很巧然的一次機會,我在做一次客戶回訪時,問客戶自從去年上了鴻泉的渣土車管理系統(tǒng),目前管理效果你們感覺怎么樣? 客戶當時回復我的表情我記憶猶新,他并沒有直接回答產(chǎn)品的好壞,帶著當?shù)氐姆窖钥谝裘摽诙觯喊硞冞@批車在沒裝你們設(shè)備之前,一個月?lián)Q一個車頭,裝完之后,三四個月?lián)Q不了一個車頭。
這是客戶來自河北邯鄲,在河北邯鄲總共裝了600多套智能渣土設(shè)備。
所謂的智能環(huán)保渣土車是指裝了鴻泉智能車載終端的渣土車,鴻泉渣土車智能車載終端其本身就是針對渣土車行業(yè)的管理難題開發(fā),包含頂蓋未密閉撒漏限速、未在規(guī)定區(qū)域偷倒限舉、偏移規(guī)定路線限速、嚴重違規(guī)鎖車、無證黑車、疲勞駕駛等功能。
車輛發(fā)生交通事故在責任鑒定完畢,維修保險過程中,如果到了更換車頭這樣的程度往往是比較嚴重的交通事故。城市渣土車業(yè)務(wù)結(jié)算都是以趟數(shù)為單位,這樣就決定了其必須多拉快跑,多跑趟數(shù),只有這樣車輛的營運利潤才最大化;再者,這些大型車輛往往購買了足夠的責任險,用以規(guī)避車輛交通事故導致的索賠,從某種意義上講,這也降低的渣土車司機的安全防范之心。
邯鄲智能渣土車現(xiàn)場驗收照片
回望邯鄲智能渣土車管控功能,我認為區(qū)域自動限速是邯鄲項目在實際推廣過程中的一個關(guān)鍵點。當時邯鄲市政府管理部門要求鴻泉車載終端實現(xiàn)渣土車輛進入內(nèi)環(huán)必須對車輛實現(xiàn)自動限速,限速值為40Km/h;車輛進入學校及市政單位附近自動限速,限速值為30Km/h。
十次事故九次快,鴻泉設(shè)備對于車輛車速的自動控制是管理交通安全非常有效的手段,有了鴻泉渣土車智能管控設(shè)備的車輛就好像套了馬韁的野馬,想再“野”也“野”不起來了。
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