投入數(shù)億孵化IP易車號(hào)的這套邏輯能否把內(nèi)容產(chǎn)業(yè)帶上新臺(tái)階

從去年開始爆發(fā)的內(nèi)容產(chǎn)業(yè)，直到今年熱度依舊不減。不僅出現(xiàn)了更多的內(nèi)容平臺(tái)，實(shí)力玩家更是先后推出了重金扶持計(jì)劃，內(nèi)容產(chǎn)業(yè)著實(shí)進(jìn)入了“黃金時(shí)代”。

平臺(tái)增多意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，早期成立的平臺(tái)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在用戶及流量上筑有壁壘。對(duì)于后期進(jìn)入的玩家來說，就要在內(nèi)容的運(yùn)用和玩法上打出不同。

9月8日，又一家互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入“內(nèi)容爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。易車旗下基于自媒體內(nèi)容的泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)“易車號(hào)”已于9月5日上線，8日當(dāng)天發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)易車還表示要投入數(shù)億進(jìn)行內(nèi)容扶持。晚進(jìn)入、高投入以及大聲量，讓外界對(duì)易車號(hào)充滿了好奇，它到底有何不同？對(duì)自媒體行業(yè)會(huì)有怎樣的影響？

起因

很多人會(huì)產(chǎn)生疑惑，易車為何做易車號(hào)？因?yàn)閺臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，易車號(hào)推出的節(jié)點(diǎn)比較靠后，先發(fā)優(yōu)勢(shì)不多。

其一是順勢(shì)而為，內(nèi)容產(chǎn)業(yè)爆發(fā)已是大勢(shì)所趨，本身就有媒體業(yè)務(wù)的易車推出基于內(nèi)容的粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)順理成章；

其二，在易車內(nèi)部，“連接用戶，提升體驗(yàn)”大戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)中，易車號(hào)正是其中的重要一步。

尤其是“連接用戶，提升體驗(yàn)”戰(zhàn)略，是易車3.0戰(zhàn)略中的一個(gè)核心。其宗旨是幫助廠商和經(jīng)銷商連接用戶，提升用戶在購車和用車過程中的全程體驗(yàn)。

那么如何連接呢？易車號(hào)就是重要平臺(tái)。易車號(hào)的職能更像是易車融合用戶與平臺(tái)的一個(gè)工具，讓用戶的參與感更濃，將自己視為平臺(tái)的一部分。并且易車也將自己“下派”，站在用戶的視角看待平臺(tái)、看待連接。

這就是為何易車總裁、易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序安會(huì)說，作為汽車垂直平臺(tái)，從現(xiàn)在開始，易車將不再僅從專業(yè)角度看待所有事，還要和IP一起，從娛樂的角度、用戶體驗(yàn)的角度、用戶習(xí)慣的角度看待車、看待車的使用和生活。

而在連接的過程中，內(nèi)容和內(nèi)容生產(chǎn)者就是排頭兵。所以我們看到，易車號(hào)借助圖文、視頻、問答等形式，提供了簡(jiǎn)易化的內(nèi)容生產(chǎn)流程，并且借助全網(wǎng)分發(fā)、資源扶持滿足用戶對(duì)流量、品牌及商業(yè)化變現(xiàn)的需求。

值得注意的是，這一系列動(dòng)作不止針對(duì)自媒體，而是所有易車用戶。比如一位車主既可以在易車號(hào)瀏覽別人的文章，也能發(fā)表自己的見解回答別人的問題，汽車銷售也能運(yùn)營粉絲，進(jìn)而提供團(tuán)購、優(yōu)惠等促銷手段。所以，其實(shí)在易車的規(guī)劃里“人人都是易車號(hào)”。

做法

IP是這次易車號(hào)發(fā)布提到最多的一個(gè)詞匯，在發(fā)布當(dāng)天，易車一口氣簽下了喜劇明星常遠(yuǎn)、華語第一車評(píng)人嘉偉、《蘿卜報(bào)告》陳震等汽車領(lǐng)域及跨界的30多位自媒體大咖。如此大的規(guī)模和手筆，一眼就讓人看到易車號(hào)對(duì)IP的重視程度。

上文我們也提到，在“人人都是易車號(hào)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，易車實(shí)際上希望產(chǎn)出更多的IP，為了這個(gè)戰(zhàn)略，易車推出了“創(chuàng)易計(jì)劃”。其面向易車內(nèi)部和行業(yè)自媒體，扶持優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者，致力于提升優(yōu)質(zhì)自媒體的變現(xiàn)能力。易車將投入數(shù)億元資金，打造眾多年收入千萬的頂級(jí)IP、粉絲千萬的超級(jí)IP、100個(gè)“雙百”（百萬粉絲、百萬收入）創(chuàng)作者、1000個(gè)行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)作者，并對(duì)內(nèi)打造“百萬年薪編輯”。

據(jù)我所知，除了資金，易車還將在平臺(tái)、分發(fā)、孵化等多個(gè)角度對(duì)易車號(hào)進(jìn)行扶持。比如全網(wǎng)分發(fā)，易車與今日頭條、百度、網(wǎng)易、騰訊等主流信息平臺(tái)和社交平臺(tái)達(dá)成深度合作，構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全渠道、多場(chǎng)景的流量聯(lián)盟。

還有易車號(hào)的“創(chuàng)易計(jì)劃”，這份為IP量身定制的商業(yè)計(jì)劃，將提供投資、孵化、合作等多種形式的扶持，并借助易車生態(tài)體系與豐富的經(jīng)驗(yàn)、資源，為簽約IP提供內(nèi)容策劃、運(yùn)營推廣、商務(wù)售賣等全方位的支持，協(xié)助IP成長(zhǎng)壯大。

據(jù)悉，易車號(hào)于9月5日上線以來，已累計(jì)吸引近4000位創(chuàng)作者入駐，覆蓋全國多數(shù)城市及海外多個(gè)國家，平臺(tái)日均生產(chǎn)千余篇高質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)原創(chuàng)作品。

影響

易車號(hào)與目前其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的內(nèi)容平臺(tái)不一樣的地方在于，它不僅為創(chuàng)作者提供了資金、流量、商業(yè)化扶持，確保創(chuàng)作者有很好的投入產(chǎn)出比，同時(shí)還為易車號(hào)體系下的讀者、創(chuàng)作者以及第三方廠商提供了一個(gè)相互對(duì)接的場(chǎng)景，最終達(dá)到多邊共贏的局面。

這是宏觀上的一種表述，易車號(hào)作為平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景。但如果從細(xì)微處看，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)場(chǎng)景，必須有一套自己的邏輯或者工具。在我看來，內(nèi)容IP就是易車的這套邏輯，這也是為何易車會(huì)投入數(shù)億孵化IP的原因。

毋庸置疑，IP是用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的首要傳播介質(zhì)，抓住IP就等于抓住了未來互聯(lián)網(wǎng)的入口。這正如易車高級(jí)副總裁劉曉科所說，當(dāng)前社會(huì)正從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代過渡，通過內(nèi)容+關(guān)系+影響力，日益強(qiáng)化的IP將成為未來互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。

用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更注重去中心化，目前我們所處的環(huán)境已經(jīng)有這個(gè)趨勢(shì)。比如自媒體、網(wǎng)紅的出現(xiàn)，就是典型的去中心化IP傳播，易車所打造的“人人都是易車號(hào)”戰(zhàn)略也是迎合這一趨勢(shì)。而且，在易車號(hào)豐富的資源體系下，IP與IP之間還可以產(chǎn)生互動(dòng)、流通，進(jìn)而產(chǎn)生更高的價(jià)值。

所以我們看到，易車在培養(yǎng)IP方面不惜投入重金，在各個(gè)方面都做好了準(zhǔn)備，甚至為IP提供了全網(wǎng)分發(fā)這種扶持。

另外，在IP運(yùn)維方面，易車還通過”易車大學(xué)”和“易車研究院”這兩個(gè)平臺(tái)，進(jìn)行自媒體發(fā)展的系統(tǒng)理論化研究。向IP開放相關(guān)的粉絲經(jīng)濟(jì)研究課程以及IP白皮書，幫助其真正了解粉絲經(jīng)濟(jì)和未來粉絲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造更大規(guī)模的粉絲經(jīng)濟(jì)。

馬云在新零售的概念里提到，新零售就是要運(yùn)用技術(shù)改變?nèi)?、貨、?chǎng)之間的聯(lián)系。同樣，在易車號(hào)的體系下，我認(rèn)為也是這樣的邏輯。以IP改變傳統(tǒng)信息傳播和獲取的方式，重構(gòu)用戶、內(nèi)容和場(chǎng)景之間的連接。

總之，易車號(hào)最終實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景就是自媒體可以專心創(chuàng)作精品內(nèi)容，無需擔(dān)心商業(yè)化問題，而車企和讀者也能獲得更多的營銷陣地以及高質(zhì)內(nèi)容。

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