二手車行業(yè)經(jīng)過多輪洗牌，逐步走向正規(guī)化、專業(yè)化發(fā)展之路。面對市場新變化，以人人車為代表的二手車電商平臺正積極探索更為持久健康的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。特別是自今年2月份以來，人人車開始“新平臺，新零售”戰(zhàn)略升級，在行業(yè)率先推出合伙人模式。在加盟熱潮中，人人車全國加盟合伙人很快便突破3000人,而且依然保持著不斷刷新記錄的強勁上升勢頭，成為當下二手車行業(yè)變革升級的潮流趨勢。
可以說，對于二手車行業(yè)而言，以人人車為代表的電商平臺的出現(xiàn)，從源頭實現(xiàn)了二手車交易服務(wù)市場的互聯(lián)網(wǎng)+。盡管通過經(jīng)營模式、服務(wù)體系以及線上、線下市場平臺體系的建立和完善，人人車為用戶服務(wù)體驗以及二手車行業(yè)的整體發(fā)展做出卓越貢獻。但與此同時，相對于巨大的市場規(guī)模，僅僅依靠人人車自身的資源、渠道與平臺力量還不夠充足。為了進一步提升經(jīng)營效率與服務(wù)品質(zhì)，人人車合伙人模式應(yīng)運而生。
可以說，人人車合伙人模式是基于合作共贏目的的一次大膽創(chuàng)新。人人車為合伙人帶去了充裕的技術(shù)、資源、服務(wù)等支持。包括成立8000萬元的專項扶持基金，定向幫助合伙人開展保賣等業(yè)務(wù);落地新零售門店，為合伙人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售后等一條龍服務(wù);同時開放平臺技術(shù)資源、品牌資源等。此外，交易過程中的服務(wù)受益最終歸合伙人所有，平臺不參與分成。這樣的初衷與舉措，讓越來越多有創(chuàng)業(yè)頭腦與干勁的新鮮血液加入人人車合伙人平臺，也讓人人車在市場體量上形成了以點帶面的產(chǎn)業(yè)格局。
值得一提的是，人人車合伙人模式并非一蹴而就，而是有計劃、有體系的逐步深入的過程。人人車首先在杭州、廈門等17個城市進行試點，在積累了足夠經(jīng)驗，并取得不俗反響之后，再以企業(yè)整體戰(zhàn)略的形式全面推廣。在人人車看來，企業(yè)做到一定規(guī)模，定要向產(chǎn)業(yè)鏈上游探索，以延長價值鏈，同時構(gòu)建更高的競爭壁壘。也只有企業(yè)真正下沉到產(chǎn)業(yè)鏈中去，才能在產(chǎn)業(yè)中擁有一定的話語權(quán)。與此同時，人人車對于合伙人低門檻、大力度的扶持政策，也符合近年來國際大力推行的“雙創(chuàng)”政策，一舉多贏的模式效果也得到社會各界的肯定與贊譽。
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