21歲空姐乘坐順風(fēng)車遇害,讓人痛惜。這件事也讓人們看到了,順風(fēng)車平臺(tái)的確存在一些問題,比如,資料審核不嚴(yán),導(dǎo)致人車不一現(xiàn)象存在,而順風(fēng)車司機(jī)為了省去平臺(tái)抽成,接單后叫乘客私下取消訂單,再線下交易,乘客與司機(jī)都失去安全保障,存在較大的安全隱患。對(duì)于這些問題,順風(fēng)車進(jìn)行了一周的整改,力度還是比較大的,尤其是人臉識(shí)別,可讓乘客更安全。
不過,這件事之后,感覺最近一段時(shí)間,滴滴都被輿論圍攻,不斷有事件被扒出來,這其中主要是由滴滴司機(jī)的“個(gè)人人品問題”造成,比如滴滴司機(jī)調(diào)戲女乘客,或者是伸咸豬手,還有的鎖車門求交往,威脅乘客,等等,這些行為十分可恨。這些敗類,除了會(huì)受到法律處罰,也會(huì)被滴滴封號(hào),清除滴滴隊(duì)伍。
最近集中曝光的事,應(yīng)一分為二地看待,究竟哪些是滴滴的問題,哪些是司機(jī)(車主)的問題。分清楚這兩個(gè)問題,我們才能看清事情的本質(zhì)。現(xiàn)在,有些爆出的問題,主要責(zé)任不在滴滴身上,而是司機(jī)個(gè)人素質(zhì)問題,如果將這些問題全部壓在平臺(tái)身上,滴滴怎么也會(huì)應(yīng)付不過來。
滴滴提供的是一個(gè)平臺(tái),上面聚集了千萬(wàn)級(jí)別的司機(jī),不可能確保每個(gè)人都品質(zhì)優(yōu)良,俗話說,“林子大了,什么鳥都有?!钡蔚我龅?,是處理好范圍之內(nèi)的事,比如嚴(yán)格管理和規(guī)范平臺(tái),提升技術(shù),修補(bǔ)漏洞,服務(wù)好乘客與車主,處理好乘客的投訴,將有問題的司機(jī)清除隊(duì)伍,促進(jìn)生態(tài)更健康;而范圍之外的事情,應(yīng)該由法律去解決。
其實(shí),滴滴的出現(xiàn),其帶來的價(jià)值,是不容忽視的,它改善國(guó)內(nèi)的出行環(huán)境,讓出行更便捷,乘客可以獲得更好的服務(wù)。在中小城市乘坐過出租車的,大部分深有體會(huì),司機(jī)不打表,漫天要價(jià),而且車內(nèi)環(huán)境差,長(zhǎng)時(shí)間不清洗。滴滴沒有出現(xiàn)之前,出租車處于壟斷,改善服務(wù)的動(dòng)力不足,乘客出了問題,往往面臨投訴無門。與滴滴上車就有信息記錄不同,出租車通過手招的方式上車,大部分人沒法掌握司機(jī)的信息,一旦出了問題,就面臨可追溯難題。
滴滴與出租車不同,車主信息就在乘客的APP里,這就形成了制約關(guān)系,在管理上,極大程度規(guī)范了司機(jī)的行為。如果司機(jī)服務(wù)不好,或者對(duì)乘客有語(yǔ)言和行為的騷擾與侵害,乘客點(diǎn)擊一下按鈕,就能對(duì)司機(jī)打分和投訴。當(dāng)然,這么龐大的隊(duì)伍里面,難免會(huì)有一些害群之馬,他們會(huì)做出傷害乘客的行為。但是,如果我們將這些行為,全部歸于平臺(tái),也是有失偏頗的。我們也知道,一直以來,出租車行業(yè)存在的問題,遠(yuǎn)大于滴滴,而最近輿論卻一直圍攻滴滴,輿論導(dǎo)向就有問題。
從網(wǎng)絡(luò)上的一些輿論來看,有些人恨不得滴滴死之而后快。這些人,主要有兩部分人,一部分是吃著滴滴的飯,卻在罵滴滴的娘的人。他們?cè)购奁脚_(tái),主要是認(rèn)為抽成太高,還有就是補(bǔ)貼少了。還有少部分乘客,早期吃慣了免費(fèi)餐和廉價(jià)餐,滴滴恢復(fù)正常收費(fèi)后,造成了心理落差,也加入抱怨群體當(dāng)中。
天下沒有免費(fèi)的午餐,滴滴作為一個(gè)平臺(tái),必須要盈利,才能維系公司運(yùn)轉(zhuǎn),早期給了司機(jī)與乘客優(yōu)惠補(bǔ)貼,那是階段性的,我們即便不感激,也不應(yīng)該由愛生恨。數(shù)據(jù)顯示,滴滴去年還是虧損的,說明滴滴并非一些人想象的那么“暴利”。
對(duì)乘客來說,出行可以有多種選擇。之所以有人糾結(jié)滴滴,說明他們?cè)诤踹@個(gè)平臺(tái)——滴滴更好的服務(wù),合理的價(jià)格,是他們不錯(cuò)的出行選擇,罵滴滴或許是出于私心——希望滴滴下調(diào)資費(fèi),以便能像早期一樣享受廉價(jià)的出行。但既想馬兒跑,又想馬兒不吃草,天下好事都占盡,本身就是矛盾的,不現(xiàn)實(shí)的。文/徐上峰
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