“物流科技的進步,還是要給我們服務的商家?guī)韮r值,真正地實現(xiàn)多快好省!"5月28日,由菜鳥網(wǎng)絡主辦的2019全球智慧物流峰會(GSLS)在杭州舉行,心怡科技CEO邢琳琳受邀參加物流技術分論壇對話時表示。
以“數(shù)字化再加速”為主題的本次峰會,吸引了7000多行業(yè)內外相關人士的參加,從多方面討論了數(shù)字化技術如何變革和升級物流供應鏈行業(yè)。
智能化應回歸常識科技為客戶價值服務
在峰會展示的智能裝備、數(shù)字技術、IoT、AIoT等技術帶來的一片“未來感”中,另一個問題也被熱議:前沿科技如何跟物流運營的場景結合,數(shù)字技術如何讓物流為商家實現(xiàn)降本增效。
“當我們談物流數(shù)字化和智能化的時候,我們還是應該回歸管理的常識。我們不能因此要求客戶給我們更穩(wěn)定的預期或者更好的價格。”邢琳琳表示,客戶價值是科技變革的最終目的。
值得注意的是,作為中國頭部的第三方電商物流供應鏈企業(yè),心怡科技除了在倉配運營上積累了15年的經(jīng)驗,也是一個“科技控”。
邢琳琳在對話現(xiàn)場回顧說,中國第一臺AGV是心怡科技從外國花了130萬買回來的,當時還上了央視的節(jié)目。目前,心怡擁有自主研發(fā)的倉易寶WMS等整套倉配管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺,以及成熟運營的自動化倉、無人倉項目,涵蓋了目前主流的智能化物流技術,并保持前沿的技術研發(fā)能力。
正是有著運營和技術的兩個種基因,心怡科技更關注科技在物流行業(yè)中的場景化應用,關注如何把前沿科技落地到運營場景中,形成客戶價值。
降本不是砍報價而是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化重構
站在客戶價值的角度,邢琳琳進一步提出一個問題。
中國的物流成本在GDP中的占比是15%,而歐美發(fā)達國家占比是7%-8%,如果要降低物流成本,“是不是就要把我們的倉干配所有環(huán)節(jié)都攔腰斬斷,報價直接減一半”?
而且隨著人力成本越來越高,研發(fā)投入越來越高,我們還要實現(xiàn)物流成本占比減一半,按照現(xiàn)在的模式是行不通的。
在邢琳琳看來,出路只能是數(shù)字化的物流供應鏈的全面重整。
“只有將所有的物流要素的重構,才能出現(xiàn)一種新的物流要素的組合,才能達到更好的效率,才有可能實現(xiàn)物流成本占GDP8%這樣的重大飛躍。”
“要實現(xiàn)數(shù)字化的物流要素重構,首選要數(shù)字化和在線化。”邢琳琳認為,只有全鏈路要素的數(shù)字化和實時在線化得以實現(xiàn),才能去思考各個要素之間的整體協(xié)同,同時思考哪些環(huán)節(jié)可以被取消,或者被重構。
同時,物流數(shù)字化,可以實現(xiàn)貨、人和空間價值的重新匹配。
邢琳琳舉例說,比如我們在接到訂單的時候,就可以根據(jù)包裹重量、體積的需求自動切切箱,可以提前一天或半天預備車輛,使得應急性用車變成計劃性用車。進一步,還可以協(xié)調社會整體資源,減少社會物流限制倉儲和運輸資源的閑置和空跑。
據(jù)介紹,心怡科技近年一直在與菜鳥網(wǎng)絡在寧波、嘉定等倉,進行去包裝化、去庫存化等方面的創(chuàng)新嘗試,同時也積累了豐富的經(jīng)驗。
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