美國東部時間3月20日,優(yōu)信集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)戴琨接受了美國彭博社(Bloomberg TV)專訪,談到優(yōu)信未來盈利的話題時戴琨表示:“優(yōu)信進入正軌,盈利只是時間的問題”。
戴琨進一步解釋到:我們更專注于長期的增長及長遠目標(biāo)。優(yōu)信打破了二手車跨區(qū)域購買的難題、實現(xiàn)了自身業(yè)務(wù)的強勁增長。從財報數(shù)據(jù)上看,優(yōu)信的虧損每個季度都在減少,我們在去年12月份已經(jīng)實現(xiàn)單月盈利,構(gòu)建了向好的成長模型。
此前,優(yōu)信發(fā)布了截至2018年12月31日的第四季度和全年未經(jīng)審計的業(yè)績報告。財報顯示,2018年優(yōu)信累計成交量超80萬輛,整體GMV超550億。整體營收高達33.2億元,同比增長69.9%,全年錄得毛利率達到65.6%。
值得注意的是,2018年第四季度,優(yōu)信整體營收11.4億元,同比增長61.6%,實現(xiàn)連續(xù)三季度的超預(yù)期高速增長。其中,2C業(yè)務(wù)增長表現(xiàn)尤為強勁。2C總交易車輛16.8萬輛,同比增長93.6%;2C交易收入3.2億元,同比大增263.2%。
2018年優(yōu)信整體呈現(xiàn)了增長通道持續(xù)向上,成本指標(biāo)持續(xù)向下的良性發(fā)展態(tài)勢。得益于平臺的規(guī)模經(jīng)濟、品牌實力及穩(wěn)健的經(jīng)營杠桿,優(yōu)信在銷售及市場營銷等運營開支占比方面持續(xù)收窄。2018年第四季度,NON-GAAP運營虧損1.9億元,同比大幅下降近60%。
業(yè)內(nèi)人士認為,優(yōu)信營收超預(yù)期,歸根結(jié)底在于優(yōu)信深耕多年積累的超級供應(yīng)鏈優(yōu)勢,而2019年正是優(yōu)信超級供應(yīng)鏈開啟全面實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年。據(jù)知名投行機構(gòu)高盛和摩根大通預(yù)測,優(yōu)信將在2020年或最早于2019年實現(xiàn)盈利。
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