愛(ài)彼迎，沒(méi)有贏

文/孟永輝

和幾乎所有的水土不服的外企一樣，愛(ài)彼迎依然選擇了從中國(guó)大陸市場(chǎng)退出。

這不僅讓我們想起了以前的eBay、Uber等公司。

不得不說(shuō)，在尚未真正進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)之前，這些公司的表現(xiàn)可以說(shuō)是風(fēng)生水起的，然而，一旦到了中國(guó)市場(chǎng)，籠罩在這些公司身上的光環(huán)，便開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)地散去，直到徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。

愛(ài)彼迎，同樣沒(méi)有例外。

經(jīng)歷了全面發(fā)力中國(guó)大陸市場(chǎng)的高光時(shí)刻之后，愛(ài)彼迎始終都表現(xiàn)得不瘟不火，全然沒(méi)有了它在國(guó)外市場(chǎng)所表現(xiàn)出來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

很多人將愛(ài)彼迎的黯然離場(chǎng)歸結(jié)為新冠的持續(xù)影響，盡管這種看法有一定的道理，但是，從大的方面來(lái)看，愛(ài)彼迎的退出，并不僅僅只是這么簡(jiǎn)單。

看到愛(ài)彼迎全面退出大陸市場(chǎng)的消息，我的頭腦當(dāng)中首先浮現(xiàn)出來(lái)的是，它的中文名字的出現(xiàn)。

要知道，在2016年，作為一家在國(guó)外市場(chǎng)風(fēng)生水起的公司來(lái)講，之所以會(huì)給自己起一個(gè)中文名字，背后更多地折射出來(lái)的是，愛(ài)彼迎全面擁抱大陸市場(chǎng)的決心。

不得不說(shuō)，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)生水起的年代里，人們對(duì)于愛(ài)彼迎還是給予了很大的希望的。

然而，這或許僅僅只是愛(ài)彼迎留給我們的為數(shù)不多的高光時(shí)刻之一。

自此，愛(ài)彼迎便開(kāi)始不溫不火?；仡檺?ài)彼迎全力擁抱中國(guó)大陸市場(chǎng)的時(shí)刻，可以說(shuō)是非常恰當(dāng)?shù)摹?/p>

那個(gè)時(shí)候，民宿行業(yè)風(fēng)生水起，旅游行業(yè)更是火爆異常。

作為一家主打民宿分享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)來(lái)講，愛(ài)彼迎選擇在那樣一個(gè)時(shí)刻進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，不得不說(shuō)是恰到好處。

然而，同幾乎所有的國(guó)外企業(yè)來(lái)講，他們僅僅只是看到了規(guī)模龐大的市場(chǎng)，且并未真正了解用戶的偏好，而僅僅只是想當(dāng)然地認(rèn)為自己的商業(yè)模式，既然在國(guó)外可以風(fēng)生水起，那么，在中國(guó)市場(chǎng)上依然可以延續(xù)輝煌。

不幸的是，他們所認(rèn)為的這樣一種景象，僅僅只是他們以為的而已。

不得不說(shuō)，中國(guó)的民宿市場(chǎng)，的確是非常龐大的。

中國(guó)旅游潛能，同樣也是巨大的。

但是，我們同樣要看到的是，經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的洗禮之后，民宿市場(chǎng)的流量基本上被瓜分完畢。以BAT為代表的頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自不必說(shuō)，美團(tuán)、攜程等OTA平臺(tái)，同樣業(yè)已確立了它們?cè)谥袊?guó)旅游市場(chǎng)上的地位。

選擇在一個(gè)市場(chǎng)格局業(yè)已確定的時(shí)刻進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，不得不說(shuō)，還是需要極大的勇氣的。

或許，這才是愛(ài)彼迎必然會(huì)走向失敗的一個(gè)主要原因之一。

除了在線民宿平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈之外，愛(ài)彼迎本身在經(jīng)營(yíng)上的水土不服同樣是導(dǎo)致它走向失敗的一個(gè)主要原因。

在這一方面，愛(ài)彼迎其實(shí)和Uber有很多相似之處的。

Uber是一個(gè)共享汽車的平臺(tái)，即司機(jī)有閑置的汽車座位，通過(guò)Uber分享出去，可以與那些需要乘車的人實(shí)現(xiàn)共享。

而愛(ài)彼迎則是那些有閑置房間的人，可以將閑置出來(lái)的房間分享出去，然后讓那些有住房需求的人來(lái)共享。

嚴(yán)格來(lái)講，愛(ài)彼迎和Uber才是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。

然而，真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)是行不通的。

因?yàn)樵谥袊?guó)大陸市場(chǎng)更多地需要的是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而不是共享平臺(tái)。

這才是以Uber、愛(ài)彼迎為代表的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)之所以會(huì)遭遇滑鐵盧的關(guān)鍵原因所在。

從這個(gè)角度來(lái)看，我們所看到的愛(ài)彼迎的改名僅僅只是一種形式而已，它并未實(shí)現(xiàn)真正意義上徹底擁抱中國(guó)大陸市場(chǎng)，才是導(dǎo)致它最終走向失敗的根本原因。

這是那些我們所見(jiàn)到的業(yè)已從中國(guó)大陸市場(chǎng)敗退的互聯(lián)網(wǎng)玩家之所以會(huì)失敗的關(guān)鍵原因所在。

所以，我們真正需要的是，真正能夠完全擁抱中國(guó)市場(chǎng)，完全融入到中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)企業(yè)。

這一點(diǎn)，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)玩家應(yīng)該向以寶馬、奔馳、奧迪為代表的汽車玩家、以蘋(píng)果、特斯拉為代表的科技企業(yè)以及以肯德基、麥當(dāng)勞為代表的餐飲企業(yè)學(xué)習(xí)。

從某種意義上來(lái)講，這些企業(yè)之所以可以繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)上延續(xù)輝煌，其中一個(gè)很重要的原因在于，它們實(shí)現(xiàn)的徹徹底底的中國(guó)化，而僅僅只是保留了自身的核心技術(shù)而已。

然而，我們同樣要看到的是，互聯(lián)網(wǎng)或許本身就沒(méi)有這么高的門(mén)檻，它可以隨意被學(xué)習(xí)和復(fù)制。

所以，那些在國(guó)外表現(xiàn)得異常成功的互聯(lián)網(wǎng)玩家所以為的門(mén)檻，或許在很多中國(guó)玩家的眼中并不是門(mén)檻而已。

愛(ài)彼迎，沒(méi)有贏，也不會(huì)贏。

這一點(diǎn)，似乎從它第一天踏上中國(guó)大陸市場(chǎng)便已經(jīng)注定。

同時(shí)，我們應(yīng)該看到的是，愛(ài)彼迎選擇在這樣一個(gè)時(shí)刻退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，不得不說(shuō)是一種明智的選擇。

當(dāng)民宿的熱度不再，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利出清，共享經(jīng)濟(jì)早已變得模樣。

如今，面臨挑戰(zhàn)的并不僅僅只有愛(ài)彼迎這樣的外企，縱然是那些在線旅游平臺(tái)同樣正在經(jīng)受著一場(chǎng)事關(guān)生死的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

對(duì)于愛(ài)彼迎來(lái)講，或許，它可以通過(guò)退出中國(guó)大陸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)止損，而對(duì)于那些長(zhǎng)期扎根中國(guó)大陸市場(chǎng)的OTA平臺(tái)來(lái)講，或許還將面臨一場(chǎng)更加深入，更加長(zhǎng)久的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

愛(ài)彼迎，沒(méi)有贏。

或許，在此刻選擇止損，不得不說(shuō)是一種完美轉(zhuǎn)身。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，特約評(píng)論員，行業(yè)研究專家，戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)。每日一文，長(zhǎng)期專注行業(yè)研究，提供深度思考與硬核干貨。支持保留作者來(lái)源的分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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