Uber想做攜程+航旅縱橫+易到用車？

文/易北辰

Uber的叫車服務(wù)，只是起點(diǎn)，卻不會是終點(diǎn)！

Uber的發(fā)展路徑，各位看客可以借鑒企鵝腦補(bǔ)一下，就是用一個爆品級的軟件服務(wù)做入口，然后運(yùn)營整個生態(tài)系統(tǒng)。

企鵝以騰訊ＱＱ社交軟件為入口，最終發(fā)展成擁有社交軟件、導(dǎo)航、瀏覽器、搜索、門戶、電商、游戲等綜合業(yè)務(wù)的巨頭公司。

從目前看來，Uber的先決條件已經(jīng)達(dá)成，就是擁有一個億級的高頻次軟件服務(wù)入口。

數(shù)據(jù)顯示：2014年7月14日，Uber正式宣布進(jìn)入北京市場以來，已經(jīng)進(jìn)入亞太地區(qū)的25座城市，并在全球范圍內(nèi)覆蓋了121座城市。在2015百度世界大會上，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Travis Kalanick作為特邀嘉賓發(fā)表演講，Travis Kalanick表示，這是Uber在中國發(fā)展的第二年，在中國Uber的發(fā)展速度是前所未見的，比其他國家的城市發(fā)展更快。為了佐證這一言論，Travis Kalanick還首度公開披露了Uber在中國市場的數(shù)據(jù)。Travis Kalanick表示，這是Uber在中國發(fā)展的第二年，目前正在中國2大約20個城市開展業(yè)務(wù)，市場份額已經(jīng)由最初的1%提升至目前的35%左右。

問題來了，然后呢？Uber要做什么？路徑呢？

不急，現(xiàn)在有眉目了！

據(jù)《財富》網(wǎng)絡(luò)版消息，Uber依靠成為“所有人的私家司機(jī)”起步，它可能很快成為“所有人的私家旅行社”。根據(jù)Uber于美國加州當(dāng)?shù)貢r間12月24日被授予的一項專利，Uber有興趣發(fā)布一個門戶網(wǎng)站Uber Travel，用戶可以通過Uber Travel預(yù)訂包括其打車服務(wù)在內(nèi)的旅游服務(wù)。Uber Travel看起來與大多數(shù)其他旅游搜索引擎相似，但規(guī)劃叫車時間的能力使得它能覆蓋用戶旅行的“第一里”和“最后一里”。

專利材料顯示，系統(tǒng)將與航空公司網(wǎng)絡(luò)相連，因此它不僅能獲得航班信息，還能監(jiān)測飛機(jī)晚點(diǎn)以及影響飛機(jī)離港和到港時間的其他因素。另外，它還連接賓館、Airbnb等其他住宿服務(wù)。其核心目標(biāo)是通過手機(jī)通知用戶叫車的準(zhǔn)確時間。Uber全球采購和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)掌門霍華德·杰斐(Howard Jaffe)被列為這件專利的發(fā)明人。

這樣的邏輯是否好熟悉，這不是普通商務(wù)人士出行的三大件嗎？攜程+易到用車+航旅縱橫。Uber要做的，易北辰大膽推測就是基于城市出行這樣的高頻次服務(wù)為入口打造出行生態(tài)鏈！

這樣的路徑，對于國內(nèi)的讀者其實并不陌生。而Uber將玩出怎么樣的速度與激情，和怎樣的花式營銷將是中國企業(yè)家和讀者們共同關(guān)注的話題！

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作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家，移動互聯(lián)網(wǎng)自媒體。

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