第三方支付的B端服務(wù)樣本：快捷通發(fā)力定制化服務(wù)

市場(chǎng)常見的第三方支付模式，通?；谙M(fèi)場(chǎng)景或支付方式而建立，而如今聚焦產(chǎn)業(yè)鏈支付的第三方支付平臺(tái)快捷通，則展現(xiàn)出此類業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)端的服務(wù)能力。

記者了解到，快捷通通過打造“產(chǎn)業(yè)鏈定制支付平臺(tái)”，提供從資金鏈到數(shù)據(jù)鏈，再到價(jià)值鏈的升級(jí)服務(wù)，在滿足用戶基本支付需求端的同時(shí)，圍繞訂單、用戶、數(shù)據(jù)等管理需求，鏈接金融服務(wù)等相關(guān)資源，供給了一攬子定制化的綜合金融服務(wù)方案。

在業(yè)內(nèi)人士看來，快捷通的定制化支付服務(wù)，有望成為第三方支付業(yè)務(wù)在以B端客戶為主體的產(chǎn)業(yè)端的重要嘗試。一方面，快捷通基于對(duì)所進(jìn)入行業(yè)的了解及掌控的數(shù)據(jù)，根據(jù)支付客戶的需求進(jìn)行差異化定制;另一方面，基于定制化帶來的深度合作關(guān)系，快捷通也進(jìn)一步深入行業(yè)，并為相關(guān)方提供更加適合的金融服務(wù)。

“第三方支付只是一種金融工具，但如何在產(chǎn)業(yè)端業(yè)務(wù)上用好這個(gè)工具，本質(zhì)上還是取決于產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、以及服務(wù)方對(duì)產(chǎn)業(yè)和客戶需求的深入理解。”北京一家中型券商非銀金融分析師表示。

產(chǎn)業(yè)端的定制化打法

與定位于一般性消費(fèi)場(chǎng)景的傳統(tǒng)支付業(yè)務(wù)不同，快捷通所發(fā)力推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)端支付服務(wù)具有鮮明的定制化特點(diǎn)。

記者了解到，快捷通根據(jù)服務(wù)對(duì)象的所在行業(yè)、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)特征的不同，將提供差異化、有針對(duì)性的定制化支付服務(wù)。

“傳統(tǒng)第三方支付的特點(diǎn)更多是2C，但產(chǎn)業(yè)端的特點(diǎn)是2B、2B再2C，但每個(gè)行業(yè)、每個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系、業(yè)務(wù)流程、賬款交付順序都有區(qū)別，因此定制化對(duì)于產(chǎn)業(yè)端的支付服務(wù)具有重要意義。”前述非銀金融分析師指出。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，定制化的支付服務(wù)能夠更深入的切入更多不同產(chǎn)業(yè)，并建立更加豐富的支付場(chǎng)景，進(jìn)而獲得更多數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到提高定制化能力的良性循環(huán)。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更多依賴于銀行的受托支付等模式，但這種銀行的支付業(yè)務(wù)通常是一個(gè)單一系統(tǒng)，統(tǒng)一服務(wù)客戶。”北京一家第三方支付公司負(fù)責(zé)人指出，“相比之下支付公司則有更加靈活的空間，但定制化也具有一定門檻，他是要懂產(chǎn)業(yè)的、調(diào)研產(chǎn)業(yè)的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的貨款怎么流轉(zhuǎn)，資金如何結(jié)算，如何和終端用戶產(chǎn)生關(guān)系，這些都是定制化要解決的問題。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，定制化下的支付服務(wù)更加強(qiáng)調(diào)用戶關(guān)系深度，并依托所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)形成生態(tài)鏈，強(qiáng)化其共生、共贏和共創(chuàng)的關(guān)系。

“定制化的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)深度，把一個(gè)產(chǎn)業(yè)做透，形成深度綁定關(guān)系，其對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng);而一般的支付公司則是盡可能地做量，但其高度依賴支付場(chǎng)景，所以在抗風(fēng)險(xiǎn)上并不如前者有優(yōu)勢(shì)。”前述分析師指出。

事實(shí)上，在定制化模式的快速發(fā)展下，快捷通的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，快捷通在海爾生態(tài)內(nèi)的場(chǎng)景覆蓋率達(dá)到了86.40%，涵蓋物流、家電、農(nóng)業(yè)等32條產(chǎn)業(yè)鏈，其訂單處理能力達(dá)到每天1000萬筆，而交易全鏈路時(shí)間小于2.6秒。去年3月，快捷通還推出了專門為新零售領(lǐng)域打造的一站式支付服務(wù)解決方案四海通，幫助商戶提升支付結(jié)算效率，規(guī)避“二清”風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升用戶粘性和活躍度，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。

目前快捷通已覆蓋了所有主流商業(yè)銀行，并為包括十大產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的8400多家商戶提供線上+線下的支付場(chǎng)景服務(wù)。

“定制支付”的物流實(shí)踐

在快捷通的定制化服務(wù)介入具體產(chǎn)業(yè)后，其產(chǎn)業(yè)鏈的支付效率和成本出現(xiàn)了明顯改善。

例如快捷通切入物流、資金流、數(shù)據(jù)流較為復(fù)雜的物流行業(yè)后，其產(chǎn)業(yè)鏈各參與方接入支付系統(tǒng)的時(shí)間有效縮短了37%以上，其中100%降低了支付成本。

之所以能夠產(chǎn)生這樣的效果，在于快捷通基于物流行業(yè)特點(diǎn)所提供的定制化服務(wù)，事實(shí)上國(guó)內(nèi)物流業(yè)存在交易信息不對(duì)稱、信用體系不完善、支付結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)較大等問題，而這些痛點(diǎn)則成為快捷通的服務(wù)機(jī)會(huì)。

以大件物流龍頭企業(yè)日日順物流的送裝平臺(tái)“車小微”為例，該平臺(tái)的“創(chuàng)業(yè)司機(jī)”在運(yùn)送貨物過程中，對(duì)于收款時(shí)間、獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放等信息原本都無渠道獲取，而這一信息不對(duì)稱顯然也影響該平臺(tái)司機(jī)群體的效率。針對(duì)這一痛點(diǎn)，快捷通為其制定了定制化的支付解決方案，促使其運(yùn)送收入每月準(zhǔn)時(shí)到賬，消除了此前存在的到賬滯后性問題，而這也讓司機(jī)群體的效率得到提高。

“這背后其實(shí)是整個(gè)物流行業(yè)普遍存在的資金分賬、資金結(jié)算、資金安全等難點(diǎn)，而快捷通為日日順車小微定制開發(fā)的支付服務(wù)解決方案，讓這些難點(diǎn)得到了妥善的解決。”一位快捷通人士表示。

事實(shí)上，看似簡(jiǎn)單的準(zhǔn)時(shí)到賬，其背后是復(fù)雜的支付解決方案，記者了解到，快捷通為日日順物流及車小微提供的方案涵蓋了其上游供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、中央倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、經(jīng)銷商門店、用戶六大物流產(chǎn)業(yè)鏈群體，并在全流程構(gòu)建資金通道，并在物流產(chǎn)業(yè)鏈的五大支付場(chǎng)景提供服務(wù)，包括企業(yè)付款到物流平臺(tái)、物流平臺(tái)付款到網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)付款到車隊(duì)/司機(jī)、用戶付款到車小微。

同時(shí)，快捷通還為其定制了一套一體化賬戶管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)賬戶和資金支付在注冊(cè)、培訓(xùn)、訂單、資金結(jié)算等環(huán)節(jié)的連結(jié)。

“車小微平臺(tái)可以借助快捷通開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行分賬，把資金同步結(jié)算給車隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)和司機(jī)，資金流動(dòng)全程可控。”一位車小微相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“付款的中間環(huán)節(jié)減少了，付款的效率得到了提升，資金安全也得到了保障。”

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