百度世界2018，吹響AI落地號角

議程更改的百度世界，并沒有擋住人潮涌動。下午開始的主論壇在嚴苛的流量控制下會場仍然人滿為患。從業(yè)者、媒體、政府官員、創(chuàng)業(yè)者，所有人都在等李彥宏今年帶來的主題演講，試圖從這個中國AI巨頭掌門人的嘴里，知曉未來產(chǎn)業(yè)的趨勢與紅利。

今年的議題依舊圍繞AI，如果說有變化，那就是百度釋放出了從AI技術(shù)領(lǐng)先到AI落地領(lǐng)先的信號。

從首款L4級別乘用車的發(fā)布，到百度AI硬件的擴充，再到AI賦能三大產(chǎn)業(yè)的案例，百度所展示的東西已經(jīng)從技術(shù)落地為產(chǎn)品。與一汽合作的首款L4級別乘用車，2019年年底實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，2020年大規(guī)模鋪開；搭載Duer OS的智能設(shè)備激活量已經(jīng)達到1.5億，月活3000萬；還有AI與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)以及醫(yī)學(xué)的成功落地，這些都表現(xiàn)出百度對AI的決心和看重。

無人駕駛與智能城市，更高階的AI落地

百度今天聯(lián)合一汽宣布了國內(nèi)首款L4級別自動駕駛乘用車的量產(chǎn)時間表，我查了一下資料，在乘用車上實現(xiàn)的自動駕駛在售的高端車，基本是L2的級別，很少是L3級別，也就是輔助駕駛，不能算是真正意義上的無人駕駛。在L4級別的無人駕駛，只有谷歌旗下的waymo剛獲得加州機動車輛部（DMV）批準，成為全球首家獲得前排無人類司機駕駛測試許可。而百度昨天宣布L4級別乘用車即將量產(chǎn)落地，目前來看是領(lǐng)先谷歌的。

除了無人駕駛，令我關(guān)注的還有李彥宏提出的ACE計劃，也就是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City，基于百度的自動駕駛Apollo、智能云、百度大腦等技術(shù)和能力，打造城市級平臺生態(tài)，在上海北京試行。

該計劃的來由，李彥宏說是因為交通擁堵造成的國民損失。有公開資料顯示，紐約市每年因交通問題帶來的損失折合人民幣約2200億。用同樣的方法測算，北京市每年因交通問題造成的損失也高達1500億人民幣。

其實國家每年投在交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金超過萬億，但在智能交通上只有240億，市場空間巨大，這也是ACE計劃的前景。

這一點，在7月的開發(fā)者大會上李彥宏就有談及——通過車路協(xié)同的方式，打造“AI城市”，緩解交通擁堵問題。

在昨天的大會上他又具體闡明了互聯(lián)網(wǎng)思維和AI思維解決城市交通的差別。

“如果沿用互聯(lián)網(wǎng)思維解決智能交通，無非就是根據(jù)地圖上的一些打點，抽樣來推測目前道路的狀況，對一些紅綠燈進行調(diào)整。這樣的抽樣并不能實時全面地反應(yīng)情況。AI思維則是用全量實時的數(shù)據(jù)來感知交通實際情況，城市每一輛車所在具體位置，每一個紅綠燈口有多少輛車，這些車移動的方向等等。”

通過百度提供的百度大腦、大數(shù)據(jù)、地圖等軟件，能夠?qū)崟r采集交通道路狀態(tài)信息，給車輛提供更優(yōu)出行方案。最后的出來的預(yù)期是，如果通過AI來協(xié)調(diào)交通，紅綠燈的等待時間可以減少30%~40%。

北京和上海是百度首先劃出的兩座樣本城市，如果政策和法規(guī)允許，我們能在兩年后看到一些初步的成效。

這就是百度今年要釋放的信號，從技術(shù)領(lǐng)先到產(chǎn)品落地領(lǐng)先。事實上，這兩年百度已經(jīng)先后落地了多個向公眾開放的AI項目，比如河南信陽機場的人臉識別、與金龍合作量產(chǎn)的阿波龍自動駕駛小巴以及1號正式面向公眾開放的AI海淀公園等等。

今天釋放落地領(lǐng)先的信號其實并不突然，這應(yīng)該是百度AI戰(zhàn)略計劃穩(wěn)步前進的一個階段和表現(xiàn)。但令外界更為關(guān)注的是，在自動駕駛、對話式AI機器人這些商業(yè)行為外，百度率先將AI落地在城市交通、醫(yī)學(xué)等社會問題頻發(fā)、優(yōu)質(zhì)資源短缺的領(lǐng)域，這就是一家公司企業(yè)責任和社會擔當?shù)捏w現(xiàn)了。

AI語音設(shè)備普及到底

昨天的大會上，基于Duer OS的智能音箱延續(xù)了此前的低價普及策略。新推出的小度智能音箱Pro和小度語音車載支架分別定價169元和49元，會上即引發(fā)了一陣搶購熱潮。我也參與了搶購但很遺憾，由于網(wǎng)絡(luò)延遲沒有搶購成功。身邊朋友給出的反饋也是，第一批很快就被搶購一空，尤其是49元的車載支架。

此前百度發(fā)布89元小度智能音箱時我就說過，不到百元的價格是百度普及Duer OS的殺招，如今來看，百度是要將這個策略再進行下去，占領(lǐng)盡可能多的場景和獲取更多的用戶。

尤其是大會上，李彥宏還展示了DuerOS新一代語音交互技術(shù)Endless Conversation。這項技術(shù)的應(yīng)用意味著以后與小度交流無需重復(fù)的說喚醒詞，只要愿意可以一直聊下去。

從百度公布的數(shù)據(jù)來看，小度系列在中國智能音箱市場出貨量環(huán)比增速位列第一，市場份額從第二季度7%增長到第三季度24%，無疑已經(jīng)是市場第一了。

智能音箱作為AI輸出的一個成功樣本，不僅蘋果、谷歌等科技巨頭在跟進，國內(nèi)騰訊、阿里也在跟進。從目前情況看，BAT中聲量最大、市場最廣的是百度，這與技術(shù)和基因有關(guān)。

語音交互的核心訴求目前看還是搜索，問答是語音對話最基本也是最常用的方式，我想這也是百度要更迭Endless Conversation技術(shù)的原因。從這個角度出發(fā)，隱身在智能音箱身后的Duer OS其成熟度和市場化，是BAT中最為明顯的一個。

語音交互是繼屏幕交互的下一個金礦，上一個智能硬件浪潮帶動了屏幕交互，我們看到傳統(tǒng)家電和創(chuàng)新硬件的變革，而我認為下一個交互將會是屏幕+語音的方式。畢竟在更多非輸入設(shè)備上屏幕交互的成本更高，譬如傳統(tǒng)家電，高智能的語音對話將會解放雙手，釋放性能。

百度今天不惜力的投入基礎(chǔ)語音交互設(shè)備的普及，與幾年前谷歌做智能手機的邏輯類似。目的是為了展現(xiàn)Duer OS的成熟度，以及為整個語音交互設(shè)備生態(tài)做一個標桿。

這么做的目的是推行百度的開放策略，這一點百度之前在AI開發(fā)者大會上就提到過。不斷的尋找合作方推廣DuerOS系統(tǒng)，覆蓋不同的場景和用戶。現(xiàn)在，DuerOS的合作伙伴已經(jīng)超過百家，比如小魚在家、極米、小米音箱等都使用了DuerOS系統(tǒng)。

從整體來看，今年的百度世界是一個展示百度AI落地成果的時刻。以我的觀點，可以分為B端和C端兩個層面來看。B端是無人駕駛、AI+三個行業(yè)以及醫(yī)學(xué)，百度提供AI技術(shù)與各行業(yè)協(xié)作，開發(fā)更高效的生產(chǎn)力設(shè)備，這是B端市場百度未來的商業(yè)模型。C端市場是Duer OS，基本上先進段是百度自己來打樣，未來仍會以合作為主，只要月活足夠多生態(tài)成型以后，百度只做提供方也并非不可能。

核心來看，百度將未來五年的目標應(yīng)該是放在了產(chǎn)業(yè)層面。而這正是目前BAT都在集中努力的一個方向，阿里寄望于云、騰訊看重內(nèi)容和流量，此前還不知道百度如何發(fā)力的朋友這次應(yīng)該清楚了，AI技術(shù)輸出的門檻可是更高一點的。

文章結(jié)束之前說一個小插曲，今年百度世界大會原定的議程與往年一樣，上午主論壇李彥宏演講，但在開始前兩天卻臨時更改，將主論壇時間挪到了下午。百度的同學(xué)加班加點，工作量陡增。

為什么突然改變議程，百度官方?jīng)]有說。不過據(jù)我聽百度同學(xué)說，李彥宏1號上午去做了一次政府工作報告，議題圍繞AI。這個報告有多重要不必多說，看看李彥宏緊急更改議程就知道了。

生成海報

免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。