小米、華為遇到對(duì)手了，寶馬無(wú)線車載充電器賣2900元，已賣出3臺(tái)

搶飯碗的人總會(huì)無(wú)處不在。

日前，汽車廠商寶馬在天貓、京東旗艦店上上線了一款無(wú)線車載充電器產(chǎn)品，根據(jù)信息詳情頁(yè)介紹，該設(shè)備專為BMW量聲打造，簡(jiǎn)單插取便能快捷使用，適用于市場(chǎng)兼容Qi的常見(jiàn)智能手機(jī)尺寸進(jìn)行充電，BMW無(wú)線車載充電器安裝在飲料托架中，可以安全、穩(wěn)定地放置手機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效的無(wú)線充電。

該設(shè)備由兩部分組成：底座（支架，插入飲料托架）以及充電器（帶有繼承電源的充電單元）。

該設(shè)備除了支持車內(nèi)無(wú)線充電外，還可以當(dāng)做充電寶使用，電池容量為4250mAh。產(chǎn)品售價(jià)為2900元，天貓上已經(jīng)售出3臺(tái)，支持現(xiàn)貨發(fā)售。

2017年9月13日，蘋(píng)果在秋季新品發(fā)布會(huì)上一次性推出了三款產(chǎn)品，iPhone8、iPhone 8 Plus、iPhoneX，這三款產(chǎn)品均支持無(wú)線充電。盡管蘋(píng)果并不是第一個(gè)支持無(wú)線充電的手機(jī)廠商，但它的推出迅速帶來(lái)了示范效應(yīng)，華為、小米等廠商也相繼推出支持無(wú)線充電的智能手機(jī)，比如小米MIX2S、華為Mate20 Pro、小米9等。

之后，無(wú)線充電概念迅速崛起，華為、小米、魅族以及南孚、PICOOC有品、飛利浦、洛克、億色、倍思等廠商紛紛推出手機(jī)無(wú)線充電器產(chǎn)品。另外，充電寶廠商也開(kāi)始推出無(wú)線充電寶，汽車配件廠商也開(kāi)始逐漸推出車載類無(wú)線充電器產(chǎn)品，至此，各種無(wú)線充電器設(shè)備開(kāi)始呈現(xiàn)百花爭(zhēng)鳴之態(tài)。

汽車廠商竟然也推出硬件產(chǎn)品，小米、華為們算是遇到對(duì)手了。

不過(guò)，若從產(chǎn)品來(lái)看，寶馬這款無(wú)線車載充電器產(chǎn)品就很值得商榷。

首先，價(jià)格方面，2900元的價(jià)格刷新了車載無(wú)線充電器售價(jià)的記錄，天貓上搜索“車載無(wú)線充電器”最貴的價(jià)格也才2108元，飛利浦、洛克、億色、倍思、小米等廠商的車載無(wú)線充電器產(chǎn)品售價(jià)不足200元，按照小米無(wú)線車載充電器169元的售價(jià)來(lái)算，一部寶馬車載無(wú)線充電器≈17部小米無(wú)線車載充電器。

如此奇高的價(jià)格會(huì)讓人望而卻步，畢竟，很多智能手機(jī)的價(jià)格也才2000元不到，而2900元幾乎可以買到一部最新的安卓旗艦手機(jī)了。

就價(jià)格而言，它并不會(huì)成為一款大規(guī)模流通的車載無(wú)線充電器產(chǎn)品，畢竟大部分人的消費(fèi)水平還沒(méi)達(dá)到這個(gè)地步，真有這類需求，能夠選擇的產(chǎn)品也非常多。

其次，產(chǎn)品本身雞肋。目前的手機(jī)無(wú)線充電器產(chǎn)品并不成熟，用戶仍需要一頭連著充電線，再將手機(jī)放置在充電板上，而既然有充電線的情況下，為何不直接與手機(jī)相連呢？這也是無(wú)線充電器沒(méi)有流行的主要原因，我的好幾個(gè)無(wú)線充電器都放在抽屜里吃灰。

與手機(jī)無(wú)線充電器相比，車載無(wú)線充電器就更顯雞肋，它是車載充電器+無(wú)線充電寶的集合，形式上確實(shí)很具有創(chuàng)新意識(shí)，然而，如果是在汽車內(nèi)，用戶完全可以用車載充電器進(jìn)行充電；如果是在非汽車狀態(tài)下，用戶也可以自帶充電寶，即使沒(méi)有自帶充電寶，帶著充電線的情況下，也能解決充電問(wèn)題。智能手機(jī)充電的解決方案實(shí)在太多了，車載無(wú)線充電器的應(yīng)用場(chǎng)景委實(shí)太小，哪怕它還能兼具充電寶功能。

若從寶馬本身來(lái)考慮，寶馬推出這款無(wú)線車載充電器倒也正常。

第一，寶馬自身用戶基數(shù)擺在這里，數(shù)據(jù)顯示，2018年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)639953輛，同比增長(zhǎng)7.7%，寶馬多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)400萬(wàn)輛，如此之多的寶馬車主都有可能成為這款無(wú)線充電器產(chǎn)品的用戶。

第二，這是一款通用型產(chǎn)品，無(wú)需對(duì)汽車進(jìn)行改裝。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈觀察，電商平臺(tái)上類似的無(wú)線車載充電器專用產(chǎn)品早已有之，不過(guò)需要對(duì)某些位置進(jìn)行改裝，這種明顯不具有大規(guī)模流通性。而飛利浦、洛克、億色、倍思、小米等車載無(wú)線充電器產(chǎn)品的慣常做法是集成在出風(fēng)口位置上，既是導(dǎo)航支架，同時(shí)也支持無(wú)線充電。BMW無(wú)線車載充電器是集合在飲料杯架位置，比車載支架位置更方便也更穩(wěn)固。

第三，包括但不限于寶馬汽車。在BMW無(wú)線車載充電器商鋪的詳情頁(yè)中，其并未介紹具體支持哪款車型，比如BMW3系、5系、X系列等，而是用的“可以安裝幾乎所有可以裝配標(biāo)準(zhǔn)飲料托架的車型”，也就是說(shuō)，這款車載無(wú)線充電器產(chǎn)品包括但不限于寶馬汽車，只要是標(biāo)準(zhǔn)的飲料托架即可，這就大大增加了產(chǎn)品的流通性，畢竟，若只有寶馬專屬，那奔馳、奧迪等其它車主就沒(méi)辦法使用了。

2900元的售價(jià)看起來(lái)確實(shí)貴出天際，但僅上架一天，就賣出3臺(tái)，也說(shuō)明產(chǎn)品還是有需求在的，光是一個(gè)“BMW”的標(biāo)志，就足夠讓這款產(chǎn)品增值，手機(jī)廠商也經(jīng)常玩這種套路，保時(shí)捷、蘭博基尼等豪車的logo印在手機(jī)上，售價(jià)立馬不一樣，寶馬出品的產(chǎn)品，自然不會(huì)價(jià)格低，否則，也難以吸引寶馬的車主，寶馬要做就是吸引住寶馬車主即可，至于貴的問(wèn)題，只能說(shuō)“貧窮限制了我們的想象”。

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