換個角度看“菜大全”,美團仍未逃離流量怪圈

美團在互聯(lián)網(wǎng)買菜市場又有了新動向。

繼年初試水直營、7月試水自營提貨后,美團又悄然在北京、上海、武漢三城試點了一個新項目。

據(jù)媒體報道,這個內(nèi)部正在孵化的新項目名為“菜大全”,該項目主打菜場代運營,整合菜市場中各家攤販們的菜品,做品控、打包,再以獨立品牌形象入駐到外賣平臺上。

這已是美團今年內(nèi)第三次試水互聯(lián)網(wǎng)買菜,而互聯(lián)網(wǎng)買菜作為美團取消“無邊界”打法之后進入的極少數(shù)領(lǐng)域,從美團買菜上線伊始就備受外界關(guān)注。

與此同時,包括美團、盒馬、蘇寧、京東、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等一眾公司也聚焦在這個市場,一場圍繞買菜這個普通但高頻的便民需求之戰(zhàn),悄然拉開。

在這其中,美團是最受關(guān)注的一個。其策略頻繁調(diào)整,似乎還需要更多時間成本來找準業(yè)務(wù)方向,至少目前這三次試水還沒有任何跑通的跡象。

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對于美團們來說,選擇運營模式是第一道關(guān)卡,直營or平臺。

直營模式的代表有美團買菜、盒馬、叮咚買菜等,其重心在于全鏈條把控,特別是買手團隊對行業(yè)的深刻洞察,公司對物流、倉儲等環(huán)節(jié)的精準把控。京東早期做直營,就是押對了物流、倉儲,生鮮電商也是如此,不過是將城市履約細化為社區(qū)履約,前置倉概念的落地對生鮮直營的意義重大。

平臺模式的代表有餓了么、京東到家、菜老包等,其核心是做B和C或者B和B之間的平臺對接,重在產(chǎn)品及運營,以及對兩端能力的培育。

在流量紅利枯竭階段,追求流量之上的規(guī)模經(jīng)濟估計是行不通的,京東到家就是一個很好的例子。平臺模式下的生鮮電商要在兩端能力上下功夫,再輔以產(chǎn)品、運營才是正解。

模式本身沒有好壞之分,但行業(yè)內(nèi)一個普遍的觀點是,直營模式容易成為流量運營和收割的工具,而平臺模式更容易成為行業(yè)共同發(fā)展的特征。在互聯(lián)網(wǎng)買菜這項業(yè)務(wù)上,美團買菜和餓了么口碑生鮮開放平臺前期選擇的方向不同,正是平臺和自營特征區(qū)別的最好例證。

美團前期之所以選擇直營模式進入互聯(lián)網(wǎng)買菜,有兩點原因。

一是看到了叮咚買菜前置倉模式的成功,試圖通過“復(fù)制”前置倉的玩法,快速與叮咚買菜展開競爭。這種跟隨型策略,是美團布局生鮮市場的主要打法;

二是流量思維導向,美團在各城市握有大量的外賣中小商戶,也有大量的終端用戶?;诖?,美團認為自己能憑借手中的流量“優(yōu)勢”,幫“買菜”業(yè)務(wù)找到用戶群。

目前尚不清楚美團買菜的實際運營情況,但為了加速業(yè)務(wù)拓展,美團買菜在上海僅試點兩個月就進入北京,隨后又于7月在武漢開展自營提貨點試水。如此快速的拉長戰(zhàn)線變換模式,符合美團一貫的“試一試”戰(zhàn)略,但某種角度上也說明自營模式遇挫。

而近日傳出的菜大全試點消息,已經(jīng)得到美團方面證實,這意味著在互聯(lián)網(wǎng)買菜這個項目上,美團同時進行著三種不同模式的嘗試。最初模仿叮咚買菜的前置倉模式,在武漢模仿“呆蘿卜”開展的自提業(yè)務(wù),這一次的菜大全則是做菜場代運營。

2

從自營到自提再到代運營,表面上看是美團在一步步試錯。按照王慧文的說法,做得好就繼續(xù)做,做不好就砍掉。但互聯(lián)網(wǎng)買菜不同于此前的充電寶和便利店項目,美團前后嘗試了三種方向,應(yīng)該不會輕易砍掉。

美團買菜嘗試自營遇挫,并不代表自營模式存在問題。叮咚買菜也是前置倉的自營邏輯,美團買菜的問題在于它忽視了背后的大數(shù)據(jù)玩法。

自媒體天浩觀察總結(jié)了自營生鮮電商的兩個必須:

1、用高密度前置倉確保成本優(yōu)化;

2、以精準的用戶畫像,做好非標品的備貨工作,以確保用戶的需求能在應(yīng)用內(nèi)得等到滿足。

如果做不到這兩點,用戶隨時都會跳出應(yīng)用,自己去市場、甚至其他平臺上消費,從而造成用戶流失。在這些問題上,前置倉模式的叮咚買菜、盒馬都是在最大限度的利用大數(shù)據(jù)、精準測算、用戶畫像的獲取等等在解決上述問題。

美團買菜想要“復(fù)制”前置倉的玩法,但沒有學到精髓。自營模式下的互聯(lián)網(wǎng)買菜,標準化改造遠比餐飲困難,成本結(jié)構(gòu)難以改變,同時變動成本和SKU也有門檻,美團買菜急切進入市場,故而忽略了算法模型的重要性,只靠補貼拓展市場。

補貼策略在流量紅利時代的確管用,但必須規(guī)模隨時間推移也發(fā)生增長,否則就是一條腿走路,慢慢就演化成畸形。更何況,美團整體仍處于控制虧損階段,Q2實現(xiàn)盈利的主要來源,就是通過對出行業(yè)務(wù)的成本控制。如此一來,單純靠補貼突破互聯(lián)網(wǎng)買菜市場希望渺茫。

對美團而言,從前期的自營到現(xiàn)在的代運營,這種短時間內(nèi)頻繁變化一部分原因可能來自試錯糾正,但大部分還是因為美團對這個行業(yè)的了解洞察不夠、培育不夠。

國泰君安證券曾對自營前置倉的叮咚買菜盈利模型進行過估算,得出的結(jié)論是前置倉模式生鮮電商只要實現(xiàn)足夠大的點位覆蓋、足夠高的訂單量支撐,同時提高客單價,就能實現(xiàn)盈利。

從這點看,美團買菜如果堅持投入專心做自營,是有跑通的可能,但因為整體集團的止損任務(wù),美團買菜不太可能得到太多輔助,所以遇挫也是情理之中。而且為了卡位和尋找新的增長點,美團還是不會放棄這個項目,故而只能轉(zhuǎn)向其他模式,換一個活法。

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美團點評高級總裁王慧文曾經(jīng)公開總結(jié)過閃購業(yè)務(wù)遇到的幾大問題:貨品標準化困難,買到的菜/水果跟線上展示不一致;超市商家的低利潤率無法覆蓋打包、分揀、配送成本;超市的吞吐能力不足;IT系統(tǒng)跟線上對接不暢。

這段總結(jié)表面上看沒有什么問題,但一深究就會發(fā)現(xiàn),王慧文口中的問題基本上不是行業(yè)公認的困難,就是線下商戶的能力短缺,完全不談美團自身在市場數(shù)字化培育和場景疊加上的缺失。

而這恰恰是美團生鮮業(yè)務(wù)與餓了么口碑生鮮開放平臺的不同。

舉一個例子,專做生鮮代運營的菜老包,利用餓了么的后臺履約、結(jié)算、客服數(shù)據(jù)系統(tǒng),為高頻消費剛需實現(xiàn)了靈活的補貨運作,一年中就在餓了么平臺上將線上總交易額做到了1個億以上。

菜老包之所以能夠完成快速增長,正是因為餓了么口碑在市場的數(shù)字化培育上摸索出一套完善的解決方案。

首先,餓了么口碑專注做平臺,輸出能力。這在商戶選擇平臺時至關(guān)重要,既做裁判員又做運動員的平臺,不能完全讓中小商戶放心。

其次,幫助商戶構(gòu)建的能力更豐富,比如大數(shù)據(jù)分析、用戶畫像測算等等。這補齊了中小商戶數(shù)字能力匱乏的缺口,也相當于進行了整個行業(yè)的數(shù)字化培育。

第三,餓了么口碑背后是整個阿里新零售,這種場景疊加的優(yōu)勢美團并不具備。比如支付寶與生鮮的打通、高德與生鮮的結(jié)合等等,阿里擁有天然的互通流量池,在流量貴如油的今天這種優(yōu)勢更加珍貴。

相較之下,雖然美團官方也表示要用數(shù)字化賦能和服務(wù)標準化幫助菜市場升級線上經(jīng)營,但綜合現(xiàn)實情況不得不給這句話打上一個問號。

這里的問題在于,自從去年下半年扭轉(zhuǎn)“無邊界”打法后,美團開始審慎入局和投入新業(yè)務(wù),這一次推出的“菜大全”屬于閃購品牌,團隊只有十幾個人,在上海、北京、武漢試點運營。

美團官方對其的投入和關(guān)注程度,決定了“菜大全”的能力大小,至少從目前來看這還只是個試點項目,與年初上線的美團買菜無二,并行的試錯之舉。

這就引出一種可能,缺乏數(shù)字化培育和場景疊加的菜大全,本質(zhì)上仍是一個流量運營和收割的工具,美團在互聯(lián)網(wǎng)買菜上的嘗試并未脫離流量怪圈。

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總結(jié)起來,從美團出行業(yè)務(wù)的自營轉(zhuǎn)聚合,到生鮮業(yè)務(wù)的接連變動,至少說明了兩點:

第一,單純的流量灌溉與收割,在互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)結(jié)合愈發(fā)緊密的當下,確實風光不再。BAT都在談產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),王興也說,而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從根本上是一個細活,要深入到傳統(tǒng)行業(yè)了解市場、商戶,并具備對應(yīng)的使命和能力,才能與之融合。美團在互聯(lián)網(wǎng)買菜領(lǐng)域的被迫調(diào)整,大概率是還未摸清產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的玩法,所以仍舊以流量收割的方式在運營。

第二,相比阿里,美團在生鮮市場的模仿,其實暴露了它對行業(yè)缺乏深度思考的弊端,過分注重快和慣用流量思維,導致創(chuàng)新能力及戰(zhàn)略定力的缺失。

當下的美團其實進入了一種比較尷尬的境遇,在人口紅利時代靠流量思維取勝的辦法已經(jīng)不管用了,作為上市公司美團要止損做業(yè)績給投資人交待。但流量驅(qū)動已經(jīng)扎根于美團,“創(chuàng)新”已與它無關(guān)。

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2019-08-31
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