涅槃中的人人車最終能成為鳳凰嗎？

文/于斌

近日，二手車品牌人人車被傳出“員工解散”、“資金鏈斷裂”等傳聞。而人人車也立刻做出了回應(yīng)，稱這些“均為假消息，存在人為故意傳播的情況”。CEO李健也發(fā)布內(nèi)部信也表示，近期的調(diào)整是戰(zhàn)略升級的部署，人人車將進(jìn)入平臺化運營的新階段。人人車正在經(jīng)歷戰(zhàn)略調(diào)整的陣痛，那么涅槃中的人人車最終能成為鳳凰么?

率先實行戰(zhàn)略升級改革，平臺化運營戰(zhàn)略進(jìn)行時

從行業(yè)發(fā)展的大背景來看，二手車電商行業(yè)已經(jīng)形成人人車、優(yōu)信、瓜子三足鼎立的市場格局，三方競爭也已經(jīng)進(jìn)到白熱化的階段。但業(yè)內(nèi)人士分析稱，“二手車電商利潤微薄，不足以支撐太‘重’的商業(yè)模式。”在微利時代，誰先做出變革誰就有可能抓住先機，實現(xiàn)對市場的突圍。

人人車的改革正是在這種情況下發(fā)生的。CEO李健稱這是“新平臺、新零售”的戰(zhàn)略升級，并表示：“在新戰(zhàn)略下率先進(jìn)行平臺化運營，將人人車平臺在品牌、技術(shù)、資源上的優(yōu)勢，與合伙人的經(jīng)驗、技能、主觀能動性充分結(jié)合起來，優(yōu)勢聯(lián)合，實現(xiàn)二手車交易效率的提升，實現(xiàn)用戶體驗的優(yōu)化，以及個體自身價值的最大化。”

此外，李健還宣布了三大改革舉措，為人人車的平臺化運營賦能。這些舉措包括成立8000萬元的專項扶持基金，為合伙人資金賦能;落地新零售門店，為合伙人提供定價、金融、整備等一條龍服務(wù);加大品牌廣告，構(gòu)建從交易?？梢姡巳塑囈呀?jīng)創(chuàng)新啟動合伙人制度，從二手車重資產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)型為二手車交易的輕資產(chǎn)平臺。

事實上，這些改革措施并非心血來潮，而是在2018年就在杭州等17城市進(jìn)行了試點。CEO李健稱，試點工作“ 幾個月下來，成績令人振奮，不僅售罄率、傭金率大幅提升，用戶滿意度明顯提升，而且參與前期試點的伙伴們也都獲得了豐厚得多的經(jīng)濟回報。”

多項金融合作注入發(fā)展動力，嚴(yán)選模式助力新零售轉(zhuǎn)型

盡管市場上傳言很多，但查詢?nèi)巳塑嚨膭討B(tài)就可以發(fā)現(xiàn)，其在金融領(lǐng)域的部署仍在有條不紊地展開，多輪融資、銀行合作等都表明其資金鏈仍然后勁十足。

查詢天眼得知，人人車在2017年、2018年分別獲得了滴滴、高盛、騰訊等平臺的投資，其中2018年獲得了高達(dá)3億美元的投資，平臺發(fā)展的資金力量得到補強。

就在年前，人人車還宣布與海爾金控旗下海爾云貸、合生創(chuàng)展集團旗下鏈鏈好車、新加坡淡馬錫控股和大華銀行合資的毅峰資本在金融領(lǐng)域達(dá)成深度合作。去年11月，人人車與中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、北京銀行等五家銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作。

市場分析稱，這些合作進(jìn)一步豐富了人人車的二手車交易金融服務(wù)場景，助力人人車進(jìn)一步夯實金融風(fēng)控能力、豐富資金來源、提供資金流轉(zhuǎn)，并推動其金融產(chǎn)品多樣化發(fā)展，共同建立更加開放、多元的汽車金融業(yè)務(wù)生態(tài)。

事實上，人人車的商業(yè)模式變革一直在進(jìn)行中。在技術(shù)上，人人車陸續(xù)推出了249項專業(yè)檢測、Pegasus估值系統(tǒng)等新技術(shù)，有效解決了二手車市場信息、價格不透明的用戶痛點。在產(chǎn)品上，人人車推出了嚴(yán)選模式，將大數(shù)據(jù)定價與專家選品結(jié)合，向市場提供優(yōu)選好車，讓交易價格更加合理、透明化。

而且人人車結(jié)合嚴(yán)選模式，在行業(yè)內(nèi)率先進(jìn)行新零售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。人人車在線下進(jìn)一步布局嚴(yán)選商店，打通線上、線下的溝通渠道。將經(jīng)過車況和性價比雙重篩選的優(yōu)質(zhì)車源，不僅架到人人車二手車嚴(yán)選商城，并在線下實體嚴(yán)選商城店進(jìn)行集中展示和售賣。此舉進(jìn)一步優(yōu)化了消費者的體驗，將人人車進(jìn)一步打造為綜合性的汽車交易平臺。

下結(jié)論為時尚早，人人車將實現(xiàn)鳳凰涅槃

近來，市場發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入資本寒冬，據(jù)第三方平臺電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，在過去的2018年底至今，滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、等至少16家知名電商互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)傳出裁員消息。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊也表示：“企業(yè)即便想要做出裁撤調(diào)整也很正常。”

而人人車經(jīng)歷行業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛也是戰(zhàn)略優(yōu)化升級必然要經(jīng)歷的過程。因此，現(xiàn)在就斷言人人車的未來還為時尚早，正在涅槃的人人車也必將以新的姿態(tài)展現(xiàn)在市場面前，為消費者帶來更好的服務(wù)和產(chǎn)品。

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