汽車(chē)之家紛爭(zhēng)的根本是,炒股or做實(shí)業(yè)?

上周五,秦致作為汽車(chē)之家買(mǎi)方財(cái)團(tuán)代表,就汽車(chē)之家私有化事宜以及未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃與記者進(jìn)行了小范圍的溝通。這是汽車(chē)之家在經(jīng)歷資本變局之后,秦致首次面對(duì)媒體表明立場(chǎng),此舉或會(huì)迎來(lái)平安信托的對(duì)等回應(yīng),讓汽車(chē)之家問(wèn)題的最終解決迎來(lái)柳暗花明的時(shí)刻。

秦致將大股東更換及之后24小時(shí)內(nèi)宣布私有化要約稱(chēng)之為獨(dú)立存在的兩件事,但明眼人應(yīng)該還是能看出兩者之間存在的關(guān)系的,將其視作博弈是毫無(wú)問(wèn)題的,其根源還在于新的大股東與管理層在汽車(chē)之家長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃上存在分歧,私有化應(yīng)該是一種博弈手段。

平安信托要的是無(wú)條件進(jìn)入,自由航行,從平安信托獲得的近半數(shù)股份來(lái)看,似乎這樁交易很順利成章。但也有另外一說(shuō)法,管理層認(rèn)為,你平安發(fā)行三年期基金信托產(chǎn)品籌資來(lái)對(duì)我進(jìn)行收購(gòu),要的是短期效益,到一定程度會(huì)抽身而出,是不會(huì)管公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?fàn)顩r的,我們對(duì)此有擔(dān)心。尤其是事前不做溝通,事后不做安撫,誰(shuí)知道你的資金進(jìn)來(lái)是干嘛來(lái)的。

管理層雖然是小股東但至少也是股東,是真正為公司制定未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃的人,如果管理層與大股東在利益目標(biāo)上產(chǎn)生分歧,是很難辦的一件事情。例如管理層希望用5年的時(shí)間來(lái)投入一件事,最終把這件事情干成,而大股東因?yàn)槊媾R著3年內(nèi)套現(xiàn)的壓力,很可能會(huì)促使公司在3年內(nèi)將錢(qián)投光,獲得一份光鮮亮麗的報(bào)表,以便讓自己順利抽身。可資本退出之后的事情,那就跟他們一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)了。從某種程度上說(shuō),管理層的擔(dān)心是不無(wú)道理的。

尤其是,目前正在面臨整個(gè)大環(huán)境的變局,傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈已經(jīng)不行了,需要重塑一下才能維持這個(gè)行業(yè),另外廠商的過(guò)剩產(chǎn)能和庫(kù)存也是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題,導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)越來(lái)越低,賣(mài)車(chē)已無(wú)利可圖。在這些背景下,在線平臺(tái)很快就能已很低成本進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù),汽車(chē)之家這類(lèi)原來(lái)的信息平臺(tái)原本已可以平滑過(guò)渡到汽車(chē)電商平臺(tái)了,在這個(gè)時(shí)候有資本強(qiáng)勢(shì)插入,要求在3年之內(nèi)創(chuàng)造最好的業(yè)務(wù)條件和盈利狀況,以便讓他們能夠賺到盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)后退出,這當(dāng)然是不合適的。汽車(chē)之家要想提升利潤(rùn)是分分鐘的事情,下個(gè)季度增長(zhǎng)個(gè)十倍也不是難事,問(wèn)題在于往后怎么辦,殺雞取卵當(dāng)然不可取,他們能用十年時(shí)間發(fā)展到這個(gè)程度,還是很有耐心,很注重發(fā)展質(zhì)量而非數(shù)量的。

而針對(duì)汽車(chē)之家的發(fā)展,秦致為首的汽車(chē)之家管理層早已心有定論,和某些短期牟利的企業(yè)不同,汽車(chē)之家管理層更加注重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和長(zhǎng)期回報(bào),甚至不惜做很多目前還不能賺錢(qián)的生意。

在秦致的規(guī)劃里,汽車(chē)之家的下個(gè)十年依舊圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)展開(kāi),但不同的是,互聯(lián)網(wǎng)以及科技的標(biāo)簽更加濃厚。未來(lái)三年,秦致想要把汽車(chē)之家打造成為中國(guó)最大的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的交易服務(wù)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)包括新車(chē)交易、二手車(chē)交易和汽車(chē)后市場(chǎng)。五年之內(nèi),則會(huì)深入涉足汽車(chē)共享出行領(lǐng)域,包括叫車(chē)的服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、無(wú)人駕駛的服務(wù),這是一個(gè)重新定義出行方式的領(lǐng)域。十年之內(nèi)想要搭建汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng),讓主機(jī)廠、主機(jī)廠的供應(yīng)商、物流和庫(kù)存的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、后市場(chǎng)的服務(wù)商、汽車(chē)周邊的一些金融機(jī)構(gòu)都成為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中的一員。

在前不久舉辦的電商大會(huì)上,秦致提出了“賦能”這個(gè)關(guān)鍵詞,用科技的力量賦能產(chǎn)業(yè),提升效率,降低成本,服務(wù)消費(fèi)者,或許就是這位一手將汽車(chē)之家推向成功巔峰的企業(yè)家最樸素的愿望。

可以,從汽車(chē)之家過(guò)去的行為方式來(lái)看,是從來(lái)不會(huì)主動(dòng)披露這些信息的,只會(huì)默默去做。這次可能也是遭遇資本變局了,不得已而為之??吹贸鰜?lái),這個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃還是非常誘人的,也充分考慮了當(dāng)前整個(gè)行業(yè)大環(huán)境下的實(shí)際情況。披露長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的目的估計(jì)是要傳達(dá)一個(gè)意思,這家公司還有很大的發(fā)展?jié)摿?,資本別管怎么折騰,別把這家公司的未來(lái)給毀了。這應(yīng)該是還沒(méi)有最終放棄對(duì)平安信托的爭(zhēng)取,希望平安信托能表明態(tài)度,到底是采納管理層這一套,還是自己已經(jīng)準(zhǔn)備好了一套,這些是需要先說(shuō)清楚的。

看一下汽車(chē)之家的10年發(fā)展史,基本上是一部從無(wú)到有白手起家的歷史。在初步獲得基礎(chǔ)流量之后就開(kāi)始面臨方向選擇,是在信息交易的大缸里繼續(xù)沉浮,還是給未來(lái)的交易型方向做好充足的準(zhǔn)備和布局,這都是管理者需要考慮的事情,可喜的是汽車(chē)之家走出來(lái)了。CEO秦致來(lái)的時(shí)候只有30多人,基本沒(méi)什么收入來(lái)源,組建銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì),建立流量體系,逐步以垂直信息網(wǎng)站之身發(fā)展成在汽車(chē)交易領(lǐng)域舉足輕重的角色,并成功上市,這在強(qiáng)敵如林的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,沒(méi)一點(diǎn)長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念和耐心是萬(wàn)難做到的,從這個(gè)意義上看,秦致是一位具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光和戰(zhàn)略的企業(yè)家。

公司發(fā)展最重要的因素是人,沒(méi)有人的配合什么事情也做不成。當(dāng)年北電和3COM公司都是處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期時(shí)發(fā)生了管理層更替,導(dǎo)致公司一蹶不振到,走上了漫漫下行之路。再對(duì)比一下今天發(fā)生在汽車(chē)之家身上的事情,再看看那些掌握著公司發(fā)展脈絡(luò)的員工們對(duì)資本進(jìn)入如何感想,事情其實(shí)已經(jīng)非常清楚了。這樣的悲劇發(fā)生在汽車(chē)之家身上會(huì)非??杀?yàn)槠?chē)之家準(zhǔn)備進(jìn)入的這個(gè)市場(chǎng),將會(huì)十倍百倍于汽車(chē)之家目前這個(gè)盤(pán)子,這前景有些人能看到,有些人看不到,更有些人會(huì)選擇視而不見(jiàn)。

一邊是追求短期資本利益的平安信托,一邊是有十幾年經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)之家運(yùn)營(yíng)和管理團(tuán)隊(duì),汽車(chē)之家的未來(lái)由誰(shuí)來(lái)掌控,完全交給資本去博弈了。這其實(shí)也不完全是博弈的事情,而是一個(gè)選擇何種發(fā)展道路的問(wèn)題,在股市上炒炒股當(dāng)然來(lái)錢(qián)快,但也有人會(huì)選擇做一家能禁得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的公司,最終選擇誰(shuí),就交給資本去抉擇吧。

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2016-05-09
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