全球最著名公路自行車品牌FRW輻輪王：共享單車退潮 行業(yè)發(fā)展

過去幾年,共享單車從火爆時期進入退潮時期,我們發(fā)現(xiàn)在整個行業(yè)里,共享單車給企業(yè)帶來了發(fā)展機會,同時也帶來了不少問題。同時也影響著整個自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近些年來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,越來越多的人選擇了在網(wǎng)上進行購物,網(wǎng)購已經(jīng)成為中國消費者的主流購物渠道,同時也正在影響并引領(lǐng)著整個全球電子商務(wù)的發(fā)展趨勢。京東等中國巨頭電商平臺更是成為全球各大知名品牌的集聚中心。作為全球自行車行業(yè)金字塔頂尖的意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王,于2018年受邀入駐中國電商巨頭-京東商城,正式開始發(fā)力中國高端自行車市場。

FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌,1939年意大利杰出世界自行車冠軍克勞迪奧•布魯西在意大利的拉文納創(chuàng)建了FRW輻輪王品牌,專門生產(chǎn)山地公路賽車和運動健身自行車。作為自行車行業(yè)資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區(qū)的負責(zé)人分析指出,經(jīng)歷了共享單車2017年的火爆和2018年的退潮,自行車市場已經(jīng)經(jīng)過了洗牌,不論怎樣的市場變動,自行車行業(yè)依舊朝正向方向,自行車企業(yè)都有自己的一定規(guī)模的潛力和發(fā)展空間。

根據(jù)中國自行車協(xié)會(簡稱“中自協(xié)”)不完全統(tǒng)計,2018年,共享單車產(chǎn)量約為500萬輛,僅為2017年產(chǎn)量的四分之一,部分企業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩情況。另外,共享單車沖擊消費市場,自主品牌自行車市場份額萎縮,有的企業(yè)銷售額下降50%以上。而在共享單車出現(xiàn)前,內(nèi)銷市場規(guī)模約2500萬輛,2018年除去共享單車外的自主品牌銷售不足1000萬輛,降幅在60%以上。

在采訪中,作為全球高端自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌的FRW輻輪王中國區(qū)負責(zé)人給出了以下答案。從數(shù)據(jù)可以看出,共享單車行業(yè)正在退潮,隨著共享單車影響的消退,自行車行業(yè)將會再次歸于沉寂,各個企業(yè)都在尋找適合自己的發(fā)展新動力,推動整個行業(yè)的發(fā)展。共享單車的沖擊和行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,也讓我們更好認清了自己,讓企業(yè)順勢而為。

各大自行車品牌企業(yè)需要進一步明晰自身定位,專注特定市場。一些自行車品企業(yè)定位很清晰,就是都市慢生活、城市休閑騎行。根據(jù)消費者市場按照功能分類,自行車可分為健康運動類和都市慢生活類,自行車品牌企業(yè)個性化的運營也正在引領(lǐng)大眾時尚騎行,一些城市賽事活動的開展推動了整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

采訪的最后,意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區(qū)負責(zé)人坦言: 自行車品牌企業(yè)將精益求精,從實業(yè)出發(fā),不論市場如何變化,始終以用戶多樣化需求為根本,回歸自行車價值本源。打造自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺,這些瓶頸都需要所有企業(yè)形成合力去加快破解。

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