉下虛無縹緲的“神壇”，踏踏實實地為住戶帶來便捷的生活、為智慧城市建設(shè)帶去動力?從已經(jīng)開始觸及智慧社區(qū)的智能快遞柜身上或許能找到落地的辦法。

智慧社區(qū)應(yīng)堅守便民初衷，作為系統(tǒng)性建設(shè)還需要強(qiáng)有力的主導(dǎo)者

智慧社區(qū)的本質(zhì)是便民，因此智慧社區(qū)相關(guān)項目的落地還需堅守便民的初衷，拒絕借風(fēng)口圈錢的做法。再加上智慧社區(qū)作為系統(tǒng)性建設(shè)，需要市場責(zé)任主導(dǎo)者參與，才能讓群龍有首，這也正是智能快遞柜能夠率先觸及智慧社區(qū)的原因所在。

早在2015年全國郵政工作會議上，中國郵政集團(tuán)就提出了“一體兩翼”的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。“一體”就是要以郵政窗口資源為基礎(chǔ)，以市場需求為導(dǎo)向，積極打造適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展模式的線上線下為一體的綜合便民服務(wù)平臺。“兩翼”就是金融翼和寄遞翼。其中，寄遞翼是指中國郵政所經(jīng)營的各類寄遞業(yè)務(wù)，要以電子商務(wù)寄遞發(fā)展為契機(jī)，重新確立郵政在寄遞市場的主導(dǎo)者地位。“一體兩翼”戰(zhàn)略的提出，其實也是中國郵政集團(tuán)對郵政服務(wù)便民屬性的強(qiáng)調(diào)，這恰恰契合了郵政便民普服政策和智慧社區(qū)的便民本質(zhì)，讓中國郵政集團(tuán)成了智慧社區(qū)物流服務(wù)的主導(dǎo)者。

而智能快遞柜尤其是身為國家隊的中郵速遞易智能快遞柜作為社區(qū)物流末端基礎(chǔ)設(shè)施，提供7×24小時全天候郵件投遞服務(wù)，以云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加持，不僅打造了智能化物流末端服務(wù)，其在中國郵政集團(tuán)優(yōu)勢資源的推動下，也得以搶先一步觸及智慧社區(qū)。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜，搶先觸及智慧社區(qū)

觸及智慧社區(qū)并非易事，體量、資源以及入場時間都是“門檻”

雖然智慧社區(qū)仍然處于探索階段，但智能硬件們想要真正觸及智慧社區(qū)并非易事。如何以低成本的價格進(jìn)駐社區(qū)就已經(jīng)淘汰掉了一批智能硬件。而且進(jìn)入單個社區(qū)并不能實現(xiàn)真正的智慧社區(qū)，智能硬件還需向全國眾多社區(qū)推進(jìn)，搭建更豐富的數(shù)據(jù)庫才能形成真正的生態(tài)閉環(huán)，這對于智能硬件們來說，面臨的將是體量、資源等綜合能力的考量。

不過，智能快遞柜顯然沒有這樣的煩惱。此前國務(wù)院辦公廳引發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，第一次明確了快遞末端服務(wù)場所的公共屬性，要求為專業(yè)化、公共化、平臺化、集約化的快遞末端網(wǎng)點提供用地保障等配套政策。這意味著智能快遞柜被納入了公共服務(wù)設(shè)施的相關(guān)規(guī)劃中，解決了智能快遞柜進(jìn)駐社區(qū)的高入場費的難題，這也是智能快遞柜能夠搶先布局智慧社區(qū)的原因所在。

與此同時，從2012年中郵速遞易推出第一臺智能快遞柜，經(jīng)過多年市場風(fēng)雨的智能快遞柜行業(yè)已經(jīng)趨于成熟，無論是在體量還是在業(yè)務(wù)覆蓋面上，智能快遞柜都已頗具規(guī)模。如開拓智能快遞柜的中郵速遞易，從2012年發(fā)展至今，經(jīng)過多年的市場培育，已經(jīng)實現(xiàn)了全國全量覆蓋，早已獲得了用戶的認(rèn)可。

更值得注意的是，邁入國家隊的中郵速遞易還有著中國郵政集團(tuán)給予的資源優(yōu)勢。尤其是大力推進(jìn)物流末端服務(wù)始終都是中國郵政的便民策略，這意味著中郵速遞易智能快遞柜可以參與到中國郵政的郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來，以更低成本、更多資源優(yōu)勢快速向全國各大社區(qū)推進(jìn)。

智慧社區(qū)項目需契合用戶剛需，才能避免出生即死的尷尬

在資本的助推下，智慧社區(qū)項目遍地開花，但出生即死的尷尬也時時出現(xiàn)。究其原因，不過是許多打著智慧社區(qū)旗號的產(chǎn)品，在業(yè)主的眼里卻并沒有選擇的理由，它們沒有切中業(yè)主們的剛需。

最普遍的，莫過于那些社區(qū)社交平臺產(chǎn)品，妄圖通過線上的社區(qū)圈子黏合客戶，建立社區(qū)內(nèi)的微生態(tài)。然而微信群、淘寶、58同城等的存在，讓這一紅利窗口期早已過去。只有明白契合用戶剛需，將線上線下協(xié)同推進(jìn)，為地理聚合的消費者提供便捷悉心的服務(wù)，才能形成真正基于社區(qū)的智慧生活閉環(huán)。

這也正是智能快遞柜得以迅速獲得用戶認(rèn)可的原因所在。隨著我國電子商務(wù)、社區(qū)O2O等消費模式的快速發(fā)展，快遞規(guī)模逐年高速增長。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年全國快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到400.6億件。預(yù)計2020年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億,2018-2020快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長率為19.5%。

再加上，快遞行業(yè)的勞動力缺口正在不斷加大，根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù),最近幾年已出現(xiàn)的快遞員供給不足現(xiàn)象,未來三年,全國快遞日均配送量將由1.14億件上升至2億件,按照目前的配送效率計算,三年后快遞員的缺口將在萬人左右。不斷增長的業(yè)務(wù)量以及勞動力缺口都將給末端帶來了極大的配送壓力。

另外，快遞無論是寄放在便利店還是物業(yè)管理處，從寄放的那一刻起，包裹就進(jìn)入了沒有隔離保護(hù)、任何人都有可能觸及的狀態(tài)，沒有物流信息跟蹤、沒有專人保護(hù)，快遞的“最后一公里”，就成為了最易失聯(lián)的一段路。這對于物業(yè)和業(yè)主們來說，都是不愿意看到的情形。也因此，既能解決用戶收件難題、滿足物業(yè)安全管理需求、保護(hù)用戶隱私，又能為物流行業(yè)降本增效的智能快遞柜無疑能夠迅速被各方接受。

智慧社區(qū)還有更多事情可做、能做

不過總得來看，在智慧社區(qū)基礎(chǔ)硬件-物業(yè)管理與安全服務(wù)-智能家居-便民服務(wù)四個層次中，智能快遞柜聚焦的智慧物流只是其中的一個切入點，但未來絕不僅限于這一切入點。從中郵速遞易的產(chǎn)品布局中亦可窺得一二。

前不久，中郵速遞易剛宣布全國智能快遞柜上線寄件功能，這意味著憑借智能快遞柜中郵速遞易就打通了物流兩端，構(gòu)建了服務(wù)社區(qū)的智慧物流生態(tài)閉環(huán)。與此同時，中郵速遞易還在不斷豐富智能快遞柜的功能，如與快遞物流企業(yè)達(dá)成合作，共同推動逆向物流;與二手電子產(chǎn)品回收平臺達(dá)成合作，攜手探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路;不斷發(fā)掘智能快遞柜作為社區(qū)媒介的價值，發(fā)揮其在社區(qū)精神文明建設(shè)的作用……可以說，中郵速遞易智能快遞柜已經(jīng)不再僅僅是提供寄遞服務(wù)的智能終端，而是具有一定的經(jīng)濟(jì)功能、政治功能、文化功能、社會管理和社會整合功能的智慧社區(qū)的重要一極。

當(dāng)前的服務(wù)模式并不是中郵速遞易的終點，作為智能終端之一，智能快遞柜的廣泛利用帶來的是更多大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，用戶習(xí)慣、消費方式、生活需求等都可以在智能快遞柜上進(jìn)行體現(xiàn)。尤其是隨著AI等技術(shù)的發(fā)展，作為社區(qū)生活主要入口的中郵速遞易智能快遞柜或許還將改變社區(qū)的生活節(jié)奏，讓社區(qū)服務(wù)變被動為主動，有助于社區(qū)管理、社區(qū)人文建設(shè)等工作的推進(jìn)，為用戶營造更好的智慧社區(qū)環(huán)境。同時對于鏈接智能快遞柜的整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游而言，智能快遞柜積累的豐富的大數(shù)據(jù)將影響整個供應(yīng)鏈的構(gòu)成模式，從而撬動整個智慧社區(qū)生態(tài)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，改變生活方式的智慧社區(qū)建設(shè)必然是富有挑戰(zhàn)的，打造新的社區(qū)管理與服務(wù)新模式也需要新的思維方式。但無論怎樣，切中社區(qū)生活剛需，找到合適的組織方式、進(jìn)行有效的服務(wù)整合，都是智慧社區(qū)建設(shè)必須走的路。在這一點上，以中郵速遞易為代表的智能快遞柜企業(yè)們已經(jīng)摸索出了一條合適的道路。

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