高精地圖賽道玩家眾生態(tài)，誰才是最后贏家?

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。眾多車企在潛心研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí)，如何幫助車輛在不斷變化的道路環(huán)境中完成高精定位和路況識(shí)別，也成為了整個(gè)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

高精地圖作為解決這一問題的稀缺資源，在整個(gè)領(lǐng)域扮演著核心角色。自動(dòng)駕駛即將進(jìn)入L3時(shí)代，對(duì)車輛、路標(biāo)等遙感的要求大大提升，這個(gè)時(shí)候就需要高精地圖的輔助。寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿認(rèn)為，“高精地圖是介于車輛和公路之間的產(chǎn)物，為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新平臺(tái)，也將推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁入新的臺(tái)階。”

自動(dòng)駕駛熱潮的到來，也讓高精地圖領(lǐng)域吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局和一些初創(chuàng)公司嘗試挑戰(zhàn)。從目前行業(yè)入局者不難看出，高精地圖也有相當(dāng)高的準(zhǔn)入門檻，這個(gè)門檻就是——技術(shù)。它決定了入局這場(chǎng)賽道的玩家，究竟誰能快速起跑，拔得頭籌。

多玩家入局高精地圖，技術(shù)是第一競爭力

高精地圖作為一種高精度、精細(xì)化定義的地圖，決定著自動(dòng)駕駛的安全命脈，這就需要將誤差范圍控制在厘米級(jí)，為自動(dòng)駕駛車輛環(huán)境感知提供超視距路況信息，幫助車輛進(jìn)行規(guī)劃決策。比如，路面的幾何結(jié)構(gòu)，道路標(biāo)示線的位置，交通信號(hào)燈的位置及類型，識(shí)別哪些路面可以行駛等，鑒別周圍環(huán)境。

與高精地圖一并而來的就是高精定位，并且在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。定位精度越高，自動(dòng)駕駛的可靠性越高。于是，在這個(gè)新興領(lǐng)域的戰(zhàn)場(chǎng)中，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)，誰能掌握核心技術(shù)，把握住機(jī)遇和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，誰就能成為行業(yè)新的主導(dǎo)者。

在近日舉辦的“精無止境——大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，寬凳科技正式對(duì)外展示寬凳科技在地圖采集、自動(dòng)化處理、大規(guī)模組網(wǎng)等方面的技術(shù)實(shí)力與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

寬凳高精地圖中不僅呈現(xiàn)出了基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標(biāo)、防護(hù)欄、道路邊緣類型等也都有詳細(xì)數(shù)據(jù)，將為行業(yè)開發(fā)者及合作伙伴研發(fā)自動(dòng)駕駛提供了有力的數(shù)據(jù)支持，也推動(dòng)了多種場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛的商用落地。

人工智能賦能，讓地圖會(huì)“看路”

2019年，寬凳科技不僅獲得了“導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)”，而且靠不斷的積累核心技術(shù)構(gòu)建出一定壁壘。得益于人工智能的不斷發(fā)展，寬凳科技對(duì)地圖數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)處理的工作能夠進(jìn)行深度的人工智能應(yīng)用。目前這套人工智能技術(shù)已經(jīng)能夠高度自動(dòng)化地生成高精度、高質(zhì)量、要素豐富的高精地圖，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。

劉駿介紹：“隨著人工智能的發(fā)展，寬凳可以識(shí)別各式各樣復(fù)雜的場(chǎng)景。保證圖象處理的精度，才能形成高精地圖。比如一個(gè)立交橋上有大量的接頭點(diǎn)，看似很簡單，但要形成一個(gè)符合質(zhì)量要求的立交橋高精地圖，就需要多次測(cè)量，并且每次測(cè)量都要在接頭點(diǎn)都能連上，這需要有一個(gè)非常高的精度的保證。比較幸運(yùn)的是，我們現(xiàn)在圖像測(cè)量的技術(shù)可以精確到厘米的精度，這是寬凳近來開發(fā)的最新的技術(shù)，也是技術(shù)的突破點(diǎn)。”

上海莘莊立交橋高精地圖

在高精地圖的采集上，寬凳使用自主研發(fā)的采集軟件，采集員按照采集軟件的提示可以在非常復(fù)雜的立交橋上順利的來回穿插，將所有的道路都按指示采集完成。如果遇到擁堵情況，也可以引導(dǎo)采集員先采集其它相鄰的區(qū)域，提高采集效率，節(jié)省時(shí)間成本。

發(fā)布會(huì)上，寬凳科技展示了大量城市不同場(chǎng)景的高精地圖，包括：北京、上海、廣州、蘇州、重慶等。寬凳在高精地圖的自動(dòng)化處理過程中如何地充分運(yùn)用了AI技術(shù)，通過對(duì)不同城市場(chǎng)景，不同道路場(chǎng)景的深度學(xué)習(xí)和模型訓(xùn)練，形成大量的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)。并通過人工智能系統(tǒng)全自動(dòng)完成識(shí)別、特征點(diǎn)提取、精準(zhǔn)測(cè)量以及車道網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞臉?gòu)建。

未來，智慧出行將會(huì)改變?nèi)藗兊纳罘绞?，也是目前國家政策大力扶持的重要舉措之一。如今，隨著時(shí)間的不斷推進(jìn)，技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。但想要真正地加速汽車智能化時(shí)代的到來，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程，大力發(fā)展高精地圖是必不可少的，這樣才能使自動(dòng)駕駛盡快造福人類。

在高精地圖領(lǐng)域，寬凳科技具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從采集設(shè)備到數(shù)據(jù)制作，是擁有全流程自主技術(shù)研發(fā)能力的高精地圖數(shù)據(jù)提供商。相信在不久的將來，寬凳科技也將為智慧出行提供更安全便捷的保障。

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