2016二手車電商之爭(zhēng):規(guī)模和速度乃制勝之本

（自媒體公眾號(hào):laohushuokeji或老胡說(shuō)科技）

C2C、B2C、C2B，各類模式的二手車電商的博弈打得正酣，在經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的比拼，有人勝出，有人倒下，如平安好車，更有人被迫轉(zhuǎn)型。其中C2C模式最為火爆（作為本文研讀的對(duì)象），瓜子二手車、人人車、好車無(wú)憂等成為前三強(qiáng)。

可以預(yù)見(jiàn)，2016年，C2C模式的二手車電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷。按照互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生存法則，第一名吃肉，第二名喝湯，后面的基本就將死掉。在未來(lái)的日子里，誰(shuí)能成為C2C模式的二手車電商之王？具體答案難下定論，但有一點(diǎn)的肯定的，那就是規(guī)模和速度乃制勝之本，誰(shuí)在這兩方面卻得了話語(yǔ)權(quán)，誰(shuí)的勝算就最大。

1、瓜子融資幕后，看得見(jiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

就在3月29日晚，瓜子二手車宣布獲得2.045億美元新一輪投資。這也是目前二手車電商領(lǐng)域最大的一筆融資，也同時(shí)蓋過(guò)了對(duì)手人人車融資的風(fēng)頭。此前，一度傳出人人車完成1.5億美元新一輪融資，或在今年春節(jié)前后宣布，但直到目前，也一直沒(méi)了下文。這讓瓜子二手車成為資本市場(chǎng)上的新寵兒。

之所以搶先對(duì)手融資，融資額度也大大超過(guò)對(duì)手，是因?yàn)橥顿Y人的認(rèn)可。而資本方的何其精明，對(duì)瓜子二手車買單的前提則是其正凸顯出的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

所謂規(guī)模經(jīng)濟(jì)就是，隨著規(guī)模擴(kuò)大，一家獨(dú)大，馬太效應(yīng)出現(xiàn)，同樣的成本會(huì)帶來(lái)更高的收益?；蛘?，隨著產(chǎn)量的增加，長(zhǎng)期平均總成本也呈現(xiàn)下降，從而最終提高效益。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截止2015年12月，人人車業(yè)務(wù)29個(gè)城市，在售個(gè)人車源超過(guò)2萬(wàn)輛；瓜子二手車在全國(guó)業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量達(dá)60個(gè)，實(shí)時(shí)在售車源達(dá)到了5萬(wàn)輛。此前，瓜子二手車CEO楊浩涌透露，今年3月10日，瓜子二手成功完成了單日1027臺(tái)的交易量，實(shí)現(xiàn)交易額8372萬(wàn)元。據(jù)悉，瓜子二手車迄今已完成全國(guó)75個(gè)城市的布局，車源量已達(dá)5萬(wàn)輛。

交易量、交易金額、車源量，這些是二手車電商的硬指標(biāo)，也是瓜子二手車規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支撐。

值得一提的是，作為C2C二手車電商，規(guī)模還有另外一層的含義：規(guī)模越大，數(shù)據(jù)也大，越真實(shí)，這樣才能實(shí)現(xiàn)用戶之間的精準(zhǔn)有效匹配，形成反哺。

此外，規(guī)模越大，無(wú)形中品牌接觸點(diǎn)更多，覆蓋度更廣，品牌影響力隨之?dāng)U大，用戶深度習(xí)慣和記憶隨之滾雪球似的越來(lái)越大，能讓強(qiáng)者更強(qiáng)，最終拉開與對(duì)手的差距。

2、唯快不破，速度的重要性

除了規(guī)模效應(yīng)之外，增速又是考量C2C二手車電商玩家們的另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

尤其在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博弈中，唯快不破至關(guān)重要。眾所周知，小米之所以能卻得如今之輝煌，關(guān)鍵的一點(diǎn)就是快速迭代，小布快跑?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)博弈套路和傳統(tǒng)企業(yè)不同，比如傳統(tǒng)企業(yè)講究穩(wěn)步增長(zhǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則是跳躍式、爆炸式，第一年10%，第二年50%，第三年200%，乃至第四年就格局已定。

在C2C二手車電商中，瓜子和人人車一直在展開貼身肉搏，就看誰(shuí)的速度更勝一籌。很多時(shí)候，誰(shuí)輸誰(shuí)贏,就要比拼產(chǎn)品更迭的速度、融資速度、團(tuán)隊(duì)執(zhí)行的速度、市場(chǎng)推廣的速度等等。

楊浩涌曾做過(guò)一個(gè)對(duì)比：上線尚不足一年的瓜子二手車達(dá)到了200萬(wàn)UV，相當(dāng)于發(fā)展到第九年的趕集二手車頻道，瓜子百度指數(shù)相當(dāng)于發(fā)展第六年的趕集，員工數(shù)相當(dāng)于第七年的趕集。這也足見(jiàn)其中的迅速。

此外，對(duì)比數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在C2C二手車陣營(yíng)中，瓜子無(wú)論在業(yè)務(wù)增速還是融資速度、員工增加速度，都走在了前面。而且，因?yàn)槿巳塑嚨能囋春土髁坎粩彻献佣周嚕瑫?huì)被整體拖慢快速行進(jìn)的腳步。畢竟，除了在規(guī)模和融資上瓜子搶了先之外，還有58、趕集的流量輸入，也讓瓜子跑的更快。

3、市場(chǎng)寒冬只是短暫的，春天必將到來(lái)

客觀的說(shuō)，雖然，如今C2C二手車領(lǐng)域的玩家們都做得風(fēng)生水起，但依然存在著一些困頓。

在國(guó)內(nèi)買二手的人，一定要找個(gè)懂車的人帶著才放心。因?yàn)楹芏喽周囃ㄟ^(guò)各種渠道，經(jīng)過(guò)“整容”，進(jìn)入到了流通環(huán)節(jié)。一些事故車、泡水車、調(diào)過(guò)里程數(shù)的車，外行很難看出來(lái)。有一些在外觀上看起來(lái)只是簡(jiǎn)單的“外傷”，但車輛內(nèi)部已經(jīng)在一定程度上造成了無(wú)法逆轉(zhuǎn)的損壞。比如電路和電子設(shè)備在經(jīng)過(guò)高溫之后，可靠性已無(wú)法保證。這對(duì)二手車電商的用戶造成一定困擾。

這也是國(guó)內(nèi)整體二手車交易的癥結(jié)所在，缺乏有效的監(jiān)管、評(píng)估機(jī)制。反觀美國(guó)和日本，買二手車和買新車一樣放心。因?yàn)?，?922年始，美國(guó)就制定了關(guān)于二手車評(píng)估的相關(guān)體系，車輛狀態(tài)以權(quán)威的二手車車況認(rèn)證機(jī)構(gòu)來(lái)認(rèn)定，一切都有公論。而日本早在1966年，就成立了評(píng)估協(xié)會(huì)，以規(guī)范二手車的評(píng)估。市場(chǎng)整體規(guī)范有序、講究“誠(chéng)信、規(guī)范、可信、簡(jiǎn)單、透明”。

如今，國(guó)內(nèi)類似瓜子二手車的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，正在驅(qū)動(dòng)整體二手車交易行業(yè)的有序，規(guī)范，更加簡(jiǎn)單透明。也許還不算完美，但這畢竟是大勢(shì)所趨。

所以，整體來(lái)看，2016年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)體系的建設(shè)還有很長(zhǎng)路的要走，這就和就和昔日的淘寶、支付寶起家之初，廣大消費(fèi)者，不敢網(wǎng)購(gòu)，不敢進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付，困難重重。但大方向是沒(méi)錯(cuò)的，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，二手車交易總量將為2920萬(wàn)輛，和新車交易規(guī)模打成1:1。一旦一種有效的評(píng)估、信任機(jī)制建立起來(lái)，C2C二手車電商市場(chǎng)將撕開一個(gè)大口子，前途無(wú)量。

而且，任何一種新方式，都是從簡(jiǎn)陋到完善，最終會(huì)在磕磕盼盼中成長(zhǎng)，走向成熟。曾記否，第一批量產(chǎn)的電視機(jī)就是勉強(qiáng)看清人輪廓的水平，第一輛汽車也是被N多人所不屑，所詬病。但最終，春天必然到來(lái)，而機(jī)會(huì)則是留給提前入局準(zhǔn)備的人。

綜合這些，我個(gè)人看好瓜子的未來(lái)，各位親，你覺(jué)得呢？

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