人工智能大風(fēng)勁刮 巨頭AI戰(zhàn)略有何不同？

文/易北辰

在人工智能的大風(fēng)口上，Google、三星、百度等巨頭們正展開(kāi)一場(chǎng)激烈的較量，殊不知看似打法不一的AI戰(zhàn)略，其背后卻是巨頭以人工智能勁掀新一輪創(chuàng)新風(fēng)暴和技術(shù)革命的野望。在這場(chǎng)風(fēng)暴中，不覬覦、不行動(dòng)、不突破，終將被淘汰。因此，當(dāng)我們從創(chuàng)新和技術(shù)革命的角度去審視巨頭們的人工智能戰(zhàn)略，會(huì)發(fā)現(xiàn)，路數(shù)不一的背后是巨頭們基于各自優(yōu)勢(shì)和自身實(shí)際考量而做出的抉擇，終有一天，在人工智能的彼岸，是巨頭們的重新洗牌和座位重排，誰(shuí)占據(jù)了先機(jī)，誰(shuí)能先發(fā)先至抑或后發(fā)先至，都會(huì)影響這場(chǎng)巨頭之戰(zhàn)的戰(zhàn)局。而對(duì)于早有準(zhǔn)備的巨頭來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在只是人工智能大戰(zhàn)的序曲階段而已，未來(lái)正來(lái)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在。

紛紛布局人工智能巨頭的算盤

人工智能作為以大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)為內(nèi)核的技術(shù)工程，其代表著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在工業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)早有各種工種的人工智能機(jī)器人在越來(lái)越普遍的取代人類從事危險(xiǎn)工種的作業(yè)。這一在工業(yè)領(lǐng)域被視為新工業(yè)革命的技術(shù)，正佐證了人工智能的巨大潛力。這種潛力甚至被一些悲觀派認(rèn)為人工智能機(jī)器人將戰(zhàn)勝人類。盡管這種觀點(diǎn)是站不住腳的，但是其也在一定程度上反映了人們對(duì)人工智能的認(rèn)知現(xiàn)狀。

以圍棋為例，AlphaGo的問(wèn)世和與李世石的對(duì)戰(zhàn)，不僅讓這款圍棋人工智能機(jī)器人名聲大噪，而且也引發(fā)了全球性的觀點(diǎn)爭(zhēng)辯，有認(rèn)為只是AlphaGo的幸運(yùn)碰巧贏了人類，有人則認(rèn)為這正是人工智能機(jī)器人會(huì)戰(zhàn)勝、挑戰(zhàn)人類生存的例證。

實(shí)際上，AlphaGo只是Google旗下公司在人工智能領(lǐng)域的一個(gè)落子，其迄今為止的表現(xiàn)體現(xiàn)了人工智能的智慧潛力，也向人類提出了關(guān)于人工智能在更多商用、民用領(lǐng)域能否有大幅度智慧應(yīng)用的拷問(wèn)。

必須承認(rèn)的一點(diǎn)是，AlphaGo只是Google人工智能戰(zhàn)略部署的一個(gè)部分，其還在諸如無(wú)人駕駛等方面進(jìn)行探索。而同樣進(jìn)行無(wú)人駕駛探索的還有國(guó)內(nèi)的百度等一眾科技大佬。無(wú)人駕駛以深度學(xué)習(xí)這一人工智能的核心技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)力，有望在未來(lái)幾年后影響現(xiàn)代人的交通方式。

而從整體的人工智能戰(zhàn)略的布局看，無(wú)論是Google還是百度，實(shí)際上都還處在對(duì)人工智能的初級(jí)探索階段這個(gè)過(guò)程中如何提高人工智能成果的落地應(yīng)用方才是巨頭應(yīng)該考量的關(guān)鍵。

譬如，在智能手機(jī)高度普及的當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人工智能如何提升手機(jī)的智慧能力，如何將這種智慧能力以具體的易用的形態(tài)賦能用戶，是擺在巨頭們面前的重要課題。

強(qiáng)勢(shì)參與三星的手筆和打法

與Google、百度等公司以軟件為主的人工智能布局相比，三星憑借其既有的在硬件領(lǐng)域的全面優(yōu)勢(shì)，走出了一條軟硬件融合的人工智能布局新路。

具體來(lái)說(shuō)，其通過(guò)連環(huán)收購(gòu)和自研一體化的打法，后發(fā)先至實(shí)現(xiàn)了在人工智能領(lǐng)域的占位和落子。這一點(diǎn)，從三星人工智能助手Bixby首現(xiàn)S8就可見(jiàn)一斑。

作為全球年度旗艦，三星S8在硬件性能和工業(yè)設(shè)計(jì)上的突破和創(chuàng)新自不用提，而在軟件層面，其通過(guò)Bixby實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)智能手機(jī)的顛覆，以全面的人工智能技術(shù)加持改變移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活方式。

不僅如此，三星在人工智能上更是通過(guò)戰(zhàn)略收購(gòu)和戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)了棋勝一著的布局。三星曾在今年初對(duì)外宣布，將投入10億美元的巨額預(yù)算，成立一支投資并購(gòu)人工智能科技公司的專項(xiàng)資金。而今年3月初，三星公布了收購(gòu)虛擬助手開(kāi)發(fā)商VivLabs的協(xié)議。去年10月7日三星以2389.3億韓元收購(gòu)該公司，按照每韓元合0.0009美元計(jì)算，協(xié)議金額約為2.15億美元。VivLabs公司位于美國(guó)加州圣何塞，他們的團(tuán)隊(duì)曾開(kāi)發(fā)了蘋果的Siri虛擬助手，現(xiàn)在成為三星美國(guó)研發(fā)的子公司。這無(wú)疑進(jìn)一步確立了三星在虛擬助手開(kāi)發(fā)上的領(lǐng)先地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三星近些年共收購(gòu)、投資了十幾家AI公司。三星在去年年底收購(gòu)的汽車零部件供應(yīng)商哈曼國(guó)際手中手上就持有多個(gè)AI項(xiàng)目，如智能城市、語(yǔ)音控制等。在此基礎(chǔ)上，三星收購(gòu)后的Harman，作為三星旗下汽車部件廠商還于今年4月宣布與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)車載人工智能解決方案，并主要面向中國(guó)市場(chǎng)。該智能解決方案將整合基于百度DuerOS的語(yǔ)音助手和語(yǔ)音識(shí)別引擎技術(shù)，以及Harman的聯(lián)網(wǎng)汽車和云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)音控制的車內(nèi)智能服務(wù)。

由此不難看出，三星在人工智能的布局上是開(kāi)放和激進(jìn)的，通過(guò)這種大手筆的全面撒網(wǎng)，三星已然成為人工智能領(lǐng)域重要的一極。

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揭秘互聯(lián)網(wǎng)幕后真相，解讀互聯(lián)網(wǎng)江湖的快意恩仇。

作者：易北辰，暢銷書《讀懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》作者，自媒體。

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