8.20日，易車微博拋出“豪華中型SUV誰是王者”的話題討論，引發(fā)了@李寅Eric、@架子WANGTING和@韓瑞三位車評人的激烈討論，三人分別為全新奧迪Q5L、奔馳GLC、全新寶馬X3打Call，可以說客觀依據和主觀評價全都用上了，依舊是爭執(zhí)不下。
隨后，易車官微給大家出了個主意。俗話說得好，“是騾子是馬拉出來溜溜”，鼓勵三位老師一起把三臺車借來，來一場大橫評!
同時為了讓橫評更加客觀，避免三人過于主觀的評價，易車官微決定由三人擔任奧迪、寶馬、奔馳三個戰(zhàn)隊的隊長，各自召集圈內或易車內部的好友，代表自己支持的車型出戰(zhàn)。
而出戰(zhàn)的順序為設計維度、實用性維度、科技配備維度和性能維度。在經過幾位隊長的邀請之后，組隊工作很快完成...
在上一期中，我們已經進行了實用維度的對比，在實用層面，全新奧迪Q5L憑借加長軸距，在乘坐空間方面讓兩位對手望塵莫及，而全新寶馬X3以及奔馳GLC在其它方面的表現(xiàn)雖也有著上乘表現(xiàn)，但總體而言這一回合還是全新奧迪Q5L再下一城。
本期我們進行的是科技維度的比拼。主要進行外觀設計科技，內飾科技兩個層面進行橫向的比拼。
首先出戰(zhàn)的是易車副總編輯劉建東，代表的車型是全新奧迪Q5L
劉建東手札：
論科技感，奧迪不會輸給任何對手，尤其是全新奧迪Q5L
外觀設計：“燈廠”奧迪的矩陣式大燈也提供給了全新奧迪Q5L，無論視覺體驗還是科技感都超越對手。
外觀其他科技配置如：常規(guī)的外觀配置，全新奧迪Q5L也一一配齊，如ACC自適應巡航系統(tǒng)，這個功能可以在駕駛過程中提供非常好的便利性，讓駕駛更加輕松。
除此之外，像360"全景影像系統(tǒng)等配置，在全新奧迪Q5L自然也是全部配齊。從內飾設計的角度看，全新奧迪Q5L就充滿了簡約的科技感，而實際上，這種科技感并不是浮于表面，每個細節(jié)也能夠體現(xiàn)出科技的氛圍。
可以看到全新奧迪Q5L上采用了碳纖維的飾板，搭配全黑內飾色調，營造出非常運動的內飾效果。
最能夠體現(xiàn)科技感的配置就是這個12.3英寸的全液晶儀表 章，單這一項配置就秒殺了對手車型。這個儀表盤不僅尺寸大，顯示效果和信息面性都非常出色?！ ?/p>
易車副總編輯劉建東
內飾科技：最新的MMIPus增強版也應用于全新奧迪Q5L上，新增的手寫功能是對常規(guī)交互系統(tǒng)的完美補充。
內飾其它科技配置如：這個運動感十足的S-Line方向盤也是這款車的利器之一，這不僅體現(xiàn)在造型和手感上，帶來的出色操控感更加重要。
科技不僅能帶來便利和駕駛可取，也可以提供舒適感，比如這個高音質的B&O音響，讓駕乘更加舒適愉悅。
全新奧迪Q5L還提供了豐富的科技安全配置，如自動泊車、兵線輔助、車道保持、預防碰撞等等，可以說安全配置更是武裝到了牙齒。
編輯點評：毫無疑問，全新奧迪Q5L變得更加前上、更校、更加科技，更加年輕化了，這也是奧迪近年來不斷努力的方向。在營造科技感方面，全新奧迪Q5L明顯是優(yōu)于其他對手的。
此次為我們帶來全新寶馬X3測評的易車副總編輯李博
李博手札：
全新寶馬X3的科技感相比上一代車型有了大幅度的提升。
外觀設計：全新寶馬X3的大燈不僅采用了全LED光源，日間行車燈采用了最新的六邊形樣式，很顯然，這對充滿了科技語言的大燈為全新寶馬X3整體增色不少。
外觀其他科技配置如：車外后視鏡不僅集成了加熱、防炫目、LED轉向燈，還有為360全景倒車影像系統(tǒng)提供影像的攝像頭。
而雙色的設計也更加彰顯運動。尾燈相比老款車型面積更大，重新調整后的LED光帶的設計帶來更多辨識度，科技感滿滿，絕對能和全新奧迪Q5L比試一下。
亮點：安全輔助駕駛系統(tǒng)：在主動安全方面，除了前后泊車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等功能，還擁有行人警告系統(tǒng)、追尾碰撞警告系統(tǒng)等功能。為了應對不同的路況環(huán)境，全新寶馬X3提供了節(jié)能模式、舒適模式、運動模式三種駕駛模式，在不同的模式下，發(fā)動機的動力以及變速箱的響應都會有不同的感受。為了提升內飾的檔次感，在全新寶馬X3車內設計了很多這種帶有銀色裝飾的X3裝飾標，細節(jié)之處的用心讓人在視覺上確實感受到了科技感的強強。內飾整體檔次感的升級，同樣體現(xiàn)在了氛圍燈的搭載上，多種顏色可調，滿足車主的不同心情，科技感爆棚。
易車副總編輯李博
內飾科技：大幅提升科技感相比上一代車型，全新寶馬X3的內飾無論是布局還是做工都有了大幅提升。
內飾其他科技配置如：提到液晶儀表盤，已經不再是奧迪的專屬了，如今全新寶馬X3也搭載了全液晶儀表盤，不過相比傳統(tǒng)的液晶儀表盤，它還加入了銀色的裝飾，保留了一絲傳統(tǒng)儀表的機械感。
全新寶馬X3配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅帶有時速信息的顯示，還包括導航、限速提醒等信息。搭載了無線CarPlay、BMW云端互聯(lián)等功能的第六代寶馬iDrive系統(tǒng)已經達到了科技的巔峰。
空調中也包含了很多“黑科技，比如帶有PM25過濾 B5功能，另外按鍵的做工和質感也非常上乘。
全新寶馬X3搭載了16個揚聲器的哈曼卡頓音響，其中包含有兩個低音揚聲器，總輸出功率600瓦，絕對能夠為車內帶來一場聽覺盛宴。
360影像系統(tǒng)的功能相比一般的360影像要更加強大，不僅可視面積更廣、更清晰，并且還有車門位置提示，可以從屏幕上清晰地看出車i ]開啟之后有可能會碰到的障礙。
編輯點評：全新寶馬X3相比上一代車型，其在內飾科技方面 的提升完全可以用“脫胎換骨”來形容，不僅體現(xiàn)在內飾的材質上，科技配置上更是武裝到了牙齒。
最后測評奔馳GLC的是易車車評人薛京城
薛京城手札：
換代之后科技感會得到再次提升，相比科技感而言，內飾散發(fā)出更加濃郁的優(yōu)雅氣息。
之所以會在科技感前加上“穩(wěn)穩(wěn)的”，自然是因為奔馳GLC的整體設計還是偏沉穩(wěn)些，車內最具科技感的可能就是柏林之聲音響了，坐進奔馳GLC車內，滿眼望去就是大面積的木紋裝飾板，顯然這很難和科技感搭上邊，但它無論是手感還是質感都非常出色，對于提升車內檔次感還是有很大幫助的。
當然，嵌入在木紋飾板中的銀色金屬質感空調出風口以及操控按鍵還是具備很強科技感的。他們基本上撐起了奔馳GLC在此次科技緯度對比中的半邊天?！ ?/p>
易車車評人薛京城
與之相同質感的一鍵啟動按鍵也同樣頗具科技感，并且按下去的反饋力度也很好，這些細節(jié)之處就可以看到大廠對于產品的掌控是多么的到位。
說到科技感，怎能不提一句人機交互系統(tǒng)呢，奔馳的COMMAND擁有很低的上手難度，第一次用也是分分鐘就可以熟練操作。
此外，通過連接數(shù)據線還可以激活CarPlay功能，更是可以在中控屏上直接操作iPhone中的主要功能，比如導航、音樂等等，駕車時常用的APP。
相比對手們的全液晶儀表盤而言，奔馳GLC依舊采用了機械儀表盤的設計，科技感上自然大打折扣。但中央彩色行車電腦顯示屏也已經完全可以為駕駛員提供足夠的車輛信息。
方向盤電動調節(jié)功能的加入也在一定程度上提升了奔馳GLC的科技感。
在這個級別車型中，后排空調出風口自然是會提供的，并且是獨立的空調系統(tǒng)，可以根據后排乘客的需求單獨調節(jié)溫度，以最大限度的滿足車內所有乘員的需求。
編輯點評：
相比全新寶馬X3和全新奧迪Q5L這兩款剛剛換點評7代的車型而言，奔馳GLC想要在科技維度方面獲勝并不容易，但它還是擁有自己的特色以及優(yōu)勢的，除了前文提到的優(yōu)雅之外，它還擁有更強的檔次感。
全文總結：顯然奔馳GLC因為上市時間過久，在此番科技感比拼中沒有太多優(yōu)勢可言。而看似不相上下的全新奧迪Q5L與全新寶馬X3，最終也因為全新奧迪Q5L擁有更多出色的科技感很強的細節(jié)設計最終贏得了本輪比拼。
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