羅永浩直播帶貨清單曝光，這家新勢(shì)力擠掉了特斯拉

羅永浩做直播帶貨這件事本身就足夠有話(huà)題性，也成功吸引到了足夠多的眼球。人們對(duì)此事的期待心態(tài)各異，作為初代網(wǎng)紅，以情懷而立世的羅永浩會(huì)帶出什么貨是大多數(shù)人最為關(guān)注的一件事。在李佳琦和薇婭們已獲得很大成功的情況下，一些偏科技數(shù)碼的產(chǎn)品顯然更符合羅永浩的人設(shè)，而這恰恰正是當(dāng)前直播帶火市場(chǎng)上的一個(gè)空白點(diǎn)。在4月1日羅永浩第一次直播帶貨到來(lái)前夕，一份貨單提前流了出來(lái)，從中可見(jiàn)其帶貨風(fēng)格。

在這份貨單中排名第一的是威馬汽車(chē)，其余還有有品的幾款數(shù)碼產(chǎn)品、搜狗AI錄音筆S1、科大訊飛聽(tīng)寫(xiě)助手、雷柏機(jī)械鍵盤(pán)、富士拍立得、松下投影儀等等。這份貨單中也有周黑鴨、醬牛肉、深海魚(yú)油、洗發(fā)水等生活類(lèi)商品，但所占比例并不高，絕大多數(shù)還是與智能數(shù)碼有關(guān)的產(chǎn)品，有著很強(qiáng)的羅永浩個(gè)人特色。很令人意外的是，汽車(chē)整車(chē)在電商方面是一塊公認(rèn)難啃的硬骨頭，但羅永浩卻將汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品排在了這份貨單的第一名，這是一種迎難而上的思維在起作用，還是另有其過(guò)硬的道理？

其實(shí)羅永浩與威馬汽車(chē)之間的互動(dòng)很早就開(kāi)始了，雙方一直在微博上你來(lái)我往，顯示出私底下的相互了解相當(dāng)深。汽車(chē)是個(gè)長(zhǎng)鏈條產(chǎn)品，汽車(chē)電商發(fā)展很長(zhǎng)一段時(shí)間，已經(jīng)形成了網(wǎng)上詢(xún)價(jià)提供銷(xiāo)售線(xiàn)索，線(xiàn)下電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)，現(xiàn)場(chǎng)成交的一套商業(yè)模式。因此當(dāng)前的汽車(chē)電商仍主要以提供銷(xiāo)售線(xiàn)索為主要任務(wù)，很少有電商敢于將直接成交定為商業(yè)模式的。這一點(diǎn)在直播電商領(lǐng)域似乎也適用，人們見(jiàn)慣了賣(mài)不粘鍋、方便火鍋和化妝品的網(wǎng)紅，但卻很少能見(jiàn)到直播賣(mài)汽車(chē)的網(wǎng)紅，因?yàn)槟苷业揭粋€(gè)合適的人去賣(mài)汽車(chē)實(shí)在是太難了。不過(guò)，羅永浩既然將威馬汽車(chē)作為直播帶貨清單的第一名，必然有其道理。

汽車(chē)雖然在現(xiàn)實(shí)中比較難賣(mài)，但威馬汽車(chē)又是與傳統(tǒng)汽車(chē)有所不同的一種產(chǎn)品。威馬生產(chǎn)的是電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格的彈性并不是那么大，而是根據(jù)汽車(chē)配置設(shè)定不同的價(jià)格，沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)那么多始料不及的選配、選裝、保險(xiǎn)等費(fèi)用，在價(jià)格透明度方面，電動(dòng)汽車(chē)顯然要比傳統(tǒng)汽車(chē)更勝一籌，也更適合在網(wǎng)上進(jìn)行銷(xiāo)售。威馬對(duì)于此次直播帶貨活動(dòng)的支持力度也是比較大的，將一款未上市的EX5 2020款拿了出來(lái)，并在這款產(chǎn)品上配合執(zhí)行了剛剛公布不久的威馬直購(gòu)政策，即用戶(hù)可以先付低于半價(jià)的款項(xiàng)將車(chē)買(mǎi)走，然后威馬可以0到2年或2到4年兩個(gè)檔位對(duì)車(chē)輛進(jìn)行回購(gòu)，總體算下來(lái)是可以為用戶(hù)省不少錢(qián)的。

威馬電動(dòng)汽車(chē)這類(lèi)產(chǎn)品，讓李佳琦們?nèi)ベu(mài)可能不太合適，但是羅永浩來(lái)賣(mài)還是比較合適的，因?yàn)檫@與其具備的智能科技特色相當(dāng)吻合。羅永浩的粉絲和關(guān)注者中有很多是北上廣深杭等一二線(xiàn)城市的知識(shí)青年，年齡從25到35歲不等，從事的行業(yè)尤其集中在科技公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，一般而言都會(huì)電動(dòng)汽車(chē)有著相當(dāng)程度的認(rèn)知與期待。也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)要是能在中國(guó)得到普及，這個(gè)階層的人是無(wú)論如何也繞不過(guò)去的，他們會(huì)是第一批大規(guī)模使用電動(dòng)汽車(chē)的人群?？紤]到電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)具備的遠(yuǎn)大前景，先用產(chǎn)品影響到這批人，讓這批人建立起對(duì)威馬汽車(chē)品牌的認(rèn)知與了解，是非常聰明的做法。

威馬汽車(chē)其實(shí)是由一批常年從事汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士所建立的，在對(duì)產(chǎn)品的打磨上主張精益求精。由于其產(chǎn)品的特性與質(zhì)量受到相當(dāng)一部分用戶(hù)的喜愛(ài)與認(rèn)可，該品牌車(chē)型已連續(xù)幾個(gè)季度位列電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售榜頭名了。但由于電動(dòng)汽車(chē)整體用戶(hù)群規(guī)模還比較小，威馬汽車(chē)本身在營(yíng)銷(xiāo)方面的動(dòng)作是相當(dāng)克制，因此威馬汽車(chē)需要讓更多人知道威馬，了解威馬。在直播帶貨中實(shí)行威馬直購(gòu)政策，其用意相當(dāng)于讓用戶(hù)先支付一點(diǎn)錢(qián)拿去用，用得好了就留下，用了覺(jué)得不行就開(kāi)回來(lái)讓公司回購(gòu)。這個(gè)政策，有一點(diǎn)要用產(chǎn)品表現(xiàn)爭(zhēng)取用戶(hù)的意思，你不要看各種廣告與傳播，你看實(shí)際效果再做最后決定。

過(guò)去幾年，各行各業(yè)的銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用一直是水漲船高，已超過(guò)正常企業(yè)增長(zhǎng)速度，用老的套路去做銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)吃力了，轉(zhuǎn)向新型銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)渠道勢(shì)在必行。3月18日，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在東方購(gòu)物做了一次直播帶貨，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就賣(mài)出120臺(tái)威馬汽車(chē)，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了2000萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。這次成功對(duì)于威馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一股推動(dòng)力量，推動(dòng)著他們走出去尋求更多新興銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)的機(jī)會(huì)。之后沈暉在微博上頻頻與羅永浩互動(dòng)，在歡快的氣氛中雙方的合作一點(diǎn)點(diǎn)成型。其實(shí)，羅永浩的兩千多萬(wàn)粉絲是李佳琦、張大奕和薇婭級(jí)別的，但是羅永浩卻能夠比前幾位實(shí)現(xiàn)更高的客單價(jià)，也就是說(shuō)能夠單價(jià)更高的產(chǎn)品，這一點(diǎn)威馬汽車(chē)也是看在眼里的。

在汽車(chē)圈已經(jīng)闖出名頭的威馬汽車(chē)品牌，除了要探尋新型銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)方式之外，還有一個(gè)迫切的“破圈而出”需求，即沖破汽車(chē)圈層，進(jìn)入包括科技圈在內(nèi)的更多圈層，讓更多不同行業(yè)屬性的人認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌。與羅永浩合作進(jìn)行直播帶貨，恰好滿(mǎn)足了威馬汽車(chē)的這一需求，最終不管能賣(mài)出多少臺(tái)車(chē)，最先實(shí)現(xiàn)的是威馬汽車(chē)品牌經(jīng)過(guò)羅永浩被介紹到了更多圈層的人所認(rèn)知。當(dāng)然，從羅永浩個(gè)人品牌的號(hào)召力和影響力來(lái)看，4月1日直播帶貨的最終銷(xiāo)售數(shù)字應(yīng)該不會(huì)讓人失望，畢竟這款產(chǎn)品有著相對(duì)合理，更符合直播帶貨特點(diǎn)的銷(xiāo)售價(jià)格和銷(xiāo)售政策。這次直播帶貨的成功，有可能會(huì)給已經(jīng)歷一年有余艱難處境的汽車(chē)圈帶來(lái)新的希望，相信會(huì)有更多的汽車(chē)品牌加入進(jìn)來(lái)，共同探索新型銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)方式。

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