從新能源汽車(chē)到萬(wàn)物智聯(lián)，龍灣論壇揭示了哪些技術(shù)風(fēng)向？

根據(jù)來(lái)自麥肯錫的預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)將成為全球最大的智能駕駛汽車(chē)和服務(wù)市場(chǎng)；另一方面，歐盟也規(guī)劃在2030年將步入完全自動(dòng)駕駛社會(huì)。

作為信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，并且引發(fā)了世界各國(guó)的高度關(guān)注。

包括IBM、英特爾、微軟、谷歌、蘋(píng)果、阿里巴巴、百度、騰訊等全球赫赫有名的科技巨頭在內(nèi)，眾多高科技企業(yè)更是以極高的熱情投入到這一市場(chǎng)，一個(gè)前所未有的智能出行時(shí)代正在來(lái)臨。

面對(duì)前景如此廣袤的智能出行市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？又應(yīng)該在哪些方面重點(diǎn)發(fā)力？

“去年我們?cè)谶@里探討了新能源汽車(chē)的發(fā)展，今年的主題是‘科技悅行、萬(wàn)物智聯(lián)’。有著130多年歷史的汽車(chē)行業(yè)，此時(shí)此刻正在經(jīng)歷最為深刻的變革?！痹?019吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福如是表示，“其中有兩個(gè)非常明顯的趨勢(shì)：第一，世界汽車(chē)市場(chǎng)的中心向東轉(zhuǎn)移，中國(guó)既是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，也是最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)；第二，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國(guó)有機(jī)會(huì)在全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登。中國(guó)在城市智能管理、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、視頻社交等智能科技應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成功，這些都是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素?！?/p>

李書(shū)福指出，在以往的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車(chē)品牌沒(méi)有參與機(jī)會(huì)。然而在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國(guó)品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在經(jīng)歷了初級(jí)創(chuàng)新、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是中國(guó)汽車(chē)品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道。

那么作為最具代表性的中國(guó)汽車(chē)品牌之一，吉利汽車(chē)這些年來(lái)在智能出行領(lǐng)域又開(kāi)展了哪些創(chuàng)新呢？

2017年5月，適逢首個(gè)中國(guó)品牌日，首屆吉利汽車(chē)技術(shù)日也應(yīng)運(yùn)而生。

2018年5月，吉利汽車(chē)與寧波市杭州灣新區(qū)共同打造的首屆龍灣論壇，成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)。

2018年，吉利汽車(chē)成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國(guó)品牌。截至目前為止，吉利汽車(chē)已累計(jì)完成了1200萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，1億公里仿真路況驗(yàn)證，并且通過(guò)吉利汽車(chē)已量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)避免或減輕超過(guò)53%的交通事故。

2019年，吉利汽車(chē)聯(lián)合中國(guó)聯(lián)通與華為，共同演示了業(yè)界首個(gè)“5G Edge-Cloud智能駕駛方案”，為汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用及生態(tài)化建設(shè)起到了行業(yè)標(biāo)桿示范作用。

截至2019年4月，吉利汽車(chē)已累計(jì)售出45萬(wàn)輛搭載智能駕駛技術(shù)的車(chē)型，新量產(chǎn)車(chē)型L2配置率和市占率在全行業(yè)均位列第一。

2019年4月，吉利汽車(chē)成為2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴。杭州亞運(yùn)會(huì)期間，吉利汽車(chē)將在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng)。

2019年5月10日，在第二屆龍灣論壇上，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)借助“云端”、“路端”、“停車(chē)場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)。此外作為融合汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施、政府和運(yùn)營(yíng)商的新生態(tài)技術(shù)入口之一，該系統(tǒng)還將為研發(fā)更高級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)、創(chuàng)新出行生態(tài)打下基礎(chǔ)。

值得一提的是，全球首個(gè)集成V2X+5G、邊緣計(jì)算等技術(shù)，面向智慧城市、智能交通和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用領(lǐng)域的綜合性示范點(diǎn)——寧波杭州灣智慧城市國(guó)家級(jí)示范項(xiàng)目，也在本屆論壇上正式簽約。

“決定自動(dòng)駕駛技術(shù)影響力的不僅是技術(shù)先進(jìn)水平，更要從現(xiàn)有系統(tǒng)痛點(diǎn)切入?！敝袊?guó)工程院院士李德毅表示，“交通管理部門(mén)和老百姓更關(guān)心的是安全，只有當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)投緣時(shí)，才能完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)前孵化期的‘驚險(xiǎn)一躍’，希望吉利成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)的‘頭雁’?！?/p>

浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車(chē)將把握全球新能源、自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新變革機(jī)遇，開(kāi)放共贏、合縱連橫，力爭(zhēng)在5年內(nèi)，確保吉利汽車(chē)躋身全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用能力第一陣營(yíng)。

“智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么？按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車(chē)交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車(chē)，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。我們必須摒棄浮躁的功利主義，回歸人本主義，一切以人為本，把人的安全、健康放在第一位?！崩顣?shū)福表示，“吉利愿意秉承開(kāi)放共贏的精神，不斷深化合作交流，匯集智慧，凝聚共識(shí)，攜手推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)早日進(jìn)入全球汽車(chē)價(jià)值鏈中高端?！?/p>

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