電商配送員終于拿了五一獎?wù)拢瑸?00萬“小哥”點贊

站在宋學(xué)文背后的，并不是高薪的程序猿和攻城獅，而是200萬快遞業(yè)的體力勞動者。這200萬快遞員和宋學(xué)文一樣，其生存狀態(tài)值得全社會的關(guān)注，他們不僅希望擁有穩(wěn)定的收入，更渴望得到社會的尊重和認可......

京東配送員：電商業(yè)首次

中國最新的行業(yè)之一，也是最辛苦的行業(yè)之一，電商企業(yè)配送員終于“涌現(xiàn)”了有史以來第一位“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，他來自京東。

4月27日，每年一度的五一表彰大會在北京舉行。作為全國200萬配送員的優(yōu)秀代表，來自京東集團的80后配送員宋學(xué)文獲得了全國勞動者的最高榮譽——“全國五一勞動獎?wù)隆?，這也是全國電商企業(yè)配送員第一次獲得此項殊榮。

全國五一勞動獎?wù)麻_始于1989年, 是中國勞動者的最高榮譽之一。

宋學(xué)文是誰？他來自內(nèi)蒙古赤峰市，大專畢業(yè)后當(dāng)過工人、干過個體，做過物業(yè)主管，但自2011年加入京東后，他一直是京東中關(guān)村鼎好配送站的普通一員，負責(zé)中關(guān)村地區(qū)的配送服務(wù)。

作為物流行業(yè)最基層的勞動者，宋學(xué)文之所以能夠拿到這枚象征中國勞動者最高榮譽的獎?wù)?，主要有兩點原因：宋學(xué)文在平凡的配送崗位上勤奮工作了5年多，總共送出了超過22萬個包裹，并始終保持著服務(wù)零差評。

劉強東在微博上深情的稱宋學(xué)文送出的是“有溫度”的包裹，他寫道：“學(xué)文兄弟在配送員的崗位上勤奮工作了5年多，送出了超過22萬個“有溫度”的包裹，始終保持著服務(wù)零差評，祝賀學(xué)文兄弟，這是所有京東一線兄弟的驕傲！也是全國數(shù)百萬物流基層勞動者的驕傲！”

宋學(xué)文則靦腆地表示：“沒想到國家這么重視我們配送員，這個獎屬于所有干配送的兄弟們。

22萬個包裹背后

五一勞動獎?wù)芦@得者宋學(xué)文五年間送出了22萬個包裹，22萬個包裹意味著什么？大概算了下，即便全年無休的話，平均一天宋學(xué)文要送出120個包裹，一天工作8小時的話，平均每小時是15個，平均每4分鐘送出一個。22萬個包裹，等于給快遞業(yè)創(chuàng)造了百萬以上的營收。

魔鬼總在細節(jié)之中，宋學(xué)文能夠提供如此高密度的配送服務(wù)肯定有客觀環(huán)境的因素。宋學(xué)文的配送點地處中關(guān)村核心商圈，有足夠的客戶能夠支撐如此大的配送量。然而，五年無差評卻只能是宋學(xué)文一件一件業(yè)務(wù)干出來的。

事實上，22萬個包裹和五年無差評背后隱藏了太多東西。

宋學(xué)文作為快遞員個人的努力其實只是基礎(chǔ)原因，但要做到高效配送和顧客一致的好評卻不是單靠“拼命”能夠做到，這還需要快遞員強烈的進取心，或者通俗一點叫“愛崗敬業(yè)”。比如，五年多的配送中，宋師傅勤懇工作之余，針對自己配送區(qū)域內(nèi)用戶消費的規(guī)律，摸索出了一套提高服務(wù)效率的方法，甚至做出了業(yè)務(wù)的“局部創(chuàng)新”。定期統(tǒng)計和分析客戶的購物信息，掌握他們的實際需求和特殊情況，再進行配送時間和配送方式的安排。

順豐上市時快遞員被請到現(xiàn)場和老板一起敲鐘。

五年送出22萬個包裹，宋學(xué)文的辛勤工作肯定換來不菲的收入，但宋學(xué)文卻并非只將送快遞看做一個謀生的手段，而是能夠?qū)さ焦ぷ鞯囊饬x和成就感，宋學(xué)文說，“我多想想，就能讓客戶收貨順利，不耽誤他們的工作安排，也很有成就感?！薄熬〇|就是在中關(guān)村崛起的，說不定過幾年我送的這些企業(yè)也能出來幾個京東?！边@簡直就是快遞業(yè)的“工匠精神”，為自己送出的每一份快遞都找到快遞之外的意義。

當(dāng)然，在宋學(xué)文的五一勞動獎?wù)卤澈螅〇|的關(guān)鍵因素也不容忽視。

放諸全國快遞業(yè)，即便竭盡所能，也不是每一個快遞員都能夠有22萬個包裹可送，也不是每一個快遞員能夠送出22萬個包裹，這背后是京東作為中國最大自營電商平臺的業(yè)務(wù)規(guī)模，也反映出京東快遞網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)水平與運營效率，從上游的發(fā)貨、中游的分揀以及“最后一公里”的配送，都有著極為專業(yè)的要求，所謂“當(dāng)日達”、“次日達”就是由一個個宋學(xué)文鑄就。事實上，不止是京東，宋學(xué)文所折射出的是整個中國快遞業(yè)由粗放逐步轉(zhuǎn)向精細化的進步。只有在一個比較成熟的行業(yè)環(huán)境里，才能淬煉出具有專業(yè)精神的員工。

或許驅(qū)動宋學(xué)文敬畏工作、熱愛工作的還有京東善待快遞員的企業(yè)文化，長期以來，快遞行業(yè)和快遞員都處于社會基層，與坐在辦公室里的白領(lǐng)相比，汗流浹背的快遞員收入或許不少，但獲取的尊嚴其實還有差距。而京東卻是把快遞員當(dāng)做企業(yè)最寶貴資產(chǎn)的一家企業(yè)，比如在福利保障方面，除了常規(guī)的社保，它還為一線員工額外購買了商業(yè)保險。設(shè)立“愛心基金”，幫助有困難的員工，還推出“我在京東上大學(xué)”、“我在京東讀碩士”的項目，旨在為一線員工和配送員提供更大的發(fā)展空間。

在京東的大小公開講話中，劉強東對員工的稱呼口頭語是“兄弟們”，這是對快遞員傳遞的也是一種尊重。

一則內(nèi)部視頻廣為人知。今年2月，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東曾在參觀宿遷員工宿舍時表態(tài)，滿3年員工都住單間，在京東工作5年，絕大多數(shù)能在老家買房;而在其參觀完京東宿遷分公司的員工宿舍后，更是在會議上怒言道，“我的員工怎么能住這樣的宿舍”。

在劉強東的邏輯里，公司能夠使員工獲得體面的生活，才是他們敬畏工作的基礎(chǔ)。公司不真正尊重快遞員，他們?nèi)绾巫鹬刈约旱墓ぷ鳎?/p>

在京東的業(yè)務(wù)中，為了把貨品送到客戶手中，經(jīng)常會有一般人想象不到的困難，尤其是在開辟邊遠地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)之時，快遞員就是京東的前鋒軍。去年底，為了把一臺冰箱送到西藏墨脫的一戶人家，京東快遞員半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走過“川藏公路最兇險路段”、一小時挪動三十公里、沿著懸崖下墜落的汽車殘骸行進，走過“最險天路”，耗時11天才完成了這段堪稱世界上最艱苦的網(wǎng)購送貨行程。

一個成熟的有責(zé)任的行業(yè)，也一定是積極為員工謀福利的行業(yè)。如果連快遞員基本的權(quán)益保障都實現(xiàn)不了，培養(yǎng)快遞員的專業(yè)主義、工匠精神也就是侈談。

體面的生活，是員工敬畏工作的基礎(chǔ)，也是衡量一個行業(yè)品質(zhì)的重要標(biāo)尺。

中國的電商快遞員需要更多善待與尊重

宋學(xué)文獲得五一勞動獎?wù)率请娚虡I(yè)首次，這象征著官方對迅速崛起的快遞業(yè)的認可，也是對快遞業(yè)為國民經(jīng)濟所做貢獻的認可，是對互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的高度期待。

然而有一點值得指出，電商業(yè)雖然屬于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，但卻并不能拿宋學(xué)文當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)勞模對待，因為站在宋學(xué)文背后的，并不是高薪的程序猿和攻城獅，而是200萬快遞業(yè)的體力勞動者。這200萬快遞員和宋學(xué)文一樣，其生存狀態(tài)值得全社會的關(guān)注，他們不僅希望擁有穩(wěn)定的收入，更渴望得到社會的尊重和認可。

3月12日臺灣彰化員林一名快遞員，因送貨時間遲到了2小時，遭到收貨方拒絕簽收而爆發(fā)口角，甚至最后還被逼下跪道歉、崩潰痛哭。

本質(zhì)上說，電商業(yè)的快遞員，他們?nèi)匀粚儆谶M城務(wù)工人群的一員，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的白領(lǐng)們相比，他們與農(nóng)民工更為接近。宋學(xué)文所在的京東是給快遞員上五險一金的，但對中國的絕大部分快遞員來說，他們能留在大都市生活嗎？他們有資格買房嗎？他們的子女能在北京上學(xué)嗎？

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式使快遞員工作更高效，但卻不應(yīng)該成為壓榨快遞員的手段，我們看到快遞員有過勞死的，有被用戶掌摑的，還有因為不能及時送貨懼怕被公司罰款當(dāng)街哇哇大哭的......

快遞員所面臨的這些問題其實是中國體力勞動者普遍面臨的問題，但因為快遞員處于中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又是中國最創(chuàng)新、最陽光、觀念最進步的行業(yè)，就讓這些對體力勞動者的善待與尊重從互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的快遞員開始吧！

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