領(lǐng)跑B2C平臺 曹操出行正在定義車企出行模式

“共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個領(lǐng)域,它不僅正在改變著未來的出行,還將對汽車產(chǎn)業(yè)的格局產(chǎn)生深遠的影響,汽車產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)紛紛布局出行行業(yè)。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰近日在“GFM2019全球未來出行大會”上表示。

當前,網(wǎng)約車行業(yè)正從C2C邁入B2C時代,暗潮涌動。

11月7日,第三方權(quán)威數(shù)據(jù)監(jiān)測公司極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》印證了陳清泰的看法。該報告全方位呈現(xiàn)了2019年第三季度移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的方方面面,包括共享出行、短視頻、電商等多個領(lǐng)域。

報告數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車市場持續(xù)穩(wěn)定增長,B2C商業(yè)模式正在快速崛起,其中曹操出行增長幅度最大,從2019年第二季度開始成為中國第二大網(wǎng)約車公司、中國第一大B2C網(wǎng)約車平臺。

極光大數(shù)據(jù),第三季度曹操出行月活躍用戶數(shù)(MAU)(475.6萬,均值)、日活躍用戶數(shù)(DAU)(78.7萬,均值)以及日均新增用戶(8.64萬)均為B2C網(wǎng)約車平臺第一,且已連續(xù)兩個季度保持增長態(tài)勢,持續(xù)領(lǐng)跑。

網(wǎng)約車野蠻生長過后,B2C模式迎來春天

2018年9月,交通運輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》,網(wǎng)約車數(shù)年野蠻生長的時代宣告結(jié)束。整個市場加快全面合規(guī)化進程,安全與合規(guī)成為評價網(wǎng)約車平臺的重要因素。網(wǎng)約車全面進入2.0時代,向品質(zhì)化和標準化方向發(fā)展。

市場環(huán)境的變化使得B2C運營模式迎來春天,以曹操出行為代表的B2C平臺順勢崛起。據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示,曹操出行于2019年第二季度開始領(lǐng)跑B2C網(wǎng)約車平臺。

據(jù)極光調(diào)查分析認為,相較C2C模式,B2C競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面:一是,在車型方面能快速匹配網(wǎng)約車新政對車輛的要求,能保障用戶的體驗一致性;二是全職司機統(tǒng)一培訓,車輛統(tǒng)一購置,在人員和車輛安全上更有保障;三是人員審核直接全面,監(jiān)管更易到位。

著名經(jīng)濟學家宋清輝認為,由于國家加大了對網(wǎng)約車業(yè)務的監(jiān)管力度,網(wǎng)約車C2C平臺輕資產(chǎn)業(yè)務已遭到較大影響。在政策壓力之下,未來,網(wǎng)約車企業(yè)可能會更傾向于通過提高自營車輛的比重,在重資產(chǎn)運營模式的大框架之下找尋盈利之道。

曹操出行四年開進50城,用戶規(guī)模3100余萬

“曹操出行從創(chuàng)立之初就有兩個堅持,堅持做新能源的出行平臺,堅持做依法合規(guī)的B2C平臺。”吉利科技集團有限公司總裁、曹操出行董事長劉金良表示。

早在2015年,作為國內(nèi)首個車企轉(zhuǎn)型進軍出行領(lǐng)域的網(wǎng)約車平臺,曹操開啟了對出行的探索,另辟蹊徑,堅持采用B2C運營模式,將自身定位為采用新能源汽車的專車平臺。先發(fā)優(yōu)勢也奠定了曹操出行B2C模式的領(lǐng)軍者地位。

依托吉利控股集團,曹操出行導入百年倫敦出租車的司機培訓認證體系,成立曹操學院,培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)服務專業(yè)司機。同時,首創(chuàng)“駕駛員崗位素質(zhì)測評模型”,每一位司機在接受正式培訓前都須經(jīng)過心理測評,測驗顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態(tài),才能完成報名。

經(jīng)過四年差異化運營及對出行細分領(lǐng)域的探索,發(fā)展迅猛的曹操出行已經(jīng)從單一的專車業(yè)務產(chǎn)品線構(gòu)建起了大出行閉環(huán)生態(tài)群,先后上線專車、順風車、綠色公務、曹操幫忙、曹操商城、曹操碳銀行、曹操包車游等多項業(yè)務。

正是基于B2C模式的前瞻布局,使得曹操出行在對安全與服務要求趨嚴的新市場環(huán)境下脫穎而出,成為越來越多用戶首選的出行平臺。據(jù)統(tǒng)計,六成曹操出行用戶為新一線城市白領(lǐng);截至2019年10月底,包括阿里巴巴、高德地圖、攜程、中國移動和中青旅等在內(nèi)21890家企業(yè)客戶成為曹操出行的合作伙伴。

目前,曹操出行已經(jīng)開通杭州、成都、北京、廣州、上海、西安等50座城市,用戶規(guī)模高達3100萬以上。

依托吉利控股,曹操出行將打通立體布局天空

近年來,共享出行正在成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的重要入口,如廣汽的如祺出行、上汽的享道出行等。共享出行鏈接了人、車、服務,承載了5G、大數(shù)據(jù)、云計算、自動駕駛前沿應用,有助于推進車企進行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。

“早在2015年,吉利就已看到了共享出行將成為未來汽車市場增長點,曹操出行的四年實踐也證明這一點?？梢哉f,曹操出行正在定義車企出行模式。”劉金良表示。

吉利控股以曹操出行為入口,轉(zhuǎn)型移動出行服務提供商。與此同時,依托吉利控股,曹操出行擁有整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源的先天優(yōu)勢,形成競爭壁壘。

隨著全國多地要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛,作為車企系平臺,曹操出行則以吉利控股旗下新能源車型作為運營車輛,極大降低車輛采購和運維成本,豐富了用戶的出行選擇。同時,曹操出行還帶動各地新能源配套設施,目前共接入200余家充電樁運營商,此舉無疑為全國四萬多曹操司機充電帶來極大便利。此外,曹操出行正在定制的網(wǎng)約車專用車輛預計將于明年上市。該車輛將充分運用倫敦電動出租車的經(jīng)驗,將實現(xiàn)充換電一體,并設置多元化空間布局如副駕行李區(qū)等。

依托吉利控股,曹操出行正在打開更大的想象空間。除了自有業(yè)務,吉利和戴姆勒攜手成立的高端出行項目“耀出行”將于2019年年底投入運營,這將和曹操出行共同構(gòu)建吉利的共享出行生態(tài)。未來,曹操出行還將接入吉利控股正在布局的空中飛行車(聚焦城際空中出行的太力飛車及城市內(nèi)空中出行的Volocopter),實現(xiàn)一鍵打飛的。可以說,未來,一個曹操出行app就能打通立體出行。

此外,吉利領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將同步應用于曹操出行的運營車輛,這將為曹操出行未來邁入高級別自動駕駛運營服務時代夯實基礎。憑借吉利控股的全球資源網(wǎng)絡,曹操出行出海也已提上日程。

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