百度AI技術(shù)成就“十冠王” 商業(yè)化落地步入快車道

11月14日，國(guó)際知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Forrester發(fā)布第四季度中國(guó)公有云計(jì)算機(jī)視覺(jué)報(bào)告，百度智能云位列榜首，與包括阿里云、華為云和騰訊云在內(nèi)的其他7家公有云廠商相比，在8個(gè)維度的比對(duì)中勝出。而就在十幾天后，IDC發(fā)布的2019年中國(guó)AI云服務(wù)廠商評(píng)估報(bào)告，百度智能云又因在技術(shù)、市場(chǎng)和商業(yè)化方面的優(yōu)異表現(xiàn)，在能力和戰(zhàn)略兩個(gè)維度都處于領(lǐng)先地位，位居領(lǐng)導(dǎo)者象限最上方，在中國(guó)排名第一。

至此，百度2019年在AI領(lǐng)域?qū)嵙Π鼣埵?xiàng)全能冠軍，包括開(kāi)發(fā)者規(guī)模150萬(wàn)、科研人員占比61%、AI專利申請(qǐng)量5712件、AI日均調(diào)用量1萬(wàn)億次、語(yǔ)音日均調(diào)用量100億次、人臉識(shí)別日均調(diào)用量1億次、百度智能云計(jì)算機(jī)視覺(jué)能力第一、小度智能音箱連續(xù)3個(gè)季度出貨量國(guó)內(nèi)第一、Apollo自動(dòng)駕駛牌照數(shù)量150張、百度智能云AI Cloud第一，從AI技術(shù)能力到AI生態(tài)規(guī)模再到AI商業(yè)化布局，百度都遙遙領(lǐng)先位居行業(yè)第一，展現(xiàn)出中國(guó)AI“頭雁”效應(yīng)。百度能夠在中國(guó)人工智能領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，被確定AI十項(xiàng)全能的“頭雁”地位，其實(shí)并不令人奇怪，其真實(shí)實(shí)力確如Forrester、IDC等國(guó)際知名調(diào)研機(jī)構(gòu)報(bào)告所言，因?yàn)樵谶@一領(lǐng)域百度動(dòng)手最早，布局最深。

百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）始建于2013年1月，2013年到2014年時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)的重心都在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和O2O上，而百度卻在此時(shí)高調(diào)對(duì)AI進(jìn)行投入，2015年，全國(guó)政協(xié)委員李彥宏在兩會(huì)提案建議建立“中國(guó)大腦”，2017年3月，百度牽頭籌建了首個(gè)國(guó)字號(hào)背景的“深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”。AI市場(chǎng)現(xiàn)有的多數(shù)巨頭，多是在互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利下降之后的2017年之后才將AI作為發(fā)展重點(diǎn)的，而此時(shí)百度已在這條賽道上狂奔了兩三年的時(shí)間，奠定了“人工智能國(guó)家隊(duì)”的地位。時(shí)至今日，百度AI已經(jīng)形成深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心12月發(fā)布的《人工智能中國(guó)專利技術(shù)分析報(bào)告》，百度AI專利申請(qǐng)量達(dá)5712件位列第一，是去年的2.4倍，并包攬了深度學(xué)習(xí)技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、智能駕駛等多個(gè)人工智能核心領(lǐng)域第一，這也是百度連續(xù)兩年蟬聯(lián)第一。

AI是個(gè)投入周期較長(zhǎng)，見(jiàn)效較慢的項(xiàng)目，需要進(jìn)行大量的研發(fā)投入，且無(wú)法直接產(chǎn)生收益，并前無(wú)成功的商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)可循，這些特點(diǎn)往往會(huì)對(duì)投入者的意志和耐心構(gòu)成考驗(yàn)。在數(shù)據(jù)、算法、算力的AI三要素中，百度是不缺數(shù)據(jù)的，但在算法和算力方面的能力卻需要一步一步去進(jìn)行補(bǔ)充。深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)器人與自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室等，著力的是算法方面的研究，而在隨后建立起來(lái)的百度智能云，則解決的是算力方面的問(wèn)題，這些都需要大量的投入。兩者之間還有相輔相成、相互依存的關(guān)系，而這種關(guān)系的構(gòu)建與融合也需要過(guò)程，而這并不僅僅是投入金錢(qián)就可以解決的事情。

在發(fā)展AI技術(shù)的同時(shí)，也要從頭開(kāi)始考慮商業(yè)化的可能性，以免最終雖然技術(shù)領(lǐng)先卻找不到商業(yè)化出口。AI技術(shù)的應(yīng)用目前看來(lái)已很廣泛，但在廣泛的應(yīng)用中找到最具商業(yè)價(jià)值的環(huán)節(jié)慢慢培養(yǎng)，卻需要考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)者的眼光與定力。算力有可能是未來(lái)的AI商業(yè)化出口，未來(lái)不管用何種算法去解決何種問(wèn)題，首先最基本的一點(diǎn)就是要能夠順暢穩(wěn)定地跑起來(lái)，這其實(shí)從根本上來(lái)說(shuō)就是個(gè)最基礎(chǔ)的底層服務(wù)，也正是百度加大對(duì)智能云投入的邏輯。市面上做云計(jì)算的公司目前有很多，但百度智能云的壁壘在于，這片云是融合了諸多AI技術(shù)的智能云，為未來(lái)幾年企業(yè)對(duì)于AI技術(shù)需求的井噴做好了準(zhǔn)備。

AI技術(shù)研發(fā)出來(lái)之后，無(wú)法落地被束之高閣的情況在歷史上比比皆是，但百度AI的發(fā)展策略卻與以往有顯著不同，秉承的原則是邊開(kāi)發(fā)邊應(yīng)用，效果顯著。百度大腦是百度算法的一個(gè)集合地，多種包括語(yǔ)音、識(shí)圖等在內(nèi)的AI能力是通過(guò)百度大腦對(duì)外分發(fā)的，目前僅語(yǔ)音引擎的日服務(wù)調(diào)用量就已超100億次。這么密集的服務(wù)調(diào)用，背后當(dāng)然是由百度智能云提供基礎(chǔ)支持的，既要保證服務(wù)調(diào)用的順暢，還要使其保持穩(wěn)定不中斷，這其中所包含的能力就相當(dāng)不簡(jiǎn)單了。這與傳統(tǒng)的云計(jì)算不同，是在AI架構(gòu)下的云計(jì)算向AI系統(tǒng)提供算力的服務(wù)過(guò)程，其復(fù)雜性超乎想象。

百度大腦為何有這么大的使用量？這與百度AI的開(kāi)放平臺(tái)有很大關(guān)系。作為百度業(yè)務(wù)強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，百度大腦全面支持百度搜索、信息流、地圖、愛(ài)奇藝、小度、Apollo等產(chǎn)品和業(yè)務(wù)；同時(shí)，百度大腦對(duì)外全方位輸出超過(guò)228項(xiàng)AI能力，日調(diào)用量突破1萬(wàn)億次，助力超過(guò)150萬(wàn)合作伙伴和開(kāi)發(fā)者，加快各行各業(yè)的智能化升級(jí)。

面向“家”和“車”兩大重要場(chǎng)景，百度AI對(duì)外開(kāi)放的平臺(tái)有小度助手和Apollo，其中小度助手是中國(guó)最大的對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)，擁有中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模最大、最繁榮的對(duì)話式人工智能生態(tài)。目前，小度助手的合作伙伴數(shù)量已經(jīng)超過(guò)500家，與華為、OPPO、vivo、創(chuàng)維、TCL、索尼、小天才等多領(lǐng)域多部品牌建立了多個(gè)層級(jí)的合作。截至2019年6月，搭載小度助手的智能設(shè)備激活數(shù)量已突破4億臺(tái)，這意味著有4億臺(tái)搭載百度語(yǔ)音系統(tǒng)的設(shè)備在市面上使用，對(duì)話活躍。海量的服務(wù)調(diào)用請(qǐng)求意味著豐富的反饋，而這些反饋可以用來(lái)為百度AI的技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化作參考。

Apollo是百度旗下智能駕駛、智能交通品牌，目前百度Apollo平臺(tái)已經(jīng)匯聚了全球177家生態(tài)合作伙伴，在全球，有97個(gè)國(guó)家超過(guò)36000名開(kāi)發(fā)者使用Apollo開(kāi)源代碼，開(kāi)源代碼數(shù)量超過(guò)56萬(wàn)，Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)已成為全球最強(qiáng)大、最開(kāi)放、最活躍的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。百度已形成自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大平臺(tái)，三重開(kāi)放的布局，一些想快速進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的車企，可以將自己的車輛接入Apollo進(jìn)行測(cè)試、研發(fā)乃至于應(yīng)用，也可以基于Apollo的開(kāi)放能力開(kāi)發(fā)出自己需要用的功能。目前百度Apollo已累計(jì)獲得了150張自動(dòng)駕駛牌照，并包攬全部5張中國(guó)自動(dòng)駕駛最高級(jí)別T4測(cè)試牌照。百度Robotaxi也已在長(zhǎng)沙、滄州等地方展開(kāi)測(cè)試，這也意味著Apollo自動(dòng)駕駛汽車從內(nèi)部研發(fā)逐步走入市場(chǎng)，在真實(shí)場(chǎng)景中獲取反饋，商業(yè)化前景一片光明。此外，百度Apollo也已與長(zhǎng)沙、重慶、保定、滄州、雄安等城市展開(kāi)合作，助力城市智能交通建設(shè)。

當(dāng)然，不管是小度助手還是Apollo，云端的基礎(chǔ)服務(wù)支持能力仍是至關(guān)重要的，云服務(wù)也是未來(lái)最有可能的一個(gè)商業(yè)化出口，這就要考驗(yàn)到百度智能云處理多種服務(wù)情況并使其保持穩(wěn)定的能力了。百度AI的優(yōu)勢(shì)在于，技術(shù)發(fā)展的同時(shí)收獲了大量生態(tài)合作伙伴乃至于用戶，可以將AI技術(shù)落地應(yīng)用的同時(shí)不斷獲得技術(shù)優(yōu)化與提升的反饋。除此之外，AI技術(shù)的用戶習(xí)慣也正在培育，不管是從企業(yè)層面還是用戶層面，一旦AI技術(shù)在各種載體中變?yōu)椴豢苫蛉?，沒(méi)有就會(huì)讓人感到別扭的時(shí)候，下一步就是巨大的商業(yè)化機(jī)會(huì)。

AI技術(shù)發(fā)展的整個(gè)過(guò)程，從技術(shù)研發(fā)到算力增長(zhǎng)，再到生態(tài)合作伙伴計(jì)劃的實(shí)施，乃至于初見(jiàn)AI商業(yè)化的曙光與前景，在國(guó)內(nèi)諸多要進(jìn)軍AI的企業(yè)中，百度是唯一走完全流程的企業(yè)。這不是單純金錢(qián)能夠解決的事情，更需要度過(guò)一段無(wú)盡寂寞和備受折磨的過(guò)程。當(dāng)百度AI從這個(gè)過(guò)程中走出來(lái)之后，意味著高筑的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，領(lǐng)先的行業(yè)地位和光明的商業(yè)前景。

回顧2019年，人工智能的發(fā)展整體進(jìn)入快車道，呈現(xiàn)出以下五個(gè)主要發(fā)展趨勢(shì)：底層芯片之爭(zhēng)日益激烈，AI開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)興起，各行各業(yè)全面上云，5G助力物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、視聯(lián)網(wǎng)等深化應(yīng)用，智慧城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響。國(guó)內(nèi)外科技巨頭全面布局、創(chuàng)業(yè)企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域，可以預(yù)見(jiàn)隨著AI應(yīng)用在全社會(huì)的持續(xù)深入，逐漸變得無(wú)處不在之時(shí)，百度過(guò)去幾年和今后幾年的耐心積累終將迎來(lái)回報(bào)。

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