ETCP加萬達(dá)飛凡打造商業(yè)地產(chǎn)閉環(huán)

萬達(dá)的電商業(yè)務(wù)持續(xù)探索了幾年，最終落到實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)這個方向上，這是最符合萬達(dá)商業(yè)邏輯和現(xiàn)實情況的方向，要知道任何商業(yè)體都有根據(jù)自身情況而生的立場，鞋是否合適只有腳知道，萬達(dá)當(dāng)然知道自己該做什么不該做什么。

從商業(yè)場景上看，萬達(dá)的利益實現(xiàn)方式顯而易見，那就是盡可能將商戶和用戶聚集到線下的萬達(dá)廣場中去。商業(yè)地產(chǎn)一般來說環(huán)境優(yōu)雅高檔，購物本身的體驗就是消費所帶來的附加值，你購買一件Gucci的服裝當(dāng)然不會單純追求消費效率，還要享受線下消費所帶來的體驗感。電商的效率原則在這里是失效的，但萬達(dá)廣場并非不講效率。

從商戶端來說，一些影響效率的因素正在由萬達(dá)金融來解決，如支付和供應(yīng)鏈金融等。從用戶端來說，其實相比購物效率而言，有待優(yōu)先解決的問題還有很多，諸如排隊和停車等等。這些環(huán)節(jié)看上去在整個消費體驗中占比不大，但如果把這些微小環(huán)節(jié)逐一解決后，累積起來的效率提升，對于消費體驗的提升也是巨大的。

在這些提升購物體驗的環(huán)節(jié)中，停車會是個強需求，商業(yè)地產(chǎn)中的停車場相對來說先進(jìn)一些，不用全程人工管理，但目前大多數(shù)還是進(jìn)門領(lǐng)卡，出門交錢，或進(jìn)門拍照，出門交錢，從效率上來說每次停車和離開，至少要耽誤車主10-20秒的時間，時間雖然短，卻也不是個特別好的體驗。況且，萬達(dá)這類線下客流巨大的企業(yè)，對用戶購物效率的提升也是能多做一點是一點，每年20億客流，開車的用戶每人浪費10秒鐘，積累起來也是個龐大的數(shù)字。

萬達(dá)廣場目前開始部署智慧停車，為此引進(jìn)了第三方技術(shù)應(yīng)用，即ETCP智慧停車。車主在ETCP的應(yīng)用上注冊后，停車時進(jìn)門出門直來直去，用不著再去領(lǐng)卡交錢，對車主的效率提升作用是明顯的。未來ETCP是否還能根據(jù)LBS定位給車主引導(dǎo)距離目的地最近的空車位，那就是技術(shù)演進(jìn)上的問題了，至少這個空間已經(jīng)給留出來了。

ETCP是中國智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不管是簽約停車場數(shù)量和質(zhì)量，還是注冊用戶數(shù)量，停車費交易規(guī)模等，都是全行業(yè)第一。去年ETCP獲得了A輪5200萬美元融資，幾乎是行業(yè)總?cè)谫Y額的數(shù)倍，而在今年，飛凡網(wǎng)則又對ETCP進(jìn)行了B輪戰(zhàn)略投資，雙方結(jié)成戰(zhàn)略同盟。

ETCP原本在全國8個大城市擁有3000家合作停車場，月停車交易3000萬筆，交易流水1.5億元，在萬達(dá)飛凡網(wǎng)對其進(jìn)行投資之后，ETCP立刻在全國擁有5000家優(yōu)質(zhì)停車場的線上經(jīng)營權(quán)，包括對其中的數(shù)百家擁有線下經(jīng)營管理權(quán)，自身實力大增，目前已穩(wěn)居行業(yè)首位。

對于萬達(dá)而言，這是其實現(xiàn)實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的一環(huán)，一個重要步驟。來萬達(dá)廣場消費的人群大多數(shù)是開車的，如果把消費者從來到走整個過程拆解開來看，這里面能夠做的事情還是挺多的，主要目的還是為了讓用戶擁有更好的消費體驗，包括排隊和停車，都是這個體驗的一部分。而停車，又無疑在消費體驗中占有相當(dāng)重要的位置。

對于ETCP而言，智慧停車是其實現(xiàn)未來商業(yè)模式的一個入口，他們除了要用產(chǎn)品不斷來提升用戶體驗和效率外，也存在著從中開發(fā)出商業(yè)模式的機(jī)會和需求。對大型商業(yè)項目進(jìn)行智慧化改造，用互聯(lián)網(wǎng)的方式智慧解決用戶的停車需求，提升用戶效率，再通過留存的用戶數(shù)據(jù)開展用戶生態(tài)建設(shè)，與萬達(dá)會員體系打通，開展汽車后服務(wù)，O2O服務(wù)等，從而進(jìn)入跨業(yè)態(tài)經(jīng)營發(fā)展的良性循環(huán)。

從互聯(lián)網(wǎng)角度來說，再小的服務(wù)只要對用戶有價值，也能發(fā)展成為規(guī)模龐大的業(yè)務(wù)，這一點在過往的經(jīng)驗中屢見不鮮。ETCP智慧停車只要站穩(wěn)停車這一入口，就能積極拓展下游相關(guān)業(yè)務(wù)，如代客泊車、智能車位鎖、代駕等多樣化服務(wù)，而這些服務(wù)能增加用戶的粘性，反過頭來更進(jìn)一步推動ETCP對多種商業(yè)模式的探索和創(chuàng)新。

中國數(shù)量龐大的商業(yè)地產(chǎn)項目，包括城市中心CBD項目，高檔物業(yè)項目等，目前正面臨著信息化和智能化建設(shè)，用互聯(lián)網(wǎng)化和智能化的方式提升使用體驗，降低運用成本，提升使用體驗，是這些物業(yè)走向未來的大好機(jī)會。萬達(dá)提出實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向并非隨性所為，而是根據(jù)自身實際情況制定出來的戰(zhàn)略方向，而ETCP智慧停車則在其中占有了一個有利位置，未來前景可期。

停車只是萬達(dá)實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，其實就是萬達(dá)的商務(wù)信息化，而信息化的方向有很多，并不一定要從交易開始，通過信息化完善服務(wù)鏈條是個更為實際的做法。在智慧停車有了ETCP之后，萬達(dá)廣場內(nèi)的WIFI服務(wù)也有邁外迪等合作商加入進(jìn)來，萬達(dá)也有意要對邁外迪進(jìn)行投資；而之前快錢推出的金融小店，也給商戶端的體驗做了很大提升。

在龐大的商業(yè)組織中，任何微小的體驗提升，都有可能產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，對最終的結(jié)果產(chǎn)生巨大影響。而當(dāng)影響各種體驗的環(huán)節(jié)都在改善，此時帶來的變化將會是巨大的，因為相比過去而言，用戶和商戶得到了更好的服務(wù)，這也會增加商業(yè)活動的粘性。龐大的萬達(dá)猶如一條巨龍，而ETCP就像是這條巨龍頭上的一雙眼睛，重要而不可替代。

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