連續(xù)四個(gè)季度營(yíng)收增速超過(guò)50%，易車(chē)做對(duì)了什么？

6月13日，易車(chē)發(fā)布了截至2018年3月31日的2018財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，其Q1營(yíng)業(yè)收入為人民幣21.71億元，同比增長(zhǎng)52.3%，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)季度營(yíng)收增速超過(guò)30%，連續(xù)四個(gè)季度超過(guò)50%。同時(shí)由于會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的變化，易車(chē)本季度的運(yùn)營(yíng)虧損有所擴(kuò)大。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的變化，最大的影響在第一季度，因?yàn)橛型谧匪荩窈髮⒉饺氤Ｒ?guī)，不會(huì)再因此而影響盈利情況。

對(duì)于營(yíng)收高速增長(zhǎng)的原因，易車(chē)公司首席執(zhí)行官?gòu)埿虬脖硎?，這取決于易車(chē)?yán)^續(xù)致力于發(fā)展三個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)取得了初步成績(jī)：進(jìn)一步強(qiáng)化易車(chē)與易鑫之間的協(xié)同效應(yīng)，整合媒體內(nèi)容與用戶(hù)社區(qū)，以及優(yōu)化技術(shù)和加強(qiáng)大數(shù)據(jù)的分析能力。

在行業(yè)變革期仍然堅(jiān)守第一梯隊(duì)的陣地，我們可以從這三個(gè)方面解構(gòu)易車(chē)高營(yíng)收的方法論。

易鑫領(lǐng)航，交易業(yè)務(wù)成果顯著

根據(jù)財(cái)報(bào)，得益于汽車(chē)交易臺(tái)次的大幅增加，易車(chē)第一季度交易服務(wù)業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)收入人民幣11.70億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，連續(xù)6個(gè)季度保持3位數(shù)百分比增速。

易車(chē)的交易服務(wù)業(yè)務(wù)主要由控股子公司易鑫來(lái)運(yùn)營(yíng)。具體來(lái)看，2018年第一季度，易鑫的助貸業(yè)務(wù)和自營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù)共促成汽車(chē)金融交易超過(guò)110，000臺(tái)次，總收入達(dá)到人民幣12.30億元（約1.96億美元）；毛利潤(rùn)達(dá)到人民幣5.99億元（約9，550萬(wàn)美元）。

融資百億的易鑫，是易車(chē)構(gòu)建汽車(chē)大生態(tài)圈重頭的業(yè)務(wù)布局。身后的“爸爸”們包括騰訊、京東、百度等互聯(lián)網(wǎng)大佬，僅用3年時(shí)間就完成了上市。不難看到，易鑫如今做的是平臺(tái)生意，囊括了汽車(chē)金融、新車(chē)、二手車(chē)、分期、租賃、保險(xiǎn)、后服務(wù)等全部汽車(chē)生態(tài)內(nèi)的交易場(chǎng)景，以汽車(chē)為核心連接線上、線下的交易與服務(wù)，并與易車(chē)在數(shù)據(jù)、流量、用戶(hù)等多方面形成協(xié)同。

此次財(cái)報(bào)透露，易鑫、騰訊、京東聯(lián)合戰(zhàn)略投資了主營(yíng)二手車(chē)交易業(yè)務(wù)的yusheng，yusheng將向易鑫購(gòu)買(mǎi)包括淘車(chē)App和taoche.com在內(nèi)與二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、置換等業(yè)務(wù)相關(guān)的固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)。這意味著，易鑫的二手車(chē)交易服務(wù)業(yè)務(wù)將獨(dú)立發(fā)展，此舉有利于雙方，可謂雙贏。一方面，二手車(chē)電商市場(chǎng)正處于燒錢(qián)階段，成立投資公司，可以保證上市公司利潤(rùn)。另一方面，YUSHENG在未來(lái)可以獲得更多獨(dú)立融資的機(jī)會(huì)，以求長(zhǎng)遠(yuǎn)健康的發(fā)展。

分發(fā)給力，多形式內(nèi)容圈粉

除了交易業(yè)務(wù)，易車(chē)從2017年開(kāi)始推進(jìn)的媒體業(yè)務(wù)提升計(jì)劃使其第一季度廣告與會(huì)員業(yè)務(wù)增速持續(xù)穩(wěn)步回升，收入同比增長(zhǎng)16.3%，達(dá)到人民幣7.88億元。

在互聯(lián)網(wǎng)線上流量紅利逐步見(jiàn)頂?shù)漠?dāng)下，綜合型內(nèi)容媒體平臺(tái)的影響力也逐漸將垂直平臺(tái)比下去。不抓住用戶(hù)，其他的故事也就無(wú)法講下去。好在車(chē)企的廣告需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)，給了汽車(chē)垂直內(nèi)容平臺(tái)更多的機(jī)會(huì)。

根據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年間，汽車(chē)廣告在不同渠道的投放份額發(fā)生巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是最大投放渠道，占比達(dá)37.8%。艾瑞分析認(rèn)為，近年來(lái)隨著汽車(chē)目標(biāo)用戶(hù)年輕化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車(chē)廣告主的投放預(yù)算將持續(xù)向互聯(lián)網(wǎng)廣告傾斜。

連接汽車(chē)相關(guān)信息與用戶(hù)，是成立18年來(lái)易車(chē)始終堅(jiān)持在做的事。媒體業(yè)務(wù)作為易車(chē)服務(wù)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，通過(guò)長(zhǎng)年的積累沉淀，把握著最牢固的用戶(hù)資源?；谟脩?hù)需求和傳播語(yǔ)境的變化，易車(chē)在媒體業(yè)務(wù)層面提出了年輕化、場(chǎng)景化、娛樂(lè)化、社群化的“新四化”戰(zhàn)略，運(yùn)用多種手段、形式呈現(xiàn)內(nèi)容，多渠道、多場(chǎng)景觸達(dá)用戶(hù)。

去年開(kāi)始，易車(chē)將提高自身平臺(tái)的內(nèi)容作為著力點(diǎn)，開(kāi)始持續(xù)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容體系的建設(shè)。對(duì)以高清圖片庫(kù)、專(zhuān)業(yè)視頻庫(kù)、VR車(chē)型庫(kù)、超級(jí)評(píng)測(cè)體系為代表的等標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)內(nèi)容體系進(jìn)行了升級(jí)，打造了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)、最具創(chuàng)新性的專(zhuān)業(yè)車(chē)型庫(kù)。

同時(shí)，易車(chē)傾斜優(yōu)勢(shì)資源著力打造的泛汽車(chē)領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)自媒體平臺(tái)“易車(chē)號(hào)”與斥資數(shù)億元投資孵化IP的項(xiàng)目“創(chuàng)易計(jì)劃”也收效明顯。頭部KOL帶來(lái)千萬(wàn)量級(jí)的粉絲，平臺(tái)內(nèi)容更新更豐富、更有趣味、速度更快，個(gè)性化智能推薦也讓用戶(hù)閱讀汽車(chē)資訊體驗(yàn)更佳。在瀏覽易車(chē)號(hào)內(nèi)容時(shí)，一些諸如情景劇、相聲等內(nèi)容幫助用戶(hù)在娛樂(lè)的同時(shí)，也了解了汽車(chē)相關(guān)知識(shí)。另外，引入多個(gè)領(lǐng)域的內(nèi)容吸引用戶(hù)，也產(chǎn)生了較高的活躍度。

在內(nèi)容的分發(fā)上，易車(chē)采取的則是構(gòu)建流量大生態(tài)策略。除自有平臺(tái)外，易車(chē)還與騰訊、百度、UC、網(wǎng)易等多家優(yōu)質(zhì)流量大戶(hù)進(jìn)行合作，同時(shí)著力強(qiáng)化移動(dòng)入口的布局，構(gòu)建M站+APP集群+社交媒體+小程序/快應(yīng)用+創(chuàng)易計(jì)劃IP移動(dòng)入口矩陣，通過(guò)不同場(chǎng)景將資訊和服務(wù)觸達(dá)更廣泛的用戶(hù)群體。而通過(guò)與綜合平臺(tái)合作的形式，易車(chē)緊握多元流量入口，同時(shí)提升了自身媒體價(jià)值，提高了傳統(tǒng)廣告與會(huì)員業(yè)務(wù)收入，并為后續(xù)的交易服務(wù)提供高質(zhì)量的銷(xiāo)售線索，降低獲客成本。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)，大數(shù)據(jù)進(jìn)入全場(chǎng)景應(yīng)用階段

隨著“ABC時(shí)代”（AI、Big Data、Cloud）的到來(lái)，如何以技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率提升是包括汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在內(nèi)的全行業(yè)優(yōu)先思考的方向。誰(shuí)能夠駕輕就熟地運(yùn)用大數(shù)據(jù)，賦能串聯(lián)業(yè)務(wù)成為提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

交易與媒體業(yè)務(wù)兩手抓、都很硬的易車(chē)早早便將技術(shù)運(yùn)用覆蓋到業(yè)務(wù)全線體系內(nèi)。去年，易車(chē)調(diào)整組織架構(gòu)，組建智能運(yùn)營(yíng)中心，進(jìn)行旗下各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)的規(guī)劃與研發(fā)。

同時(shí)易車(chē)還秉持開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，數(shù)據(jù)來(lái)源除了自有的媒體數(shù)據(jù)外，還囊括易鑫、淘車(chē)的交易數(shù)據(jù)，騰訊、京東、百度等股東的數(shù)據(jù)，車(chē)輪、天天拍車(chē)等30多個(gè)投資公司的數(shù)據(jù)，J.D. power、南京大學(xué)等合作機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，以及艾瑞、攜程等站外聯(lián)盟數(shù)據(jù)。垂直領(lǐng)域的積淀和廣泛的合作，不僅使易車(chē)存量數(shù)據(jù)達(dá)到PB級(jí)別，日吞吐數(shù)據(jù)量也達(dá)到TB級(jí)別，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了基于跨界對(duì)用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)全生命周期的覆蓋。

而依托這樣的大數(shù)據(jù)資源，結(jié)合領(lǐng)先行業(yè)的AI技術(shù)，易車(chē)的大數(shù)據(jù)進(jìn)入了全場(chǎng)景應(yīng)用階段。面向C端，易車(chē)實(shí)現(xiàn)內(nèi)容和服務(wù)的個(gè)性化推薦，達(dá)到“千人千面”的效果；上線汽車(chē)行業(yè)首個(gè)AI導(dǎo)購(gòu)助手“小艾”，一個(gè)“窗口”智能解決用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)、詢(xún)價(jià)、貸款、聯(lián)系4S店銷(xiāo)售等多場(chǎng)景需求。

面向B端，易車(chē)推出易車(chē)指數(shù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)告，為廠商、經(jīng)銷(xiāo)商提供用戶(hù)畫(huà)像、精準(zhǔn)線索、智能廣告，以及行業(yè)洞察、市場(chǎng)策略、產(chǎn)品研發(fā)、廣告投放、營(yíng)銷(xiāo)咨詢(xún)多維服務(wù)和支持。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的深度賦能上，筆者相信未來(lái)易車(chē)的大數(shù)據(jù)及AI技術(shù)將發(fā)揮更大的作用，同時(shí)也將為易車(chē)業(yè)務(wù)本身開(kāi)拓更多的盈利空間。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)平穩(wěn)，步入存量時(shí)代，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的爭(zhēng)奪主要集中在存量用戶(hù)與新生代用戶(hù)方面。相信下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨向數(shù)據(jù)積累、資源調(diào)配、運(yùn)營(yíng)手段三個(gè)方面，只有深諳產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)方方面面才能做好這幾點(diǎn)。

已經(jīng)十八歲的易車(chē)觸及多個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最具代表性的領(lǐng)軍者，更是創(chuàng)新的實(shí)踐者。通過(guò)底層技術(shù)體系的搭建、媒體業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)、交易業(yè)務(wù)的積極探索，易車(chē)3.0的道路也越來(lái)越清晰，筆者相信未來(lái)易車(chē)的營(yíng)收天花板將比現(xiàn)在更高。

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