(自媒體公眾號(hào):laohushuokeji或老胡說(shuō)科技)
2015年,國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)之戰(zhàn)絕對(duì)是最火爆的領(lǐng)域,可謂鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴。這一年,滴滴迎娶快的,滴滴不斷融資,Uber也比拼融資更加“洋氣”。也同在這一年,樂(lè)視以近10億美元戰(zhàn)略入股易到,格局不斷生變打造新的專(zhuān)車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。
新的一年到了,該是對(duì)2015年的專(zhuān)車(chē)之戰(zhàn)來(lái)個(gè)收官盤(pán)點(diǎn)了。除了上述資本大戲戰(zhàn)略布局之外,對(duì)于用戶(hù)而言,感受最深的當(dāng)屬各大專(zhuān)車(chē)玩家的營(yíng)銷(xiāo)舉措了,畢竟這和用戶(hù)的利益息息相關(guān)。
這一年,滴滴、Uber的用戶(hù)優(yōu)惠補(bǔ)貼大戰(zhàn)一直未曾停息,后入局者神州專(zhuān)車(chē)不惜隔空叫板Uber搞起惡意營(yíng)銷(xiāo),易到也在2015年的最后一個(gè)月加入價(jià)格戰(zhàn)的廝殺。從11月17日到12月17日,易到在全國(guó)56個(gè)城市大幅降價(jià),推出充100返100的政策。
與此同時(shí),易到的5折專(zhuān)車(chē)出行、果汁專(zhuān)車(chē)、美妝專(zhuān)車(chē)、高端定制化專(zhuān)車(chē),乃至免費(fèi)的“生態(tài)專(zhuān)車(chē)”各更種營(yíng)銷(xiāo)手筆基本上月月翻新。
不過(guò),在筆者看來(lái),各大專(zhuān)車(chē)玩家忙著做促銷(xiāo)只是用戶(hù)能直觀感受的一面,在發(fā)力促銷(xiāo)的同時(shí),各家在產(chǎn)品上的動(dòng)作更值得關(guān)注。畢竟,所謂的營(yíng)銷(xiāo)只是術(shù),產(chǎn)品本身最關(guān)鍵。在專(zhuān)車(chē)的江湖角逐中,產(chǎn)品體驗(yàn)才是最重要的一環(huán)。
現(xiàn)實(shí)中,專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域各家的產(chǎn)品定位不同。其中,Uber保證乘客打到車(chē),司機(jī)沒(méi)法挑活,乘客連目的地都不用輸入,直接系統(tǒng)派來(lái)離你最近的車(chē),司機(jī)不得挑肥揀瘦!而具體的價(jià)格依靠“供需”平衡來(lái)及時(shí)調(diào)整。
滴滴專(zhuān)車(chē),則是乘客必須要輸入目的地的,然后多個(gè)司機(jī)進(jìn)入搶單流程。司機(jī)拒單挑活時(shí)有發(fā)生,滴滴加價(jià)則依據(jù)是“供需+訂單價(jià)值”的加權(quán)平均。
而易到專(zhuān)車(chē)的整個(gè)用車(chē)系統(tǒng)以“用戶(hù)主動(dòng)選擇權(quán)”為核心,用戶(hù)有選擇司機(jī)的權(quán)利,可以收藏司機(jī)等。值得注意的是,易到用車(chē)堅(jiān)持整個(gè)冬天不加價(jià),同時(shí)還會(huì)主動(dòng)給易到司機(jī)補(bǔ)貼,既保證了乘客享受最低價(jià)格,更可以保證運(yùn)力。
值得一提的是,用戶(hù)才是產(chǎn)品的試金石,這其中關(guān)于服務(wù)的用戶(hù)體驗(yàn)成為核心。
總體來(lái)看,在三大專(zhuān)車(chē)玩家中,易到用車(chē)既是中國(guó)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的鼻祖也是專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域最專(zhuān)注的品牌,可以說(shuō)中國(guó)的專(zhuān)車(chē)等于易到用車(chē)。易到用車(chē)不像滴滴與優(yōu)步多業(yè)務(wù)出擊,而只專(zhuān)注專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的“專(zhuān)”與“全”。
所謂的“專(zhuān)”就是產(chǎn)品專(zhuān)注,一直立足專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域,不像滴滴,代駕、試駕、順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)、巴士等四處出擊,盤(pán)子鋪得非常開(kāi)。
而“全”則是說(shuō),圍繞專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域,易到服務(wù)的對(duì)象從TOB端(1萬(wàn)家企業(yè)客戶(hù))到 TO C端,包括政企服務(wù)、明星KOL專(zhuān)屬服務(wù)、旅游人群、商務(wù)人群等,產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)全覆蓋,還結(jié)合專(zhuān)車(chē)做起了“造車(chē)”、“融資租賃”,電動(dòng)車(chē),建立起了以共享經(jīng)濟(jì)理念為主導(dǎo)的特殊“易到模式”。
此外,易到的服務(wù)也基本做到了無(wú)死角。如在對(duì)用戶(hù)投訴方面,Uber基本沒(méi)有投訴渠道只能用郵件,滴滴客服永遠(yuǎn)在等待,而易到用車(chē)在客服管理上實(shí)行7*24*365全時(shí)間覆蓋,同時(shí)有二次人工審核制,直到解決用戶(hù)投訴的問(wèn)題,如果確定投訴屬實(shí),對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)會(huì)有較嚴(yán)格的懲罰措施。
乘車(chē)用戶(hù)也反映,滴滴各項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)很差,對(duì)其投訴基本上也是形同虛設(shè)。相反,易到對(duì)于用戶(hù)的投訴是真的來(lái)嚴(yán)打,是對(duì)司機(jī)真的進(jìn)行罰款的。
在具體的服務(wù)種類(lèi)上,易到也是走得最徹底。易到最出名就是接送機(jī)服務(wù),并在行業(yè)內(nèi)最早提供專(zhuān)業(yè)商旅出行解決方案,開(kāi)通了“深圳-香港”專(zhuān)線和“珠海-澳門(mén)”專(zhuān)線往返的出行服務(wù),推出機(jī)場(chǎng)CIP快捷通道服務(wù)??梢哉f(shuō)是要將“服務(wù)”進(jìn)行到底的節(jié)奏。
總之,2015年已經(jīng)過(guò)去,2016年剛剛開(kāi)始,尤其是專(zhuān)車(chē)新政,也就是交通運(yùn)輸部發(fā)布的《深化出租汽車(chē)行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見(jiàn)總體情況分析報(bào)告》有望在2016年1月份出臺(tái)。國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的角逐還將繼續(xù)下去,混戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)、補(bǔ)貼、廝殺等依然會(huì)成為新一年角逐的關(guān)鍵詞,且看新一年各家在產(chǎn)品和促銷(xiāo)等方面如何發(fā)力。
一個(gè)可以肯定的預(yù)測(cè)則是,2016年專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將迎來(lái)新的軍團(tuán)或者是方陣間的對(duì)決,滴滴+騰訊+阿里、百度+Uber、樂(lè)視+易到等,各種新招也將陸續(xù)上演。在精彩大戲上演中,也將使得格局再度生變。沒(méi)辦法,變才是行業(yè)永恒不變的主題。最終誰(shuí)能笑到最后,誰(shuí)會(huì)倒下,還需一番PK之后才能見(jiàn)分曉。
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