借助平臺化發(fā)展優(yōu)勢，人人車合伙人讓更多年輕人獲得創(chuàng)業(yè)機會

天道酬勤，創(chuàng)業(yè)沒有終南捷徑，但對于平臺和機遇的選擇十分關(guān)鍵，往往直接決定著創(chuàng)業(yè)者的未來成敗。就比如當下二手車行業(yè)正在如火如荼進行著地一場變革風暴，由行業(yè)領(lǐng)頭羊人人車開啟的“新平臺，新零售”戰(zhàn)略，推出合伙人掀起新一輪創(chuàng)業(yè)熱潮，讓無數(shù)年輕人借助人人車平臺化發(fā)展優(yōu)勢，獲得了寶貴的創(chuàng)業(yè)良機。

從目前的市場態(tài)勢來看，人人車的合伙人制堪稱一舉多贏的行業(yè)革命。人人車打破了傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的固有形式，而是充分整合聚集資源，以打造平臺的方式，充分激發(fā)和調(diào)動廣大創(chuàng)業(yè)者特別是年輕人的激情與干勁。在“平臺化運營、市場化經(jīng)營、標準化服務(wù)”的機制下，合伙人的經(jīng)驗、技能、主觀能動性得到平臺源源不斷的強勢助力，在低門檻、低壓力的環(huán)境中得到創(chuàng)業(yè)歷練的機會。自人人車合伙人推出以來，人人車官方報名通道十分火爆，而第一批人人車合伙人已經(jīng)開始收獲創(chuàng)業(yè)果實。

王立翔就是人人車第一批合伙人之一。去年11月，曾經(jīng)是傳統(tǒng)二手車車商的他開始思考自己的未來發(fā)展。因為在他看來，由于行業(yè)競爭激烈，像他這樣的個體經(jīng)營者很難獲得市場與用戶。在得知人人車開始進行試點的時候，他覺得這是千載難逢的機會，第一時間報名加入了合伙人團隊。

成為人人合伙人之后，平臺帶來的諸多資源和幫助顯而易見。對他而言，曾經(jīng)單打獨斗風里來雨里去，十分辛苦還賺不了錢。如今依托人人車平臺，車源充且車源質(zhì)量有保障，品牌信譽也由來已久，根本不需要自己費盡口舌地去推廣宣傳。與此同時，由于人人車在技術(shù)、渠道和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都給予了全方位的扶持和幫助，他與一幫志同道合的年輕人越干越起勁，短短幾個月時間就實現(xiàn)了平均月成交額200多臺的驕人業(yè)績。

像王立翔這樣成為人人合伙人后干得風生水起的年輕人還有很多。資料顯示，自開始 “新平臺，新零售”戰(zhàn)略升級2個月以來，人人車全國加盟合伙人已經(jīng)突破4000人，而且加盟熱潮依然持續(xù)高漲。對于很多年輕人來說，成為了人人車的合伙人，他們的團隊就是在代表人人車的品牌形象，因此在對接市場服務(wù)用戶的過程中，就更注重口碑和服務(wù)了。因為每個人都深知，想把這個生意持續(xù)做下去，成為自己和團隊的一份長久事業(yè)，就要一起維護口碑。正是這種榮辱與共的利益關(guān)系，以及共同做大做強事業(yè)的責任心與拼搏精神，人人車合伙人正在以帶動創(chuàng)業(yè)的方式傳遞著積極向上的社會正能量，受到社會各界的廣泛肯定和好評。

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